Brontekst bekijken van Bouwserie 64

<!-- Toelichting gebruik; Dit sjabloon is bestemd voor Grootspoor artikelen in de categorie Stoomlocs.
Vul onderstaande tabel in. Open een 2e tabblad, en upload een foto van het betreffende grootspoor stoomlocomotief. (Let op! Foto dient 100% copyright-vrij te zijn). Kopiëer de bestandsnaam van de foto en vervang in onderstaande tabel achter "Bestand:" de “Grootspoor gezocht.png” door de naam van de foto die je hebt geupload. -->

{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;"
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Bouwserie 64''' <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 01 voor een BR01 -->
|-
| colspan="2" | [[Bestand:64_415_VSM_2008.jpg|thumb|center|350px]]
|-
| Spoorwegmij's || 
DR <!-- Vervang .. door de spoorwegmaatschappij (bijvoorbeeld DRG) -->
DB <br/> <!-- Vervang .. door de spoorwegmaatschappij (bijvoorbeeld DB) , indien er nog meer spoorwegmaatschappijen zijn die deze locomotief in hun bestand hebben gehad voeg die dan in de volgende regel toe en zet daar een <br/> achter. Indien er maar 1 spoorwegmaatschappij van toepassing is, vermeldt die dan op de eerste regel, en haal de volgende “..<br/>” weg.-->
|-
| Bedrijfsnummers || 64 001 t/m 64 520   <!-- Vervang .. door de bedrijfsnummers zoals bijv.  00 001 t/m 01 000  -->
|-
| Fabrikanten ||Diverse <br/> <!--Vul hier de 1e fabrikant in  (bijvoorbeeld Borsig of AEG etc.-->
|-
| Aantal gebouwd || 520 stuks    <!-- Vul het aantal gebouwde locomieven in -->
|-
| Bouwjaren || 1928 - 1940 <!-- Vul bij “.. - ..”  de periode in waarin deze locomotief werd gebouwd -->
|-
| Asvorm || 1'C1' h2t     <!-- Vul bij “.. “ de asvorm in (bijv.)2'C1'h2 -->
|- 
| Wiel-diameters: ||
Drijfwielen:∅ 150 cm.<br/>     <!-- Vul diameter van de drijfwielen in -->
Voorloop:∅ 85 cm<br/>        <!-- Vul diameter van de voorloop wielen in -->
Achterste:∅ 85 cm<br/>       <!-- Vul diameter van de achterste wielen in --> 
|-
| Lengte loc.excl tender || 12.400 mm  <br/>    <!-- Vul bij .. de lengte in van de locomotief zonder tender -->
|-
| Keteldruk || 14 kg/cm2    <!-- Vul bij .. de keteldruk in.-->
|-
| Verdampingsoppervlak || 104,48 m2  <!-- Vul bij .. de het verdampingsoppervlak in.-->
|-
| Dienstgewicht || 74,9 ton (64 001– 64 510) <br/>
75,2 ton (64 511–64 520) <!-- Vul bij .. het dienstgewicht in.-->
|-
| Vermogen:|| 698 kW <!-- Vul bij .. het vermogen in.-->
|-
| Max.snelheid V/A||90 km/h   <!-- Vul bij .. de maximumsnelheid vooruit en achteruit in.-->
|-
| Uitdienst || 1975  <!-- Vul bij .. het jaartal in dat de locomotief uit dienst is genomen.-->
|}

== Stoomlocomotief Bouwserie 64 ==   <!--Vul bij …de bouwserie in, dus bv. ”Bouwserie 01” voor een BR01 -->


== Ontwikkeling en Bedrijf ==
<!--Beschrijf hieronder wat de aanleiding was om deze locomotief te ontwerpen. Bijvoorbeeld: Wie gaf opdracht voor de bouw en beschrijf iets over de 1e loc., bijv. proefserie en/of proefrit Verder zoveel als te beschrijven is over deze locomotief vanaf zijn in bedrijfstelling, echter maak er geen boekwerk van Vermeldt wel je bronnen door deze tussen <ref> </ref> te zetten waardoor deze in het bronnen en referentie overzicht onderaan de pagina zullen verschijnen zodra je de pagina opslaat. 
Dus bijvoobeeld: Bron:Wikipedia-DRG Baureihe 01<ref>Bron: [http://nl.wikipedia.org/wiki/DRG_Baureihe_01 Wikipedia:DRG Baureihe 01]</ref> --> 
In 1926 werd de tenderlocomotief van de Bouwserie 64 ontwikkeld door de Deutsche Reichsbahn (DR). De bouw vond plaats in de periode 1928 tot 1940 en in totaal werden er 520 stuks van de BR64  gebouwd en in dienst gesteld.  
De locomotief van de bouwserie 64 was ontworpen voor de reizigersdienst en had een topsnelheid van 90 km per uur zowel vooruit als achteruit.  Door de lage asdruk van slechts 15 ton, was de bouwserie uitgebreid inzetbaar en werd dan ook ingezet voor zowel het sneltrein als het goederenverkeer. 

De locomotief had dezelfde ketel en drijfwerk als die van de [[Bouwserie 24|bouwserie 24]] en droeg vanwege zijn gedrongen uiterlijk de bijnaam “Bubikopf”, welke was afgeleid van een populair dameskapsel uit de twintiger jaren.
Na de 2e wereldoorlog waren er nog 393 locomotieven overgebleven in Duitsland, waarvan er  278 werden  ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en 115 bij de Deutsche Reichsbahn (DR). Een aantal locomotieven van de Baureihe 64 bleven na de capitulering in 1945 achter in landen als Oostenrijk (de 64 311 die als Reihe 64 bij de ÖBB werd ingedeeld), Polen (enkele exemplaren die als OKI2 bij de PKP werden ingedeeld), Tsjecho-Slowakije (enkele exemplaren die als Baureihe 365.4 werden ingedeeld bij de CSD) en Rusland (enkele exemplaren die als Baureihe TY werden ingedeeld bij de SZD). <ref>Bron:wikipedia</ref>

<br style="clear:both" />

== Waar zijn deze locomotieven nog te zien ==
<!--Beschrijf hieronder waar de locomotieven eventueel nog zijn te bewonderen. Geef eventueel aanvullend de link op naar de website van het museum of bedrijf die betreffende locomotief huisvest, door deze achter de * de betreffende  url op te nemen tussen enkele blokhaken [...verwijzing naar betreffende website]-->

<small>
{| class="wikitable"
! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 64 '''
|-
! Bedrijfsnr. 
! Land
! Plaats
! Eigendom 
! Website
! Bijzonderheden  
|-
| 64 006 || Duitsland || Neustadt/Weinstraße || Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) || [http://www.eisenbahnmuseum-neustadt.de/ Eisenbahnmuseum Neustadt] || Museum loc (niet bedrijfsvaardig)
|-
| 64 007 || Duitsland || Schwerin || DB Museum Nürnberg || [http://www.mef-schwerin.de/ Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 019 || Duitsland || Selb || Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau || [http://www.muecselb.de/ Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e.V.] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 061 || Polen || Königszelt  || Polskie Koleje Panstwowe (PKP) ||[ http://muzeumtechniki.pl/ Spoorwegmuseum Königszelt (Polen)] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 094 || Duitsland || Kornwestheim || Firma Breuningerland || [http://www.ges-ev.de/die_ges/home.htm Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen Stuttgart e.V. (GES)] || Niet bedrijfsvaardig 
|-
| 64 250|| België || Mariembourg || Chemin de fer à vapeur des trois vallées (CFT3V)|| [http://insiteout.brinkster.net/0000064cfv3v/index-Nederlands.asp Chemin de fer à vapeur des trois vallées (België)] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 289 || Duitsland || Rottweil || Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) || [http://www.eisenbahnfreunde-zollernbahn.de/ Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V.(EFZ)] || Bedrijfsvaardig
|-
| 64 295 || Duitsland || Neuenmarkt-Wirsberg || Deutsches Dampflokomotiv Museum (DDM) || [http://www.dampflokmuseum.de/startseite/ Deutsches Dampflokomotiv Museum (DDM)] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 305 || Engeland || Wansford || Nene Valley Railway || [http://www.nvr.org.uk/ Nene Valley Railway] || Bedrijfsvaardig
|-
| 64 317 || Duitsland || Frankfurt/Oder || DB Museum Nürnberg || als “Monument” op Station Frankfurt am Oder || Niet bedrijfsvaardig 
|-
| 64 344 || Duitsland || Passau || DB Museum || [http://www.passauer-eisenbahnfreunde.de/ Passauer Eisenbahnfreunde e.V.] || Niet bedrijfsvaardig 
|-
| 64 355 || Duitsland || Rötz-Hillstedt  ||Handwerksmuseum Rötz-Hillstedt ||  [http://www.roetz.de/kulturundbrauchtum/handwerksmuseum.html Handwerksmuseum Rötz-Hillstedt] || Niet bedrijfsvaardig (als “Monument”)  
|-
| 64 393 || Duitsland || Konz|| Deutsche Bahn AG||  als Monument || Niet bedrijfsvaardig 
|-
| 64 415 || Nederland || Beekbergen|| Veluwsche Stoom Maatschappij (VSM)  || [http://www.stoomtrein.org/ Veluwsche Stoom Maatschappij (VSM)] || Bedrijfsvaardig
|-
| 64 419 || Duitsland || Crailsheim || DBK Historischer Eisenbahn e.V. || [http://www.dbkev.de/ DBK Historischer Eisenbahn e.V.] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 446 || Duitsland || Augsburg || DB Museum Nürnberg|| [http://www.bahnpark-augsburg.de/ bahnpark Augsburg] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 491 || Duitsland || Ebermannstadt|| Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. || [http://www.dfs.ebermannstadt.de/DE/index.htm Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V. (DFS)] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 518 || Zwitserland || Huttwil || Verein Historischer Eisenbahn Emmental (VHE )|| [http://www.historische-eisenbahn-emmental.ch/  Verein Historischer Eisenbahn Emmental (VHE)] || Museum loc (bedrijfsvaardig)
|-
| 64 520 || Duitsland || Nördlingen || Bayerisches Eisenbahn Museum (BEM) || [http://www.bayerisches-eisenbahnmuseum.de/ Bayerisches Eisenbahn Museum (BEM)] || Niet bedrijfsvaardig (Reparatie) 
|-
|}
</small>

<br style="clear:both" />

== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
<!-- Beschrijf hieronder eventuele bijzonderheden of opmerkingen  --> 
De BR 64 had een maximale snelheid van 90 km/h zowel vooruit als achteruit, waardoor deze zowel voor de hoofdlijnen als de zijlijnen goed kon worden ingezet daar deze niet gekeerd hoefde te worden op een draaischijf. 
== Literatuur ==
*
*
== Verwijzingen (links) == 
<!-- Instructies Verwijzingen (links). 
Indien je wilt verwijzen naar een ander artikel op deze wiki, kun je bij het kopje == intern == achter de * een link maken door de betreffende pagina-naam waarnaar je wilt verwijzen tussen dubbele blokhaken te zetten. [[pagina-naam waar je naar wilt verwijzen]]. Bij een verwijzing naar een artikel op een externe website kun je deze opnemen door bij == extern == achter de * de url van de externe website tussen enkele blokhaken te zetten. Dus bijvoorbeeld: [http://forum.3rail.nl/index.php?topic=6092.0] geeft een verwijzing naar het topic algemene gebruiksovereenkomst van het 3railforum.  Opmerking: Wees spaarzaam met verwijzingen naar externe websites, aangezien deze nogal eens worden opgeheven of de content op zo'n site nogal eens verplaatst wordt waardoor linken naar een externe site op termijn vaak tot niet meer werkende url's (404 error page not found) leiden. --> 

=== Intern ===
* 
*

=== Extern ===
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_in_Deutschland_vorhandener_Dampflokomotiven#Baureihe_64 wikipedia lijst van in Duitsland aanwezige loc’s van de BR64]

== Meerdere Grootspoor Afbeeldingen == 
<!-- upload aanvullende grootspoor foto's in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande galerij daar waar "Bestand.jpg" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload. Vervang de tekst “Foto gewenst” door passende tekst bij de foto. -->

<gallery caption="" widths="220px" heights="120px" perrow="4">
Bestand: .jpg|<center tekst>Foto gewenst</center tekst>
Bestand: .jpg|<center tekst>Foto gewenst</center tekst>
Bestand: .jpg|<center tekst>Foto gewenst</center tekst>
Bestand: .jpg|<center tekst>Foto gewenst</center tekst>
</gallery>

== Modellen ==
{| style="color:#000000; background-color: lightskyblue; color:black" width="100%" class="wikitable"
| colspan|<center>'''Alle HO Modellen in deze Bouwserie 64 Stoomloc's'''</center>
|-
| style="width: 100%; background-color: #ffffff; font-size:smaller"|''' '''
* '''[[Gebruiker:Treinsmurf/Model_Tabellen/Märklin_H0_modellen_Stoom_locomotieven_per_bouwserie#H0_Modellen_van_M.C3.A4rklin_Stoomlocomotieven_Bouwserie_64|Märklin H0 Bouwserie 64]]'''  <!-- Vul bij bouwserie_xx op beide de plekken  de bouwserie in. Controleer of deze bouwserie is opgenomen in de modeltabellen op [[Gebruiker:Treinsmurf/Model_Tabellen/Märklin_H0_modellen_Stoom_locomotieven_per_bouwserie]]  -->
* '''Roco: Bouwserie xx:''' [[Roco artikelnr]] - [[Roco artikelnr]]   
* '''Piko: Bouwserie xx:''' [[Piko artikelnr]] - [[Piko artikelnr]]
|}


<!-- Tot slot: Controleer je artikel door op de knop "Bewerking ter controle bekijken" te klikken of deze er naar je zin uitziet, of dat je nog aanpassingen wilt maken. Sla vervolgens het artikel op door op de knop "Pagina opslaan" te klikken. Laat onderstaande regels verder ongemoeid! --> 


{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
<sup><references></references></sup>

|}


----
[[categorie:{{{cat|Artikelbeoordeling}}}]][[categorie:{{{cat|Stoomlocs}}}]]