Brontekst bekijken van Bouwserie E 18/118

<small>
{| class="wikitable" style="float:right; width:40%;"
! colspan="2" | Baureihe 118 / ''E18'' <br/> DR 218 ''E18''
|-
| colspan="2" | [[Bestand:foto bestandsnaam|thumb|center|420px|]]
|-
| nummering 	|| DRG E18 01 <br /> DRG E18 02-44 <br /> DRG E18 045-053 <br /> DB E18 054-055 <br /> [[Baureihe_E18#Nummers|zie tekst]]
|-
| aantal 	|| 55 st.
|-
| fabrikant 	|| [[AEG]] in [[Hennigsdorf]] <br/> [[Friedrich Krupp AG|Krupp]] werk Essen
|-
| indienst 	|| 1935-1939 <br/> 1954-1955
|-
| uitdienst 	|| 1984 ... 1991
|-
| asindeling 	|| 1’Do’ 1’
|-
| spoorbreedte || ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
|-
| gewicht 	|| 108.5 ton
|-
| aslast 	||  
|-
| lengte 	|| 16.92 m
|-
| breedte 	||  
|-
| hoogte 	||  
|-
| snelheid 	|| 150 km/h
|-
| dienstsnelheid || 140 km/h
|-
| stroomsysteem || [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]]
|-
| aandrijving 	|| elektrisch, mechanisch
|-
| tandrad 	||  
|-
| motoren 	|| 4
|-
| motorfabrikant || [[AEG]]
|-
| vermogen 	|| 2760 / 2488 /2550 kW
|-
| trekkracht 	|| 306 / 280 / 280 kN
|-
| tankinhoud 	|| 
|- 
| treinbeinvloeding || [[Indusi]]
|-
| remsysteem || mechanisch
|-
| treinradio 	|| [[Zugbahnfunk]]
|-
| ''Brongegevens;'' || ''Wikipedia''
|}
</small>

==Ontwikkeling==

In 1933 gaf de toenmalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) aan AEG de opdracht voor de bouw van de Baureihe E 18, met als doel in te spelen op het groeiende treinverkeer tussen Berlijn en München. 
De reeds bestaande E 04 had reeds zijn krachten bewezen, en kon een snelheid van 150 Km/h halen. De E 18 kreeg dan ook hetzelfde onderstel en motor als de E 04. Bij testritten tussen München en Augsburg haalde de eerste E 18 een topsnelheid van 165 km/h.

==Bedrijf== 
Bovenstaand resultaat was voor de DRG aanleiding om een aantal opdrachten aan AEG te geven voor serie productie van deze locomotief.
De eerste loc van deze nieuwe serie - de E 18 01 - werd in 1935 uitgeleverd aan de DRG.
In 1937 werd de E 18 22 tentoongesteld op de wereldtentoonstelling in Parijs. De locomotief won de Grand Prix prijs. De Oostenrijkse spoorwegen bestelden in hetzelfde jaar acht van deze locomotieven. Tot aan 1940 werden er 53 locomotieven van de serie E 18 in dienst genomen door de DRG. Daarna kwam de bouw door de oorlogsjaren stil te liggen. Pas in 1984 werd de laatste loc van de Baureihe 118 door de DB uit dienst gehaald.

== Literatuur ==
* ''Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven''. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03754-1 
* Josef Otto Slezak: ''Die Lokomotiven der Republik Österreich.'' Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1970, ISBN 3-85416-075-5. 
* Brian Rampp: ''Die Baureihe E 18. Legendäre Schnellzuglokomotiven in Deutschland und Österreich.'' EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-218-2. 
* Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer: ''Die E 18 und E 19.'' In: Eisenbahn-Journal Sonderausgabe IV/92. Hermann Merker Verlag, München, ISBN 3-922404-38-3. 
* Andreas Braun, Florian Hofmeister: ''E 18. Portrait einer deutschen Schnellzuglok.'' Verlag Mayer, München 1979, ISBN 388563015X. 
* Brian Rampp: Die E 18 im Wandel der Zeit. In: Eisenbahn-Bildarchiv. EK-Verlag, Freiburg 2004, ISBN 978-3-88255-346-8. <!--
* ''Spoorwegen'', diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar. -->

==Externe verwijzingen==

Meer informatie over de Baureihe E 18/118 is te vinden op:

[http://www.reichsbahn.nl/treinen/e18.html Reichsbahn.nl]

[http://www.elektrolok.de/Baureihen/118-1.htm Elektrolok.de]

==Modellen==

===Märklin===
Märklin heeft al meerdere modellen van de Baureihe E 18/118 en Baureihe E 19/119 uitgebracht:
<small>

''Tabel-syntax nog aan te passen''

Art.nr.  Bouwjaar  Uitvoering  Motor  Bedrijf  Bedrijfsnr.  Tijdperk  Kleur  Bijzonderheden  
RSM800  1947-1955  Analoog  LFCM  DRG  MS800  II  Groen  Behuizing metaal  
3023  1958-1980  Analoog  LFCM  DB  E18 35  III  Blauw  Behuizing metaal  
3024  1958-1959  Analoog  LFCM  DB  E18 35  III  Groen  Behuizing metaal  
3923  1972-1980  Analoog  LFCM  DRG  E18 35  III  Blauw  Behuizing metaal  
3667(1)  1992  Digitaal 6080  DCM  DB  -  IV  Zilver  Behuizing metaal  
3667(2)  1992  Digitaal 6080  DCM  DB  118 013-2  IV  Beige/Oceaanblauw  Behuizing metaal  
3367  1993  Analoog  DCM  DB  118 034-8  IV  Groen  Behuizing metaal  
3767  1993  Digitaal 6080  DCM  DB  118 034-8  IV  Groen  Behuizing metaal  
3368  1992-1998  Analoog  DCM  DB  118 024-9  IV  Blauw  Behuizing metaal  
3768  1992-1995  Digitaal 6080  DCM  DB  118 024-9  IV  Blauw  Behuizing metaal  
3369  1994  Analoog  DCM  ÖBB  1118 01 IV  Groen  Behuizing metaal  
33681  1999  Delta  DCM  DRG  E 18 15  II  Grijsgroen  Behuizing metaal  
37681  1999  Digitaal 6090x  DCM  DRG  E 18 15  II  Grijsgroen  Behuizing metaal  
37682  2011 MFX  Hoogvermogensmotor  DB  118 016-5  IV  Blauw  Behuizing metaal. Geluid: locfluit  
3469  1994-1995  Delta  DCM  DRG  E 19 12  II  Rood  Behuizing metaal  
3769  1994-1995  Digitaal 6090  DCM  DRG  E 19 12  II  Rood  Behuizing metaal  
34691  1996  Delta  DCM  DB  E 19 12  III  Blauw  Behuizing metaal  
37691  1996  Digitaal 6090x  DCM  DB  E 19 12  III  Blauw  Behuizing metaal  
39190  2002  Digitaal 6090x  c-sinus_motor  DB  E 19 11  III  Groen  Behuizing metaal  
39191  2008  Digitaal 6090x  softdrive_sd-sinus_motor  DB  119 003-?  IV  Blauw  Behuizing metaal  
39680  2007  Digitaal 6090mfx  compact_c-sinus_motor  DB  E 18 06  III  Blauw  Behuizing metaal  
39681  2008  Digitaal 6090mfx  softdrive_sd-sinus_motor  DB  ?  IV  Blauw  Behuizing metaal  
39682  2009  Digitaal 6090mfx  softdrive_sd-sinus_motor  ÖBB  ?  III  Groen  Behuizing metaal  
</small>

==Oude Revisiegeschiedenis==

{| class="wikitable"
! colspan="3" | Oude revisiegeschiedenis
|-
! Datum
! Auteur
! Aanpassing
|-
| 4 Mrt. 2010 || Treinsmurf || samengestelde pagina aangemaakt (model/Grootspoor)
|-
| 10 Febr. 2011 || 10103 || scheiding artikel Grootspoor
|}
 
----

[[:Grootspoor|Terug]]