Brontekst bekijken van Bouwserie G2000-BB

{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Bouwserie Vossloh G2000-BB'''
|-
| colspan="2" | [[Bestand:28jul2015_0026_zpsv1aruqig.jpg|thumb|280px|center|<center>G2000-BB Railflex</center>]]
|-
| Spoorwegmij's || SBB Cargo, Hectorrail, SNCB,  ACTS, Captrain, ERS Railways + meer
|-
| Bedrijfsnummers || diverse
|-
| Fabrikanten || Vossloh
|-
| Aantal gebouwd || 68 stuks 
|-
| Bouwjaren ||  2000 - 2010
|-
| Uitdienst || -
|-
| Asvorm || Β'Β'
|-
| Lengte over de buffers ||17.400 mmm
|-
| Dienstgewicht || 84 - 90 t
|-
| Max.snelheid|| 120-140 km/u
|-
| Vermogen || 2240-2700 kW
|-
| Aanvangskracht ||283 kN
|-
| Bouwwijze motor || -
|-
| Overdracht vermogen || Dieselhydraulisch
|-
| Brandstof-tankinhoud || 5000 ltr.
|-
| Remmen || -
|}

== Diesellocomotief Bouwserie G2000-BB ==
De dieselelektrische locomotieven van de bouwserie G2000 werden bij Vossloh in Kiel gebouwd. Deze locomotieven hebben een dieselhydraulische overbrenging, een vermogen van maximaal 2700 kW en een maximumsnelheid van 140 km/h. Deze diesellocomotief is toegelaten op de spoorwegnetten van Duitsland, Italië, Nederland, België, Frankrijk, Zweden, Denemarken en Polen en wordt ingezet voor het goederentransport.

Er zijn 5 varianten te onderscheiden:

*G2000(-1) BB: asymmetrische cabine, 2240 kW, 20 stuks gebouwd
*G2000-2 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Italië, 30 stuks gebouwd
*G2000-3 BB: symmetrische cabine, 2240 kW, voor Duitsland, 16 stuks gebouwd
*G2000-4 BB: symmetrische cabine, 2700 kW, 1 stuks gebouwd
*G2000-5 BB: symmetrische cabine, 2700 kW, voor Scandinavië (Hectorrail), 2 stuks gebouwd 

== Ontwikkeling en Bedrijf ==
De Vossloh G 2000 BB is een vierassige zware diesellocomotief gebouwd door Vossloh in de MaK fabriek in Kiel. In het jaar 2000 werd deze bouwserie geïntroduceert en was toen de meest krachtige dieselhydraulische locomotief van Vossloh. 

De eerste series (G2000-BB/1) hadden een asymmetrische cabine met een loopbrug, waardoor men van voor naar achter kon lopen. De loopbrug had als doel dat de machinist de cabine kon verlaten voor het rangeren en via een afstandbediening de locomotief kon besturen.
De latere varianten hebben een symmetrische cabine. Hoofdreden was om tegemoet te komen aan de veiligheidsvoorschriften van sommige landen (o.a. Italië), welke vereisten dat er 2 personen in de cabine moesten kunnen. Er werden dan ook 2 nieuwe varianten (G2000-BB/2 en G2000-BB/3) gebouwd waarbij de G2000-BB/2 linkse besturing kreeg en de G2000-BB/3 besturing aan de rechterkant. De locomotieven met de symmetrische cabine kreeg de bijnaam "Breedbek-kikker". 

=== G2000-BB in België ===
Sinds 2008 zijn de locomotieven van de bouwserie G2000(3)-BB in dienst bij de NMBS en ingedeeld als bouwserie HLD 57. De treinen worden ingezet voor het slepen van internationale goederentreinen en sinds 2011 ook het transport van glucosetreinen 
De locomotieven van deze bouwserie zijn geen eigendom van de NMBS, maar worden gehuurd bij Angel Trains en dragen niet allemaal dezelfde kleurstelling. De 5701 en 5705 hebben blauwe stuurcabines, de 5702, 5703 en 5704 groene. De 5706, 5707, 5708 en 5709 waren afkomstig van ECR en zijn volledig grijs geschilderd, met een gele zone op de fronten.

{|class="wikitable"
!Bedrijfsnr.
!Eigenaar
!Naam 	
!UIC nummer 	
!Opmerkingen
|-
|5701 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 019-3 F-B ||MaK nummer 5001757
|-
|5702 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 011-0 F-B  ||MaK nummer 5001603
|-
|5703 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 012-8 F-B  ||MaK nummer 5001617
|-
|5704 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 013-6 F-B ||MaK nummer 5001618
|-
|5705 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 020-1 F-B ||MaK nummer 5001758 
|-
|5706 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 006-0 F-B ||MaK nummer 5001637
|-
|5707 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 009-4 F-B ||MaK nummer 5001669
|-
|5708 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 010-2 F-B ||MaK nummer 5001670
|-
|5709 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 007-8 F-BLX ||MaK nummer 5001640
|-
|5710 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 87 0002 015-1 B-B ||MaK nummer 5001756
|}

=== G2000-BB in Frankrijk ===
Sinds 2007 zijn er 2 locomotieven van de bouwserie G2000-BB (3) door Angel Trains Cargo (ATC) verhuurd aan de SNCF FRET. Daarna werden de locomotieven verhuurd aan de Franse transport onderneming Europorte France SAS (EPF) uit Lille.

{|class="wikitable"
!Bedrijfsnr.
!Eigenaar
!Naam 	
!UIC nummer 	
!Opmerkingen
|-
|1615 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 88 2272 004-3 B-EPF ||MaK nummer 5001615 (verhuurd aan FRET, nu aan EPF)
|-
|1616 ||Angel Trains Cargo (ATC) ||- ||92 88 2272 005-0 B-EPF ||MaK nummer 5001616 (verhuurd aan FRET, nu aan EPF)
|-
|}

=== G2000-BB in Zweden ===
[[Bestand:Commons-Hector Rail 941.001 Solørbanen.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Hectorrail 941.001'''</center>]]
Sinds 2007 zijn er 2 locomotieven van de bouwserie G2000-BB (5) in het bezit van Hectorrail voor het houttransport.<br/> 
De locomotieven zijn ingedeeld als Hectorrail 941 en hebben de volgende bedrijfsnummers:

{|class="wikitable"
!Bedrijfsnr.
!Eigenaar
!Naam 	
!UIC nummer 	
!Opmerkingen
|-
|941 001-0 ||Hector Rail ||"Morricone" ||92 74 59 41 001-9 S-HCTOR ||MaK nummer 1001454
|-
|941 002-8 ||Hector Rail ||"Leone" ||92 74 59 41 002-7 S-HCTOR ||MaK nummer 1001459
|}
<br style="clear:both" />
----
=== G2000-BB in Zwitserland ===
In 2003 werden 2 stuks van de bouwserie G2000-2 BB aan de Zwitserse SBB Cargo geleverd. In 2004 volgde de levering van 4 stuks G2000-2 BB. De locomotieven werden bij de SBB Cargo ingedeeld als bouwserie Am 840. De door de SBB Cargo aangeschafte [[Bouwserie Am 840]] locomotieven waren niet gecertificeerd voor Zwitserland, maar werden ingezet op de Italiaanse trajecten waar de SBB Cargo de transporten verzorgde. In 2013 werden de 6 Am 840 locomotieven verkocht aan de Zwitserse transport onderneming Scheuzer. 

{|class="wikitable"
!Bedrijfsnr.
!Eigenaar
!Naam 	
!UIC nummer 	
!Opmerkingen
|-
|Am 840 001-2 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 1001453
|-
|Am 840 002-0 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 5001481
|-
|Am 840 003-8 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 5001482
|-
|Am 840 901-3 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 5001520
|-
|Am 840 902-1 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 5001521
|-
|Am 840 903-9 ||SBB Cargo ||- ||92 85 8840 001-2 CH-SCHEU ||MaK nummer 5001522
|}

In Nederland rijden ook diverse locomotieven van de G2000-BB rond. waar ze door de transport ondernemingen ACTS, Captrain en ERS Railways worden gebruikt.
Ook Duitsland heeft enkele van deze locomotieven in gebruik.

''Bronnen:<ref>Bron:[https://nl.wikipedia.org/wiki/Vossloh_G_2000 wikipedia]''</ref><ref>Bron: [http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400732&lang=1 G2000 loks-aus-kiel website]</ref>

<br style="clear:both" />

== Externe Verwijzingen ==
*[https://nl.wikipedia.org/wiki/Vossloh_G_2000 G2000-BB op wikipedia]
*[http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400732&lang=1 loks-aus-kiel]

== Diverse Diesellocs Bouwserie G2000-BB  ==
<gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesellocs Bouwserie G2000-BB">
Bestand:28jul2015 0026 zpsv1aruqig.jpg|<center>G2000-BB van Railflex (28-07-2015)</center>
Bestand:G2000rhb901obwkopiren.jpg|<center>G2000 van de RBH nr.901</center>
Bestand:2xg2000bbecrobw21280x76.jpg|<center>2 stuks G2000-BB</center>
</gallery>

== Modellen ==
{{Märklin-G2000BB-hld57-modellen}}
{{Sjabloon:Märklin-G2000BB-modellen}}
{{Sjabloon:Mehano-G2000BB-modellen}}
{{Navigatie-grootspoor-ns}}
----

[[Categorie:Diesellocs]]