Brontekst bekijken van Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden

{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;"
! colspan="2" style="background:White; color:Black"| <center>Deutsche Bahn Aktiengesellschaft</center>
|-
| colspan="2" | [[Bestand:Commons-Deutsche Bahn AG-Logosvg.png|center|200px]]
|-
| Land || [[Bestand:Duitsland.gif]]: Duitsland
|-
| Opgericht ||1-1-1994
|-
| Opgeheven || -
|-
| Hoofdkantoor || Berlijn
|-
| Spoor lengte || ~ 33.300 km
|}

== Deutsche Bahn == 
De Deutsche Bahn Aktiengesellschaft (DB AG) is een Duitse spoorwegonderneming welke op 1 januari 1994 is opgericht en welke is ontstaan uit een fusie tussen de [[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)|Deutsche Bundesbahn (DB)]] en de [[Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993|Deutsche Reichsbahn (DR)]].

== Geschiedenis ==
De Deutsche Bahn AG ontstond in 1994 uit de fusie van de Deutsche Bundesbahn en de Deutsche Reichsbahn. De groep is onderverdeeld in een groot aantal bedrijven, waaronder DB Regio (lokaal personenvervoer), DB Fernverkehr (langeafstandsreizigersvervoer) en DB Cargo (railgoederenvervoer). DB Netze beheert de spoorweginfrastructuur en daarmee het grootste spoorwegnet van Europa. Bij lijnen die niet door de DB worden geëxploiteerd, zoals sommige regionale spoorlijnen, is de infrastructuur in handen van een andere maatschappij. Het 100% federale bedrijf is het grootste spoorwegvervoer- en spoorweginfrastructuurbedrijf in Centraal-Europa en is al enkele jaren internationaal actief. DBAG is 100% eigenaar van goederenvervoerder DB Schenker Rail (Railion).  

In Duitsland genereerden de federale spoorwegen alleen al in 1993 7,9 miljard euro verlies. Bovendien moest de Duitse Reichsbahn worden geïntegreerd. In de eerste fase van de spoorweghervorming werden de Bundesbahn en de West-Berlijnse VDER en de Reichsbahn samengevoegd tot één spoorwegonderneming. Op 1 januari 1994 werd de spoorwegonderneming als Deutsche Bahn Aktiengesellschaft (DB AG) gesticht. De nieuw opgerichte Deutsche Bahn AG moet in staat zijn om klantgericht en marktgericht te handelen en winst te genereren. 

=== DB Fernverkehr ===
Het langeafstandsverkeer (Fernverkehr) in Duitsland wordt grotendeels geëxploiteerd door DB Fernverkehr. Deze treinen zijn te herkennen aan hun witte kleur met rode band onder de ramen en bestaat uit de:

* InterCityExpress (ICE): hogesnelheidstrein die afhankelijk van het traject 140, 160, 200, 230, 250 of 300 km/h rijdt.
* InterCity / EuroCity (IC/EC): langeafstandstrein die afhankelijk van het traject 140, 160 of 200 km/h rijdt. De EC is de internationale variant van de IC, al zijn er enkele grensoverschrijdende IC-treinen. Binnen Duitsland zijn de EC-treinen geïntegreerd in de dienstregeling met eenzelfde status als IC-treinen. Op EC-treinen rijden vaak locomotieven en rijtuigen van buitenlandse spoorwegmaatschappijen, bijvoorbeeld ÖBB of RZjD. 

=== DB Regio ===
De regionale treinen, het zogenaamde Nahverkehr, worden geëxploiteerd door DB Regio, een dochtermaatschappij in opdracht van de deelstaat of "Verkehrsverbund". DB Regio ontvangt subsidies voor het uitvoeren van deze treindiensten. De meeste treinen van DB Regio zijn in het Verkeersrood gekleurd.

* Interregio-Express (IRE): interregionale sneltreinen die sommige IR-treinen hebben vervangen.
* RegionalExpress (RE): sneltrein, die op sommige trajecten als stoptrein rijdt. De RE treinen hebben een maximumsnelheid van 160 km/h en een laag aantal stops. 
* RegionalBahn (RB): vergelijkbaar met de Nederlandse stoptrein.
* S-Bahn (S): "stadsstoptrein". S-Bahnen zijn frequent rijdende treinen met relatief veel haltes, die men vooral vindt in en rond grote steden en grote verstedelijkte gebieden. Per stad verschilt het karakter van de S-Bahn. In sommige steden is het een met het spoorverkeer geïntegreerd netwerk, in andere steden, zoals bijvoorbeeld in Berlijn, een apart meer metroachtig netwerk.
* DB ZugBus: De DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) met hoofdkantoor in Ulm verzorgt het regionaal personenvervoer in de deelstaat Baden-Württemberg is een dochteronderneming van DB Regio AG. DB ZugBus voert het personenvervoer met bussen en treinen in een groot gebied ten noorden van de Bodensee uit. Sinds april 2008 werkt de onderneming onder de naam Regio Alb-Bodensee.

De DB exploiteert een groot aantal nachttreinen onder de naam City Night Line en autoslaaptreinen onder de naam DB AutoZug. Ook was DB eigenaar van CityNightLine , een in Zürich (Zwitserland) gevestigd concern dat moderne nachttreinen exploiteert. De treindiensten werden in 1 januari 2010 overgenomen door het DB-bedrijfsonderdeel DB AutoZug in Dortmund. CityNightLine AG werd 10 juni 2010 geliquideerd.

== Naamgeving/Indeling groospoormaterieel == 
Voor een overzicht van afkortingen van Duits spoorwegmaterieel van de Deutsche Bahn, zie: [[Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bahn (1994-heden)]].

<br style="clear:both" /> 

Bronnen:wikipedia<ref>Bron:[https://nl.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn https://nl.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn]</ref>

== Verwijzingen ==
=== Intern ===
*  

=== Extern ===
* 


{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
|
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == 
<sup><references></references></sup>
|}


{{Navigatie-grootspoor-DB(1994-heden)}}

[[Categorie:Spoorwegondernemingen]]
[[Categorie:Grootspoor]][[Categorie:Grootspoor Duitsland]]