Brontekst bekijken van Meester – Herinneringen van een NS-machinist, 1920-1960

{| class="wikitable" style="float:right; width:33%;"
! colspan="2" style= "background: #DAA520" | '''Meester – Herinneringen van een NS-machinist, 1920-1960''' <!-- vervang Titel met de titel van het boek -->  
|-
| colspan="2" | [[Bestand:Herinneringen-van-een-machinist1920-1960.jpg|center|200px]]  <!-- vervang "Gezocht.gif" met een plaatje/foto van het boek dat je geupload hebt -->
|-
| colspan="2" | <center>'''Gegevens:'''</center>
|-
| Titel: ||Meester – Herinneringen van <br/>een NS-machinist, 1920-1960 <br/>    <!-- vervang titel boek met de titel van het boek -->
|-
| Ondertitel: || - <br/>   <!-- vul hier de ondertitel van het boek in (indien van toepassing) -->
|-
| Schrijver: || Hans Kaas <br/>  <!-- vul hier de auteur/schrijver van het boek in -->
|-
| Uitgever: || Uquilair BV <br/>  <!-- vul hier de uitgever van het boek in -->
|-
| ISBN-10: || ISBN 9071513270 <br/>    <!-- vul hier het ISBN-10 nummer van het boek in (indien van toepassing) -->
|-
| ISBN-13: || - <br/>    <!-- vul hier het ISBN-13 nummer van het boek in (indien van toepassing) -->
|-
| Bladzijden: || 160 <br/>   <!-- vul hier het bladzijden in -->
|-
| Bindwijze: || - <br/>   <!-- vul hier het type van de kaft in (Hardcover, Softcover, paperback) -->
|-
| Leverbaar: || Nee <br/>   <!-- geef aan of het boek nog via de handel leverbaar is en evt waar -->
|-
| Taal: || Nederlands <br/>  <!-- vul hier de taal in waarin het boek is geschreven -->
|-
|}

== Recensie ==
Hans Kaas begon zijn loopbaan bij het spoor op 28 maart 1920 als stoker bij de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij met als standplaats Amsterdam CS. Op 15 maart 1961 ging hij als dieselmachinist met de standplaats Amsterdam CS met pensioen. In dat 40-jarig dienstverband maakte hij in de jaren ’20 de hoogtijdagen van de stoomtractie mee. In de jaren ’30 verschenen de diesels en de elektrificatie van het spoorwegnet begon. Daarna volgden de jaren ’40 met in de eerste 5 jaar de 2e Wereldoorlog en daarna de heropbouw van het verwoeste spoorwegbedrijf. Stoomtractie werd vervangen door diesel- en elektrische treinen. In 1955 wordt Hans omgeschoold tot machinist dieseltractie en tot zijn pensionering in 1961 reed Hans Kaas op diesellocomotieven. <br/><br/>
In 40 jaar kun je heel wat beleven. Veel van die belevenissen vind je terug in dit boek, prettige en minder prettige. Hans Kaas beschrijft zijn loopbaan met de vele overplaatsingen, zijn collega’s en chefs met hun (on)hebbelijkheden, het werk op de verschillende loctypes en de trajecten waarop hij reed. In 1955 raakt hij bijna een complete goederentrein kwijt. Tijdens een nachtdienst met regen en harde wind moet hij voor een rood sein stoppen. Omdat het allemaal wat lang duurt stapt hij van zijn loc, een 2200, om telefonisch te informeren “of de seinhuiswachter ook nog andere kleuren dan rood in huis heeft”. Telefonisch contact was in die jaren de enige verbinding met de “vaste wal”. Na dat telefoongesprek draait hij zich om, en… weg trein! Hoe dat kon gebeuren en hoe dat verder af liep moet je verder zelf maar lezen. <br/><br/>
Het boek is geïllustreerd met 215 foto’s (waarvan 2 in kleur) en er zijn vele dienstregelingen en voorschriften in het boek opgenomen. 

 


[[Categorie:Grootspoorboek]][[Categorie:Media Nederland]][[Categorie:Boekrecensie Nederland]]