Märklin 39140: verschil tussen versies
k (→Voorbeeld) |
|||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
'''Grootspoor: De Baureihe E 40/140 is enkele decennia lang de meest gebruikte goederenloc geweest van de Deutsche Bundesbahn. (DB)<br/><br/> | '''Grootspoor: De Baureihe E 40/140 is enkele decennia lang de meest gebruikte goederenloc geweest van de Deutsche Bundesbahn. (DB)<br/><br/> | ||
Märklin heeft al meerdere modellen van dit type loc uitgebracht. De hier beschreven versie uit 2009 van een E 40 is compleet nieuw ontwikkeld en niet meer te vergelijken met de eerdere modellen. Zo zijn het frame - mede door de in het midden geplaatste SDS-motor - en de kap geheel nieuw ontworpen. Het model is een weergave van de E 40 zoals ze in het midden van de jaren zestig uit de fabriek rolden. Dus met drie frontlichten, horizontale lamellen in afgeronde ventilatieroosters, een regengoot rondom de hele loc en de chroomoxidegroene kleur. <br/><br/> | Märklin heeft al meerdere modellen van dit type loc uitgebracht. De hier beschreven versie uit 2009 van een E 40 is compleet nieuw ontwikkeld en niet meer te vergelijken met de eerdere modellen. Zo zijn het frame - mede door de in het midden geplaatste SDS-motor - en de kap geheel nieuw ontworpen. Het model is een weergave van de E 40 zoals ze in het midden van de jaren zestig uit de fabriek rolden. Dus met drie frontlichten, horizontale lamellen in afgeronde ventilatieroosters, een regengoot rondom de hele loc en de chroomoxidegroene kleur. <br/><br/> | ||
| − | Meer informatie over de Baureihe E40/140 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[ | + | Meer informatie over de Baureihe E40/140 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Baureihe E40/140]]. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Versie van 10 jun 2012 14:14
Märklin 39140 Baureihe E40 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: De Baureihe E 40/140 is enkele decennia lang de meest gebruikte goederenloc geweest van de Deutsche Bundesbahn. (DB)
Märklin heeft al meerdere modellen van dit type loc uitgebracht. De hier beschreven versie uit 2009 van een E 40 is compleet nieuw ontwikkeld en niet meer te vergelijken met de eerdere modellen. Zo zijn het frame - mede door de in het midden geplaatste SDS-motor - en de kap geheel nieuw ontworpen. Het model is een weergave van de E 40 zoals ze in het midden van de jaren zestig uit de fabriek rolden. Dus met drie frontlichten, horizontale lamellen in afgeronde ventilatieroosters, een regengoot rondom de hele loc en de chroomoxidegroene kleur.
Meer informatie over de Baureihe E40/140 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe E40/140.
Model
Het model 39140 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E40 van Deutsche Bundesbahn (DB) in groene kleurstelling uit tijdperk III. Het model is Digitaal en is in het bezit van een Soft-Drive Sinus motor en een Märklin mfx-decoder met sound. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en tevens sluitverlichting. De geluidsdecoder geeft de volgende geluiden:
- Hoorn
- Ventilator
Het model is 18,9 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK) . Deze locomotief heeft een tweetal geluidsfuncties. Met F3 kun je het geluid van de hoorn aanzetten. Via F2 kun je het geluid van de ventilator inschakelen. Het uitschakelen doet de ventilator heel mooi en geleidelijk.
| Digitale functies van deze Elektrische locomotief | |
|---|---|
| Functie-uitgang (MS2 / CS) | Omschijving |
| F0 | Verlichting loc |
| F1 | - |
| F2 | Ventilator |
| F3 | Lokfluit |
| F4 | Rangeersnelheid |
| F5 | - |
| F6 | Licht loczijde 2 uit |
| F7 | - |
| F8 | Licht loczijde 1 uit |
| F6 en F8 | Dubbel A rangeerlicht |
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.
Aandrijving
De 39140 is voorzien van een softdrive sinus motor die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de lok de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moeten de aandrijfassen gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. Het onderstel wordt op 4 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.
De E 40 heeft zeer goede rijeigenschappen. De vrijwel onderhoudsvrije softdrive sinus motor in deze loc is indrukwekkend stil. De loc ligt stevig op de rails, rijdt soepel door bochten en wissels en ook optrekken en afremmen gaat vloeiend. Alle vier de assen worden door middel van een kardan aangedreven. Van de acht wielen zijn er twee van antislipbanden voorzien. De trekkracht is goed te noemen, maar het model is nog niet op echte hellingen uitgetest. De loc is soms wel wat gevoelig voor vervuilde rails en kan dan even kort inhouden, daar waar een andere loc op dezelfde plek gewoon doorrijdt.
- Foto Galerij
- Foto-gezocht.jpg
Foto motor - Foto-gezocht.jpg
Foto decoder
Verlichting
De 39140 heeft meerdere verlichtingsfuncties. Als je de verlichting via F0 inschakelt, brandt aan de voorzijde het gebruikelijke A-licht en aan de achterzijde de twee rode sluitlichten. Via F6 kun je de sluitlichten uitzetten. Het licht aan de voorzijde kun je met F8 uitschakelen. Als je zowel F6 als F8 indrukt, brandt aan beide kanten het A-licht. Het licht wordt verzorgd door ledjes.
Materiaal
De E 40 voelt lekker zwaar en stevig aan. Het frame en de kap zijn dan ook zoals gebruikelijk beide van metaal. De kap kun je verwijderen door twee kleine schroefjes aan de onderkant los te draaien. Die zitten een beetje verstopt bij de onderstellen. De lok is 18,9 cm lang.
Details
De afwerking van de 39140 is prima gedaan. De loc zit mooi in de lak en de belettering is goed te lezen en haarscherp aangebracht. Ook de belijning is zeer strak uitgevoerd. Een leuk detail is het geplaatste draaiwiel in de bestuurderscabine. Als je een van de pantograven omlaag vast wilt zetten, is er aan beide zijden een klein uitstulping die je in een uitsparing moet schuiven. Eerst helemaal aan de ene kant er in schuiven en dan aan de andere zijde. Zo zitten ze mooi vast. Bij de loc worden een tweetal zakjes geleverd met extra slangen die je aan de voorzijdes kunt vastmaken. Daarvoor zijn een drietal uitsparingen gemaakt. De extra slang aan de zijkant kan zonder problemen gemonteerd worden. De twee slangen tussen de buffers komen in bochten steeds stevig in contact met de koppeling. Ze verbuigen daardoor en kunnen er dan uitvallen. De koppeling schuift in bochten ook maar net onder de buffers door. Als er een wagon aanhangt, raakt de buffer bij een hellende bocht echter wel de koppeling. De rand van de dakopbouw is aan deze kant van de loc een tikje rafelig geverfd. Dit valt in het normale gebruik echter niet op.
- Foto Galerij
Detail voor 
Detail midden 
Detail rafelige rand 
Detail
Bijzonderheden/Opmerkingen
De 39140 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht:
| Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 39140 | E40 | 2009-2011 | Digitaal (mfx) | SD-Sinus | III | E 40 156 | DB | Groen | Metaal | Geluid: hoorn, ventilator |
Conclusie
Märklin heeft met deze E 40 een prachtige loc op de markt gebracht. De SDS-motor zorgt voor een stille en soepele aandrijving terwijl men in Göppingen ook met betrekking tot het uiterlijk goed zijn best heeft gedaan. Een fijne loc die zeker een liefhebber van tijdperk III eigenlijk niet mag missen. Maar ook op banen met materieel uit tijdperk IV,V en VI kan deze loc zeker nog ingezet worden. Al was het maar als museumloc.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 39140 
Märklin 39140 
Märklin 39140 
Märklin 39140 
Märklin 39140 front
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 16 Mei 2010 | 10103 | Pagina aangemaakt |
| 01 Februari 2011 | 10103 | Pagina aangepast volgens nieuwste sjabloon |
| 23 Mei 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |