Bouwserie 24: verschil tussen versies

Versie van 1 jul 2012 21:50

Baureihe 24
[[Bestand:DR 24 009 Sulingen 1972 of 1973.jpg\|thumb\|center\|320px\|]]
Nummering diverse Spoorweg Mij's	Bijv. DRG: DB : DR:
Fabrikanten	Bijv. Siemens: O&K: BMAG:
Bouwjaren	19xx - 19xx
Opschriften	bijv. DB: tot 1981 DR: tot 1985
Asvorm	-
Lengte over de buffers	xxxx mm
Dienstgewicht	xx tot xx t
Max.snelheid	xx tot xx km/h
Keteldruk	xxx kW
Verdampingsoppervlak	xxx
Cilinder diameter	xxx
Aanvangskracht	xxx - xxx kN
Maximumsnelheid	xxx km/h
Diameter aandrijfwielen	xxxx mm
Bouwwijze	soort xxxxx
Uitdienst	jaartal

Ontwikkeling en Bedrijf

De Deutsche Reichsbahn concentreerde zich in de eerste jaren na de oprichting vooral op de hoofdlijnen. Daarom waren vooral de grotere en snellere stoomlocs van de Länderbahnen overgenomen. Vanaf 1925 werd echter ook steeds meer op locale lijnen gewerkt en daarvoor waren nieuwe locs nodig. Het belangrijkste bij deze nieuwbouw was dat (reserve-) onderdelen gestandaardiseerd werden, zodat onderhoud en reparatie sneller en goedkoper konden verlopen.

Van dit type locomotief zijn er tussen 1928 en 1939 95 gebouwd. De eerste exemplaren kwamen uit de fabrieken van Schichau en Linke-Hofmann, later hebben ook andere firma's zoals Krupp en Borsig de locs gebouwd. In Oost en West Pruisen kreeg de locomotief de bijnaam „Steppepaard”.

Na de oorlog nam de Deutsche Bundesbahn 47 locomotieven over. Deze werden tussen 1960 en 1966 uitgerangeerd. De laatste was de 24 067 en werd in augustus 1966 in Rheydt buitendienst gesteld. In Oost Duitsland werden 5 locs ondergebracht bij de DR. Deze hadden de nummers 24 002, 004, 009, 021 und 030. In de DDR werd nog tot 1968 met deze locs gereden. Tot slot gingen na de oorlog 34 locomotieven naar Polen, waar ze de typeaanduiding Oi 2 kregen. In Polen hebben ze tot 1976 dienst gedaan. De Oi 2-29 (voormalig 24 092) was de laatste.

Er zijn nog 4 exemplaren van de Baureihe 24 bewaard gebleven: de 24 004, 24 009 en 24 083 in Duitsland en de voormalige 24 092 in Polen.

Technische gegevens

Locomotiefspecificaties
Bouwwijze	1'C h2	Stoomdruk	14 Bar
Bouwjaar	1928-1939	Continu vermogen	- kW
Aantal gebouwd	95	Vuuroppervlak	2,04 m2
Drijf-koppelwiel	-	Verdampingsvlak	104,48 m2
Aandrijfwielen,diameter	1500 mm	Verwarmingsoppervlak	37,34 m2
Loopwiel diameter	850 mm	Cylinder diameter	500 mm
Vaste As-afstand	- mm	Zuigerslag	660 mm
Totaal As-afstand	- mm	Max. Asdruk	- t
Loc.lengte over de buffers	- mm	Max.snelheid vooruit	90 km/h
Loc.lengte incl.tender	16.955 mm	Max. snelheid achteruit	- km/h
Tendertype	3T 16 of 3T 17	Loc. Service Gewicht	57,4 t
Laadvermogen Kolen	6 t	Service Klassificatie	P 34.15

Bijzonderheden/Opmerkingen

Grootspoorafbeeldingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Meer informatie over de Baureihe 24 op Wikipedia (Duitstalig)

Modellen

Alle Modellen in deze bouwreeks

Märklin

Märklin Modellen
Art.nr.	Bouwjaar	Bedrijf	Bedrijfsnr.	Tijdperk
Märklin 3003	xxxx	xx	xxxx	xx
xxxxx	xxxx	xx	xxxx	xx

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
1 Feb.2011	Rutger	Pagina aangemaakt
3 Apr. 2012	Redactie	migratie v. wiki 1

Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.

@@ Regel 2: / Regel 2: @@
 ! colspan="2" | '''Baureihe 24'''
 |-
-| colspan="2" | <nowiki>[[Bestand:foto|thumb|center|320px|]]</nowiki>
+| colspan="2" | <nowiki>[[Bestand:DR 24 009 Sulingen 1972 of 1973.jpg|thumb|center|320px|]]</nowiki>
 |-
 | Nummering diverse Spoorweg Mij's ||