Bouwserie Re 460: verschil tussen versies
k (→Grootspoor afbeeldingen: aanpassing conform overige pagina's grootspoor) |
k (→Andere Merken) |
||
| Regel 219: | Regel 219: | ||
</small>---> | </small>---> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== Roco ==== | ==== Roco ==== | ||
<small> | <small> | ||
Versie van 15 sep 2012 16:50
| Baureihe Re 460 – SBB | |
|---|---|
| Nummering diverse Spoorweg Mij's |
460 000 – 460 118 |
| Fabrikant |
SLM, ABB |
| Bouwjaren |
1991-1996 |
| Opschriften |
SBB-CFF-FFS |
| Asvorm |
Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers |
18500 mm |
| Dienstgewicht |
84 t |
| Max.snelheid |
230 km/h |
| Vermogen |
6100 kW |
| Trekkracht |
300 kN |
| Aandrijving |
Electrisch, mechanisch |
Algemeen
De Re 460 werd ontwikkeld en gebouwd door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur en Asea Brown Boveri (ABB) in Zürich.
In totaal werden 119 van deze locomotieven gebouwd en in de periode 1991-1996 afgeleverd.
Ontwikkeling
In de jaren ’70 ontstond het project “Bahn 2000”, een nieuw uitbreidingsprogramma voor de Zwitserse spoorwegen (SBB). De opdracht voor de ontwikkeling van een nieuwe serie locomotieven die als Re 4/4 VI door het leven zou gaan, werd in 1985 gegeven. In 1987 werden twaalf exemplaren besteld, in 1989 87 exemplaren en in 1992 nog eens twintig. De eerste locomotief, die volgens het nieuwe schema van de SBB wordt aangeduid als serie 460, werd in 1992 in gebruik genomen. De locomotieven hebben vier assen, vier rijmotoren en zijn gemaakt door de firma’s ABB en SLM. Iedere motor heeft een maximaal vermogen van 1560 kW. Bij de constructie en vervaardiging van deze locomotief werd gebruik gemaakt van de nieuwste technische snufjes. De bestuurders cabine werd bijvoorbeeld niet van metaal, maar van met glasvezel versterkt kunststof (GFK) gemaakt. Het gehele front werd daarna tegen de rest van de locomotief gelijmd. (bron: boekje bij loc)
Bedrijf
De Re460 wordt zowel voor het personen vervoer als voor het goederen transport ingezet. In 1994 werd voor het eerst een Re 460 van reclame voorzien (Agfa film). Dit was een extra bron van inkomsten en bleek een succes, waarna meer en meer locomotieven van de Re 460 in reclame-uitvoering volgden.
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Re 460 | ||
|---|---|---|
| Type | Bedrijfsnummers | Opmerkingen |
Literatuur
-
Externe verwijzingen
-
Diverse E-locs Baureihe Re 460
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 460
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.
Alle Modellen in de Baureihe Re 460
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link. Betreffende artikelnummers worden daar automatisch gegenereerd vermits vermelding in de Artikelpagina met wiki-syntax Categorie:Baureihe Re 460. Dit geldt dus ook voor alle Modellen Märklin, Roco, Piko, enz.
- In dit artikel dus de verwijzing naar:
Alle Modellen in deze bouwreeks
- In het modelartikel dienen dus altijd 2 verwijzingen opgenomen te worden, t.w.:
- [[Categorie:Baureihe (nummer)]] onder in de artikelpagina.
- de link naar het Grootspoor-artikel
Märklin
Roco
| Roco Modellen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Bouwjaar | Bedrijf | Bedrijfsnr. | Tijdperk | Kleur | Stroomvoorziening |
| - | - | - | - | - | - | - |
Revisiegeschiedenis
| Revisiegeschiedenis | |||
|---|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing | |
| 7-februari-2012 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt | |
|
Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.
Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd. |