Märklin 37927: verschil tussen versies
| Regel 74: | Regel 74: | ||
Geluid nr 3 is een korte fluit en die heeft de auteur, met de CS1, onder F11 geprogrammeerd. | Geluid nr 3 is een korte fluit en die heeft de auteur, met de CS1, onder F11 geprogrammeerd. | ||
De lokfluit is overigens van veel betere kwaliteit dan voorheen en klinkt als galmend tussen de heuvels in. | De lokfluit is overigens van veel betere kwaliteit dan voorheen en klinkt als galmend tussen de heuvels in. | ||
| − | [[Bestand:P1030810 (Medium).JPG|thumb|350px|left''Motor en contragewicht onder de ketel''</center>]] | + | [[Bestand:P1030810 (Medium).JPG|thumb|350px|left|<center>''Motor en contragewicht onder de ketel''</center>]] |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Versie van 15 feb 2013 23:25
37927 Baureihe 41 Stoomlocomotief van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: Van de Br 41 zijn er tussen 1936 en 1941 366 (inclusief 2 voorserie loks) stuks gebouwd. Na de 2de wereldoorlog werden de machines verdeeld tussen de DB en DR.
De DB heeft tussen 1957 en 1961, 102 machines omgebouwd met nieuwe ketel, die gelijk is aan die van de 03.10. Ook werden de frontplaten verwijderd en kreeg de Br 41 een ander aanzien. Een 40tal machines werd tevens voorzien van een oliestook installatie en olietender, waaronder dus de 41 356.
Na 1968 werden de kolengestookte 41ers omgenummerd naar de serie 041 en kregen de olie gestookte machines het bouwserienummer 042.
De meeste niet omgebouwde machines werden na 1960 buiten dienst gesteld.
Meer informatie is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie 41.
Model
.JPG)
Het model 37927 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 41 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III, met "neubaukessel" en oliestook. Het model is digitaal en is in het bezit van een Klokanker motor en een Märklin mfx decoder met geluid.
Met een CS1 of CS2 kunnen de volgende functies cq geluiden worden aangesproken:
| Functies van deze Stoom locomotief | ||||
|---|---|---|---|---|
| Type geluid | Analoog | Control Unit 6021 | Mobile Station 1 | Mobile Station 2/Central station 1 en 2 |
| Frontverlichting rijrichtingafhankelijk | Continu aan (rijdend!) | Function on/off | Verlichtingstoets | Verlichtingstoets/F0 |
| Rookgenerator (indien aanwezig) | Continu aan (rijdend!) | F 1 | Functie 7 | Functie 1 |
| Bedrijfsgeluiden | - | F 2 | Functie 3 | Functie 2 |
| Locfluit lang | - | F 3 | Functie 4 | Functie 3 |
| Optrek-afremvertraging uit | - | F 4 | Functie 2 | Functie 4 |
| Geluid piepende remmen uit | - | - | Functie 8 | Functie 5 |
| Geluid luchtpomp/Perslucht | - | - | Functie 5 | Functie 6 |
| Geluid Bel | - | - | Functie 1 | Functie 7 |
| Geluid Stoom afblazen | - | - | Functie 6 | Functie 8 |
| Injector | - | - | - | Functie 9 |
| Oliebrander | - | - | - | Functie 10 |
Verpakking
De verpakking is een standaard doos met kunststof omhulsel en binnendoos in een schuifwikkel.
Aandrijving
Deze lok is uitgerust met een klokankermotor die in de ketel is ondergebracht.
Van de vier aandrijfassen is alleen de achterste via binnenliggende tandwielen aangedreven en de overige drie via de drijfstangen.
De decoder is van de laatste generatie Marklin mSd decoders, die via de CS2 eventueel van een andere sound is te voorzien.
Wat opvalt is dat het remgeluid direct actief is als een remopdracht naar stilstand wordt gegeven.
De drempel kan niet meer worden ingesteld, zoals bij voorgaande Marklin sound decoders.
Er zijn nog drie verborgen geluiden, die dus niet onder een functie knop zijn geprogrammeerd, maar wel in de decoder aanwezig zijn.
Geluid nr 3 is een korte fluit en die heeft de auteur, met de CS1, onder F11 geprogrammeerd.
De lokfluit is overigens van veel betere kwaliteit dan voorheen en klinkt als galmend tussen de heuvels in.
.JPG)
Verlichting
Het model heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met het schakelen van de rijrichting. De verlichting geschiedt middels warmwitte LED’s.
Materiaal
Ketel en tender ombouw zijn van metaal. De cabine, omloop en remwerk imitatie evenals de tender bovenbouw zijn van kunststof. Frontsein en tender verlichting is voorzien van onderhoudsvrije leds en digitaal schakelbaar en rijrichtingafhankelijk aangestuurd.
Wat opviel bij de auteur is de afwijkende sleper, die nagenoeg geruisloos zijn werkt doet.
Details
Lok en tender zijn verbonden door een dissel met verstelbaar kortkoppel mechanisme.
In deze dissel is de bedrading tussen lok en tender weggewerkt, zodat geen losse draden te zien zijn.
- Foto Galerij
Detail Cabine 
Detail Drijfwerk 
Detail onderkant met sleper
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van deze Stoom locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 37927 | BR41 | 2011-2012 | Digitaal mfx | Klokanker | III | 41 356 | DB | Zwart/Rood | Metaal/Kunststof | Geluid: Volledig |
Conclusie
Deze Br 41 van Marklin is een zeer geslaagd model , met uitstekende rijeigenschappen en realistische bedrijfsgeluiden. Iets minder is plastic look van sommige onderdelen, maar dat zou met enige lichte weathering verbeterd kunnen worden.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
Märklin 37927 
Märklin 37927 
Märklin 37927 tender
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 28 December 2011 | Ad (Kappa) | Pagina aangemaakt |
| 29 December 2011 | Ad (Kappa) | Pagina gereed |
| 02 Januari 2012 | Ad (Kappa) | Revisie geschiedenis toegevoegd |
| 28 Augustus 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki 2 |