Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn: verschil tussen versies
k (Gegevens bij juiste titel geplaatst) |
(recensie ingevoegd) |
||
Regel 3: | Regel 3: | ||
| width="36" | | | width="36" | | ||
:[[Bestand: Gotthardbahn_Modell_und_Vorbild.jpg|260px |width="16"]] | :[[Bestand: Gotthardbahn_Modell_und_Vorbild.jpg|260px |width="16"]] | ||
− | | <center><big><font color="blue">'''Tijdschrift: Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn | + | | <center><big><font color="blue">'''Tijdschrift: Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn'''</font></big></center> |
* Titel: Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn | * Titel: Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn | ||
** Ondertitel: Nordrampe: Wassen; Kirche und Kehrschleife | ** Ondertitel: Nordrampe: Wassen; Kirche und Kehrschleife | ||
Regel 24: | Regel 24: | ||
* Leverbaar: | * Leverbaar: | ||
** Nieuw: Nee | ** Nieuw: Nee | ||
− | ** Gebruikt: | + | ** Gebruikt: Ja, onregelmatig via internet |
* Taal: Duits | * Taal: Duits | ||
|} | |} | ||
Regel 30: | Regel 30: | ||
==== Recensie ==== | ==== Recensie ==== | ||
− | + | Eerste deel uit de serie Gotthard van EK. In deze uitgave worden in het hoofdstukje Reisetips een aantal goede plaatsen aangegeven om foto’s te kunnen schieten langs de gehele Gotthard-route, alsmede aantrekkelijke onderkomens (de meesten zijn inmiddels wel bekend onder de Gotthard-liefhebbers. Let wel: dit is de situatie anno 1991!). | |
− | + | ||
− | + | In een uitgebreide fotoreportage komen de trajecten ruimschoots aan bod, evenals de winterdienst met sneeuwruimen door de XRot worden onder de loep genomen. | |
− | | | + | |
− | | | + | Een vooruitblik op de [http://de.wikipedia.org/wiki/Neue_Eisenbahn-Alpentransversale NEAT (“Neue_Eisenbahn-Alpentransversale”)] werd toen al gedaan alsmede impressietekeningen van de huidige ICN en Re460. |
+ | |||
+ | Een drietal schitterende modelbanen worden getoond met als pronkstuk de Gotthardbahn in het [http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Verkehrshaus_der_Schweiz&action=edit&redlink=1 Verkehrshaus der Schweiz (Luzern)] Deze museumbaan is in 1960! gebouwd, in 1991 opnieuw bedraad en met een elektronisch besturingssysteem uitgerust. | ||
+ | |||
+ | Een bezoek aan het Verkehrshaus der Schweiz is overigens altijd de moeite waard. | ||
+ | |||
+ | Andere titels uit de serie: | ||
+ | * [[Gotthard, Brennpunkt: die Gotthard Südrampe|Gotthard, Brennpunkt: die Gotthard Südrampe]] | ||
+ | * [[Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn-2|Modell und Vorbild: die Gotthard-bahn-2 Brennpunkt: Die Nordrampe]] | ||
[[Categorie: Overige Tijdschriften]] [[Categorie: Zwitserse Tijdschriften]] | [[Categorie: Overige Tijdschriften]] [[Categorie: Zwitserse Tijdschriften]] |
Versie van 24 sep 2013 23:12
|
Recensie
Eerste deel uit de serie Gotthard van EK. In deze uitgave worden in het hoofdstukje Reisetips een aantal goede plaatsen aangegeven om foto’s te kunnen schieten langs de gehele Gotthard-route, alsmede aantrekkelijke onderkomens (de meesten zijn inmiddels wel bekend onder de Gotthard-liefhebbers. Let wel: dit is de situatie anno 1991!).
In een uitgebreide fotoreportage komen de trajecten ruimschoots aan bod, evenals de winterdienst met sneeuwruimen door de XRot worden onder de loep genomen.
Een vooruitblik op de NEAT (“Neue_Eisenbahn-Alpentransversale”) werd toen al gedaan alsmede impressietekeningen van de huidige ICN en Re460.
Een drietal schitterende modelbanen worden getoond met als pronkstuk de Gotthardbahn in het Verkehrshaus der Schweiz (Luzern) Deze museumbaan is in 1960! gebouwd, in 1991 opnieuw bedraad en met een elektronisch besturingssysteem uitgerust.
Een bezoek aan het Verkehrshaus der Schweiz is overigens altijd de moeite waard.
Andere titels uit de serie: