Gebruiker:Ermindewinkel/Märklin Z-Rail Componenten: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 17: Regel 17:
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|- style="vertical-align:top;"
−
|align="center"|8500 || 1/1 || align="right"|110 mm|| align="right"|30x  ||||[[Bestand:Zrail-recht8500.png|200px|8500 110mm]]||
+
|align="center"|8500 ||align="center"|1/1 || align="right"|110 mm|| align="right"|30x  ||||[[Bestand:Zrail-recht8500.png|200px|8500 110mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8503 || 1/2 || align="right"|55 mm|| align="right"|15x  ||||[[Bestand:Zrail-recht8503.png|200px|8503 55mm]]||
+
|align="center"|8503 ||align="center"|1/2 || align="right"|55 mm|| align="right"|15x  ||||[[Bestand:Zrail-recht8503.png|200px|8503 55mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8504 || --- || align="right"|25 mm|| align="right"|7x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8504.png|200px|8504|| 25mm]]||
+
|align="center"|8504 ||align="center"|--- || align="right"|25 mm|| align="right"|7x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8504.png|200px|8504|| 25mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8506 || --- || align="right"|108,6 mm  || align="right"|29x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8506.png|200px|8506 108,6mm]]<br />links/rechts brede biels||Voor gebruik bij<br />Engelse wissel of kruising<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
+
|align="center"|8506 ||align="center"|--- || align="right"|108,6 mm  || align="right"|29x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8506.png|200px|8506 108,6mm]]<br />links/rechts brede biels||Voor gebruik bij<br />Engelse wissel of kruising<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8507 || --- || align="right"|112,8 mm  || align="right"|31x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8507.png|200px|8507 112,8mm]]<br />in midden brede biels||Voor gebruik bij<br />verdubbeling railafstand<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
+
|align="center"|8507 ||align="center"|--- || align="right"|112,8 mm  || align="right"|31x  || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8507.png|200px|8507 112,8mm]]<br />in midden brede biels||Voor gebruik bij<br />verdubbeling railafstand<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8505 || 2  ||align="right"|220 mm  || align="right"|60x  ||||||
+
|align="center"|8505 ||align="center"|2  ||align="right"|220 mm  || align="right"|60x  ||||||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8594 || 6  ||align="right"|660 mm  || align="right"|180x  || Flexrail||||
+
|align="center"|8594 ||align="center"|6  ||align="right"|660 mm  || align="right"|180x  || Flexrail||||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8592 || 1  || align="right"|100-120 mm || align="right"|30×  || variabele<br />lengte||[[Bestand:Zrail-recht8592 boven.png|200px|8592 100-120mm boven]]<br />[[Bestand:Zrail-recht8592 onder.png|200px|8592 100-120mm onder]]||Let op de uitsparingen<br /> aan de onderzijde
+
|align="center"|8592 ||align="center"|1  || align="right"|100-120 mm || align="right"|30×  || variabele<br />lengte||[[Bestand:Zrail-recht8592 boven.png|200px|8592 100-120mm boven]]<br />[[Bestand:Zrail-recht8592 onder.png|200px|8592 100-120mm onder]]||Let op de uitsparingen<br /> aan de onderzijde
 
|}
 
|}
  
Regel 47: Regel 47:
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|- style="vertical-align:top;"
−
|align="center"|8530 || 45° || align="right"|220 mm  || align="right"|45×||||[[Bestand:Zrail-bocht8530.png|200px|8530 45°×220mm]]||
+
|align="center"|8530 ||align="right"|45° || align="right"|220 mm  || align="right"|45×||||[[Bestand:Zrail-bocht8530.png|200px|8530 45°×220mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8531 || 30° || align="right"|220 mm  || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8531.png|200px|8531 30°×220mm]]||
+
|align="center"|8531 ||align="right"|30° || align="right"|220 mm  || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8531.png|200px|8531 30°×220mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8520 || 45° || align="right"|195 mm  || align="right"|42×||||[[Bestand:Zrail-bocht8520.png|200px|8520 45°×195mm]]||
+
|align="center"|8520 ||align="right"|45° || align="right"|195 mm  || align="right"|42×||||[[Bestand:Zrail-bocht8520.png|200px|8520 45°×195mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8521 || 30° || align="right"|195 mm  || align="right"|28×||||[[Bestand:Zrail-bocht8521.png|200px|8521 30°×195mm]]||
+
|align="center"|8521 ||align="right"|30° || align="right"|195 mm  || align="right"|28×||||[[Bestand:Zrail-bocht8521.png|200px|8521 30°×195mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8510 || 45° || align="right"|145 mm  || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8510.png|200px|8510 45°×145mm]]||
+
|align="center"|8510 ||align="right"|45° || align="right"|145 mm  || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8510.png|200px|8510 45°×145mm]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8591 || 13° || align="right"|490 mm  || align="right"|29×||Tegenboog<br />voor wissel||[[Bestand:Zrail-bocht8591.png|200px|8510 45°×145mm]]||
+
|align="center"|8591 ||align="right"|13° || align="right"|490 mm  || align="right"|29×||Tegenboog<br />voor wissel||[[Bestand:Zrail-bocht8591.png|200px|8510 45°×145mm]]||
 
|}
 
|}
 
'''Opmerking 1:''' tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
 
'''Opmerking 1:''' tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]]
Regel 73: Regel 73:
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
! style="width:15%;"|Opmerking
 
|- style="vertical-align:top;"
 
|- style="vertical-align:top;"
−
|align="center"|8559||13°|| align="right"|112,8 mm|| align="right"|31×||kruising||[[Bestand:Zrail-wissel8559.png|200px|8559 Kruising]]||
+
|align="center"|8559||align="right"|13°|| align="right"|112,8 mm|| align="right"|31×||kruising||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8559 Kruising]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8560||13°|| align="right"|112.8 mm|| align="right"|31×||Engelse wissel||[[Bestand:Zrail-Wissel 8560.png|200px|8560 Engelse wissel]]||
+
|align="center"|8560||align="right"|13°|| align="right"|112.8 mm|| align="right"|31×||Engelse wissel||[[Bestand:Zrail-Wissel 8560.png|200px|8560 Engelse wissel]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8562||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8562.png|200px|8562 Elektromagnetische wissel links]]||
+
|align="center"|8562||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8562.png|200px|8562 Elektromagnetische wissel links]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8563||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8563.png|200px|8563 Elektromagnetische wissel rechts]]||
+
|align="center"|8563||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8563.png|200px|8563 Elektromagnetische wissel rechts]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8565||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8565.png|200px|8565 Handwissel links]]||
+
|align="center"|8565||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel links||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8565 Handwissel links]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8566||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8566.png|200px|8563 Handwissel rechts]]||
+
|align="center"|8566||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel rechts||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8563 Handwissel rechts]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8568||30°||als 8521||||EM boogwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8568.png|200px|8568 Boogwissel links]]||
+
|align="center"|8568||align="right"|30°||als 8521||||EM boogwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8568.png|200px|8568 Boogwissel links]]||
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8569||30°||als 8521||||EM boogwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8569.png|200px|8569 Boogwissel rechts]]||
+
|align="center"|8569||align="right"|30°||als 8521||||EM boogwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8569.png|200px|8569 Boogwissel rechts]]||
 
|}
 
|}
  
Regel 107: Regel 107:
 
|align="center"|8587|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Ontkoppelrail||[[Bestand:Zrail-ontkoppel8587.png|200px|8587 Ontkoppelrail]]||Als 8503
 
|align="center"|8587|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Ontkoppelrail||[[Bestand:Zrail-ontkoppel8587.png|200px|8587 Ontkoppelrail]]||Als 8503
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8589|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Schakelrail<br />recht||[[Bestand:Zrail-schakelrecht8589.png|200px|8589 Schakelrail recht]]||Als 8503
+
|align="center"|8589|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Schakelrail<br />recht||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8589 Schakelrail recht]]||Als 8503
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8539||30°|| align="right"|220 mm||align="right"|30×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8539.png|200px|8539 Schakelrail gebogen]]||Als 8531
+
|align="center"|8539||align="right"|30°|| align="right"|220 mm||align="right"|30×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8539 Schakelrail gebogen]]||Als 8531
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8529||30°|| align="right"|195 mm||align="right"|21×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8529.png|200px|8529 Schakelrail gebogen]]||Als 8521
+
|align="center"|8529||align="right"|30°|| align="right"|195 mm||align="right"|21×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8529 Schakelrail gebogen]]||Als 8521
 
|-
 
|-
−
|align="center"|8993.3|||| align="right"|110 mm||||Keerlusgarnituur||[[Bestand:Zrail-keerlus8993.png|200px|8993 Keerlusgarnituur]]||Bestaat uit:<br />3 × 8500 (speciaal)<br />1 × 8504
+
|align="center"|8993.3|||| align="right"|110 mm||||Keerlusgarnituur||[[Bestand:Foto-gezocht2.png|200px|8993 Keerlusgarnituur]]||Bestaat uit:<br />3 × 8500 (speciaal)<br />1 × 8504
 
|}
 
|}
  

Huidige versie van 10 okt 2013 om 19:33

Z- rails, algemeen

Rails onder schaal Z, voor het eerst uitgebracht door Märklin in 1972 onder de naam "Miniclub". De spoorbreedte is 6,5mm. De standaard hartafstand tussen de rails is 25mm. Deze kan verveelvoudigd worden door gebruik van compensatierails. Zie Z-rail geometrie

Rails in gebruik bij Märklin Z:

Rechte rails

Overzicht recht

Art.nr. Verhouding Lengte Biels Verklaring Afbeelding Opmerking
8500 1/1 110 mm 30x 8500 110mm
8503 1/2 55 mm 15x 8503 55mm
8504 --- 25 mm 7x Compensatie 8504 25mm
8506 --- 108,6 mm 29x Compensatie 8506 108,6mm
links/rechts brede biels		 Voor gebruik bij
Engelse wissel of kruising
zie geometrie
8507 --- 112,8 mm 31x Compensatie 8507 112,8mm
in midden brede biels		 Voor gebruik bij
verdubbeling railafstand
zie geometrie
8505 2 220 mm 60x
8594 6 660 mm 180x Flexrail
8592 1 100-120 mm 30× variabele
lengte		 8592 100-120mm boven
8592 100-120mm onder		 Let op de uitsparingen
aan de onderzijde

Gebogen rails

Overzicht gebogen

Art.nr. Hoek Radius Biels Verklaring Afbeelding Opmerking
8530 45° 220 mm 45× 8530 45°×220mm
8531 30° 220 mm 30× 8531 30°×220mm
8520 45° 195 mm 42× 8520 45°×195mm
8521 30° 195 mm 28× 8521 30°×195mm
8510 45° 145 mm 30× 8510 45°×145mm
8591 13° 490 mm 29× Tegenboog
voor wissel		 8510 45°×145mm

Opmerking 1: tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie geometrie

Opmerking 2: In de praktijk is het lastig de verschillende gebogen rails uit elkaar te houden. Als de originele verpakking niet beschikbaar is (tweedehands gekocht) is het een optie om een sorteerbak te maken, waar de verschillende rails precies inpassen.

Wissels

Art.nr. Hoek lengte Biels Verklaring Afbeelding Opmerking
8559 13° 112,8 mm 31× kruising 8559 Kruising
8560 13° 112.8 mm 31× Engelse wissel 8560 Engelse wissel
8562 13° 110 mm 30× EM wissel links 8562 Elektromagnetische wissel links
8563 13° 110 mm 30× EM wissel rechts 8563 Elektromagnetische wissel rechts
8565 13° 110 mm 30× Handwissel links 8565 Handwissel links
8566 13° 110 mm 30× Handwissel rechts 8563 Handwissel rechts
8568 30° als 8521 EM boogwissel links 8568 Boogwissel links
8569 30° als 8521 EM boogwissel rechts 8569 Boogwissel rechts

Bijzondere rails

Art.nr. Hoek lengte/radius Biels Verklaring Afbeelding Opmerking
8590 110 mm 30× Aansluitrail 8590 Aansluitrail Als 8500
8588 55 mm 15× Scheidingsrail
recht		 8588 Scheidingsrail recht Als 8503
8587 55 mm 15× Ontkoppelrail 8587 Ontkoppelrail Als 8503
8589 55 mm 15× Schakelrail
recht		 8589 Schakelrail recht Als 8503
8539 30° 220 mm 30× Schakelrail
gebogen		 8539 Schakelrail gebogen Als 8531
8529 30° 195 mm 21× Schakelrail
gebogen		 8529 Schakelrail gebogen Als 8521
8993.3 110 mm Keerlusgarnituur 8993 Keerlusgarnituur Bestaat uit:
3 × 8500 (speciaal)
1 × 8504

Toebehoren

Art.nr. Benaming Functie/Opmerking Afbeelding
89941 Rolbrug Horizontaal verplaatsen
van rijdend materieel
89981 Draaischijf Draaien naar een ander spoor
van rijdend materieel
8992 Overweg met
halve bomen		 Wordt geleverd zonder rails
8931 Stootblok
met licht		 Wordt op de rail geklemd
8991 Stootblok
zonder licht		 Wordt op de rail geklemd 8991 Stootblok zonder sluitlicht


In Bewerking !
Ermin
Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Gebruiker:Ermindewinkel/Märklin_Z-Rail_Componenten&oldid=24282"