Flikkervrije Verlichting: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '== Flikkervrije Verlichting == In vele voornamelijk oudere analoge locomotieven is de frontverlichting aan één zijde verbonden met het chassis. Zodra men een analoge...') |
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
||
| Regel 77: | Regel 77: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
[[Categorie:Electronica]][[Categorie:Verlichting]][[Categorie:Verlichting Rollend Materieel]] | [[Categorie:Electronica]][[Categorie:Verlichting]][[Categorie:Verlichting Rollend Materieel]] | ||
Huidige versie van 28 nov 2013 om 20:28
Flikkervrije Verlichting
In vele voornamelijk oudere analoge locomotieven is de frontverlichting aan één zijde verbonden met het chassis. Zodra men een analoge lok digitaliseert en hierbij de verlichting met één zijde aan het chassis laat zitten zal men constateren dat deze flikkert. Oorzaak hiervan is dat de verlichting maar voor de helft van de tijd (halve golf) wordt aangestuurd.
Verlichting met één zijde aan massa
Verlichting die aan één zijde met massa is (of wordt) verbonden zijn (of worden) volgens Afb. 1A (Märklin) of Afb. 1B (ESU) aangesloten. Hierbij zal de verlichting dus lichtjes flikkeren.
| Kleurenschema | ||
|---|---|---|
| Aansluiting | Märklin draadkleur | ESU draadkleur |
| Sleper | Rood | Rood |
| Massa | Bruin | Zwart |
| Licht voor | Grijs | Wit |
| Licht achter | Geel | Geel |
Verlichting flikkervrij
Moderne decoders hebben tegenwoordig een speciale aansluiting voor het voeden van de functies, waaronder de frontverlichting. De spanning is een positieve (+) spanning. Bij Märklin decoders is dat de Oranje draad bij ESU en andere merken decoders de blauwe draad.
Om de verlichting constant te laten branden moeten de lampjes geïsoleerd zijn opgesteld van het chassis en aangesloten worden tussen de Oranje (Märklin) resp. Blauwe draad (ESU) en de functie-uitgangen, zie Afb. 2A en 2B. Het isoleren van de lampjes kan mogelijk gemaakt worden door gebruik te maken van kunststof lamphouders met steekfittingen. Er zijn verschillende typen lamphouders die o.a. geplaatst kunnen worden in de bestaande lamphouders. Zie daarvoor lampfittingen.
| Kleurenschema | ||
|---|---|---|
| Aansluiting | Märklin draadkleur | ESU draadkleur |
| Sleper | Rood | Rood |
| Massa | Bruin | Zwart |
| Licht voor | Grijs | Wit |
| Licht achter | Geel | Geel |
| Gemeenschappelijke + | Oranje | Blauw |
Rangeerverlichting
Bij Duitse locomotieven brandt tijdens het rangeren aan beide zijden de verlichting. Bij vele moderne locdecoders is het mogelijk om de verlichting met behulp van het programmeren van bepaalde CV’s aan een functie te koppelen. Voor diegene die daartoe niet in staat zijn of het te moeilijk vinden is ook hiervoor oplossing en wel met diodes, zie Afb. 3A en 3B. Met het toevoegen van diodes (1N4148) tussen de lampjes en de functie-uitgang (b.v. F1) is het dan mogelijk om voor rangeerwerkzaamheden de verlichting aan beide zijden in te schakelen. De andere diodes zijn niet echt noodzakelijk maar zorgen er voor dat de verlichting met dezelfde helderheid brandt.
| Kleurenschema | ||
|---|---|---|
| Aansluiting | Märklin draadkleur | ESU draadkleur |
| Sleper | Rood | Rood |
| Massa | Bruin | Zwart |
| Licht voor | Grijs | Wit |
| Licht achter | Geel | Geel |
| Gemeenschappelijke + | Oranje | Blauw |
Kleur draad voor de functie (Fx) voor het schakelen van de rangeerverlichting is afhankelijk van Functie-uitgang.
Lampfittingen
Er zijn verschillende typen lampfittingen. Op de foto zijn verschillende typen zien.
Ga voor dat men over gaat tot ombouw eerst na welk type nodig is.