Märklin 43241: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
||
| (8 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:Märklin-43241.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 43241 Restauratie rijtuig MITROPA'''</center>]] | [[Bestand:Märklin-43241.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 43241 Restauratie rijtuig MITROPA'''</center>]] | ||
| − | ==Märklin 43241 Restauratierijtuig Mitropa (DRG) == | + | == Märklin 43241 Restauratierijtuig Mitropa (DRG) == |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Voorbeeld== | + | == Voorbeeld == |
[[Bestand:Grootspoor-4320x.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Salonrijtuig 10 241 van dezelfde bouwwijze; DB-Museum Koblenz-Lützel 3 april 2010'''</center>]] | [[Bestand:Grootspoor-4320x.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Salonrijtuig 10 241 van dezelfde bouwwijze; DB-Museum Koblenz-Lützel 3 april 2010'''</center>]] | ||
| − | '''Grootspoor:''' In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt. | + | '''Grootspoor:''' In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt. <br/> |
<br/> | <br/> | ||
Märklin 43241 is een model van het type WR4ü, waar er vanaf 1939 75 van gebouwd zijn. | Märklin 43241 is een model van het type WR4ü, waar er vanaf 1939 75 van gebouwd zijn. | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Model== | + | == Model == |
| − | [[Bestand:foto | + | [[Bestand:foto-gezocht2.png|thumb|350px|right|<center>'''Tekst bij foto'''</center>]] |
Märklin 43241 is een WR4ü reatauratierijtuig van de MITROPA uit tijdperk II. | Märklin 43241 is een WR4ü reatauratierijtuig van de MITROPA uit tijdperk II. | ||
| − | Het rijtuig heeft standaard geen verlichting, maar dit kan met setje 73155 worden ingebouwd.Het rijtuig is voorbereid op stroomdoorvoerende koppelingen. De lengte van het rijtuig is | + | Het rijtuig heeft standaard geen verlichting, maar dit kan met setje 73155 worden ingebouwd.Het rijtuig is voorbereid op stroomdoorvoerende koppelingen. De lengte van het rijtuig is 27 cm. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Verpakking== | + | == Verpakking == |
De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster. | De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Materiaal== | + | == Materiaal == |
Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof. | Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Details== | + | == Details == |
Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking. | Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking. | ||
| Regel 41: | Regel 41: | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| − | ==Bijzonderheden/Opmerkingen== | + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == |
Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt. | Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt. | ||
| Regel 60: | Regel 60: | ||
|} | |} | ||
| − | ==Conclusie== | + | == Conclusie == |
Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie. | Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie. | ||
| − | ==Externe Verwijzingen (links)== | + | == Externe Verwijzingen (links) == |
* | * | ||
* | * | ||
| − | ==Meerdere Modelfoto's== | + | == Meerdere Modelfoto's == |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | ''Aanvullende Foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.'' | ||
| − | + | <!----verwijder deze regel incl.----><pre> | |
| − | = | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> |
| − | + | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | |
| − | + | Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> | |
| − | + | </gallery> | |
| − | | | + | </pre><!----verwijder deze regel incl.pre----> |
| − | |||
| − | |||
| − | ! | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Märklin | + | [[Categorie:Märklin H0 Rijtuigen]] |
Huidige versie van 30 nov 2013 om 11:14
Märklin 43241 Restauratierijtuig Mitropa (DRG)
Voorbeeld
Grootspoor: In de tweede helft van de jaren '30 ontstond er een behoefte aan nieuwe rijtuigen die hogere snelheden aan konden. In diverse wagonfabrieken in Duitsland werden deze gestroomlijnde rijtuigen, de zogenaamde „Schürzenwagen”, gebouwd. Er waren van dit type veel verschillende uitvoeringen in 1e, 2e en 3e klasse (en combinaties daarvan), maar ook restauratierijtuigen, slaaprijtuigen, postwagens en zelfs salonrijtuigen. Veel van deze rijtuigen zijn in de oorlog verwoest, maar degene die nog over bleven zijn in Oost en West-Duitsland en Oostenrijk tot in de jaren '70 ingezet als sneltreinen, F-treinen en zelfs bij de Rheingold-Express. Het laatste rijtuig, dat nog dienst deed voor militair transport, werd in 1984 buiten dienst gesteld. Een aantal exemplaren zijn behouden en worden o.a. voor museumtreinen gebruikt.
Märklin 43241 is een model van het type WR4ü, waar er vanaf 1939 75 van gebouwd zijn.
Model
Märklin 43241 is een WR4ü reatauratierijtuig van de MITROPA uit tijdperk II. Het rijtuig heeft standaard geen verlichting, maar dit kan met setje 73155 worden ingebouwd.Het rijtuig is voorbereid op stroomdoorvoerende koppelingen. De lengte van het rijtuig is 27 cm.
Verpakking
De verpakking is een eenvoudige kartonnen doosje met kijkvenster.
Materiaal
Het onderstel en de kap zijn beide van kunststof.
Details
Het rijtuig is mooi gedetailleerd en heeft zeer fijne bedrukking.
- Foto Galerij
Märklin 3769 met rijtuigen 43211, 43221 en 43261
Bijzonderheden/Opmerkingen
Dit rijtuig is in één uitvoering gemaakt.
| Overzicht van dit rijtuig | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Kleur | Opschrift | Tijdperk | Koppeling | Bijzonderheden | ||
| 43241 | WR4ü | 1998-2005 | Rood | Mitropa 1215 | II | KKK | - | ||
Conclusie
Het is een mooi rijtuig, zeker in combinatie met andere rijtuigen uit de serie.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
Aanvullende Foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>