Märklin 37903

Märklin 37903 Baureihe 290 / V90 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De V 90 030 die Märklin als voorbeeld voor het model 37903 heeft genomen, deed tot voor kort nog steeds zijn plicht als rangeerloc. De loc werd in 1966 gebouwd en is een jaar later door de DB opgenomen in haar locbestand. In januari 1968 werden de tot dan toe gebouwde V 90-exemplaren (V 90 001-058) omgedoopt tot Baureihe 290. Dit betekent dat dit exemplaar dus nog geen jaar lang met de code V 90 rondgereden. Wat dat betreft is het dus wel opmerkelijk dat Märklin voor deze loc heeft gekozen, aangezien je deze uitvoering echt een momentopname zou kunnen noemen. Tussen januari 1968 en maart 2005 heeft het origineel als 290 030-6 bij de Deutsche Bundesbahn, de DBAG, DB Cargo en Railion Deutschland AG rondgereden. Nadat de radiografische afstandbediening was ingebouwd, kreeg de loc het nummer 296 030-6. In de huidige loclijst van DB (Schenker Rail) komt de 296 030 helaas niet meer voor.

Meer informatie over de Baureihe 290 / V90 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe V 90.

Model

Märklin 37903

Het model 37903 betreft een Diesel locomotief van de baureihe 290 van de Deutsche Bundesbahn (DB) rode kleurstelling uit tijdperk III. De 37903 was de derde versie van het type V 90/290 die Märklin uitbracht. Bijzonder is dat dit model als eerste standaard met de nieuwe Telex-koppeling werd uitgerust. Het model is digitaal en is in het bezit van een softdrive sinus motor (SD-Sinus) en een mfx-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. Het model heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met de rijrichting. Tevens is het model voorzien van telex-koppelingen voor het automatisch koppelen/afkoppelen van wagons. Het model is 16,4 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK).

Functies van deze Diesel locomotief
Functie-uitgang	Omschrijving
F0	Front- en sluitlicht loc aan
F1	-
F2	-
F3	Telexkoppeling activeren/deactiveren
F4	Rangeersnelheid

Verpakking

Verpakking zijkant

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De loc zelf zit in een kunststof omhulsel - beschermd op de kwetsbare plekken met zachte folie - met daar omheen weer een doorzichtige kunststof hoes.

Aandrijving

De 37903 is voorzien van een softdrive sinus motor die aangestuurd wordt door een MFX-decoder. De decoder is bovenop de SDS motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moeten de aandrijfassen gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen. De SDS-motor zorgt voor een vrijwel geluidloze aandrijving. Alleen een lichte zoemtoon is bij het rijden te horen. De loc rijdt soepel en kan prachtig langzaam kruipen tijdens rangeerwerk. Het is echt een genot om deze loc te zien rijden op je baan. Alle vier de assen worden door middel van kardanassen aangedreven. Van de acht wielen zijn er twee van antislipbanden voorzien. De trekkracht is in orde. Het rijden over en wissels en kruisingen levert geen probleem op. Wel moet je daarbij oppassen dat de wissels mooi vlak liggen. Aangezien de Telex-koppeling wat groter en zwaarder is dan een normale koppeling, zweeft hij aan de voorkant maar net over de puko's heen. Bij een niet geheel vlak aangelegde baan kan de voorste koppeling dan makkelijk bij de hogere puko's van een wissel blijven steken.

• Foto Galerij
• 

  Motor
• 

  Decoder
• 

  binnenkant

Verlichting

De 37903 heeft geen bijzondere lichtfuncties. Voor en achterlicht kunnen alleen tegelijkertijd ingeschakeld worden en wisselen van kleur als de rijrichting verandert. Voor- en achterlicht zijn dus niet apart uitschakelbaar.

Materiaal

De kap van de loc is grotendeels van metaal gemaakt. Alleen de bestuurderscabine is van kunststof. Het frame en het onderstel zijn ook van kunststof gemaakt. De loc is mede daardoor niet echt zwaar geworden. De loc is 16,4 cm lang.

Details

Zoals gebruikelijk bij Märklin tegenwoordig is de afwerking erg goed te noemen. De opschriften zijn scherp en goed leesbaar en ook de vele details zijn goed gelukt. Ook de eenvoudige belijning is erg strak geworden. Het meest bijzondere aan dit model is natuurlijk de moderne Telex-koppeling. Hiermee kun je op afstand wagons aan- en afkoppelen van de loc. Bij de nieuwe Mobile Station 2 gebeurt dat via de knop F3. Als die ingedrukt wordt, schiet een klein rond staafje in de koppeling omhoog. Het tuimelhaakje (waarachter de koppeling van de wagon vastzit) kan dan vrij bewegen. Als de loc nu wegrijdt glijdt de wagonkoppeling over het tuimelhaakje en komt zo los. Als F3 opnieuw ingedrukt wordt, gaat het staafje omlaag en vergrendelt zo weer het tuimelhaakje. Aangekoppelde wagons kunnen dan niet meer losraken. Het systeem werkt vrijwel geluidloos en erg subtiel. Als je de werking een beetje doorhebt, gaat het aan- en afkoppelen bijna altijd goed. Een leuk en handig onderdeel dus van dit model en eigenlijk ook onmisbaar voor een rangeerloc. Let wel op bij de oude relex-koppelingen, die gaan niet (goed) samen met deze moderne telex-koppeling.

• Foto Galerij
• 

  Detail voor
• 

  Detail midden
• 

  Detail belettering
• 

  Detail Telex
• 

  Detail Telex

Bijzonderheden/Opmerkingen

De 37903 is tot nu toe in slechts één uitvoering op de markt gebracht:

Gegevens van deze Diesel locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
37903	V90	2008-2010	Digitaal 6090mfx	SoftDrive-Sinus	III	V90 030	DB	Rood	Metaal/ Kunststof	Telex-koppelingen

Conclusie

Met de 37903 heeft Märklin een bijzonder model op de markt gebracht, aangezien het origineel in deze uitvoering zo slechts een jaar heeft rondgereden. Het uiterlijk van de loc is goed verzorgd en ook over de rijeigenschappen valt niets te klagen. Leuk en handig is de Telex-functie op dit model. Een hele fijne rangeerloc.

Meerdere Modelfoto's

• Foto Gallerij
• 

  Märklin 37903
• 

  Märklin 37903
• 

  Märklin 37903 front

---