Bachmann 50801: verschil tussen versies
k |
k (→Externe verwijzingen: categorie aanpassing) |
||
| (12 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
De Amerikaanse 4-8-4 stoomlocomotieven werden gebouwd door American Locomotive Company, the Baldwin Locomotive Works or the Lima Locomotive Works vanaf 1925. Deze giganten werden ingezet door 36 verschillende spoorweg maatschappijen in Amerika (31), Canada (3), Mexico (1) en Brazilië (2). De 8 aangedreven wielen hadden een diameter van 2 meter waardoor de locomotief een hoge snelheid van 140 Km/u kon behalen voor zowel Passagiers als goederen vervoer. In sommige gevallen werden zelf snelheden bereikt van 160 Km/u. Deze locomotieven waren behoorlijk zwaar en inclusief de tender wogen ze meer dan 350 ton. De 4-8-4 stoom locomotief werd overigens in meerdere landen en continenten gebruikt alle met hun eigen specifieke karacters en constructies, hierbij kunnen we denken aan bijvoorbeeld de Russische P36 klasse, de Duitse DRG klasse 06, de Australische 520 klasse, de Zuid afrikaanse 25 klasse, etc. | De Amerikaanse 4-8-4 stoomlocomotieven werden gebouwd door American Locomotive Company, the Baldwin Locomotive Works or the Lima Locomotive Works vanaf 1925. Deze giganten werden ingezet door 36 verschillende spoorweg maatschappijen in Amerika (31), Canada (3), Mexico (1) en Brazilië (2). De 8 aangedreven wielen hadden een diameter van 2 meter waardoor de locomotief een hoge snelheid van 140 Km/u kon behalen voor zowel Passagiers als goederen vervoer. In sommige gevallen werden zelf snelheden bereikt van 160 Km/u. Deze locomotieven waren behoorlijk zwaar en inclusief de tender wogen ze meer dan 350 ton. De 4-8-4 stoom locomotief werd overigens in meerdere landen en continenten gebruikt alle met hun eigen specifieke karacters en constructies, hierbij kunnen we denken aan bijvoorbeeld de Russische P36 klasse, de Duitse DRG klasse 06, de Australische 520 klasse, de Zuid afrikaanse 25 klasse, etc. | ||
| − | Voor meer informatie over deze stoomloc zie [[ 4-8-4 ]] | + | Voor meer informatie over deze stoomloc zie [[Bouwserie 4-8-4 ]] |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 16: | Regel 16: | ||
De Lengte van de loc bedraagt 416 mm en het gewicht is 720 gram. De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 610 mm. | De Lengte van de loc bedraagt 416 mm en het gewicht is 720 gram. De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 610 mm. | ||
| − | <gallery widths= | + | <gallery widths=270px heights320px perrow=3 caption=" Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe "> |
Bestand: 50801_6.jpg| Rechterzijkant tender | Bestand: 50801_6.jpg| Rechterzijkant tender | ||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
== Motor en Decoder == | == Motor en Decoder == | ||
| − | Het model heeft een 5-polige motor die aan één uiteinde een as bevat met een wormwiel welke alle 4 de assen van de aandrijfwielen aandrijft. De loc heeft een losse 28-snelheids stap DCC decoder | + | Het model heeft een 5-polige motor die aan één uiteinde een as bevat met een wormwiel welke alle 4 de assen van de aandrijfwielen aandrijft. De loc heeft op 28 juli 2012 een aanpassing gekregen,de losse 28-snelheids stap DCC decoder van bachmann is vervangen door een geluids decoder van MRC (Model Rectifier Corporation) welke zich samen met de luidspreker bevinden in de tender.Het adress van de loc is ingesteld op 3777, dit is het zelfde als de nummer van de loc. |
<gallery widths=360px heights360px perrow=2 caption=" Motor en Decoder Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe "> | <gallery widths=360px heights360px perrow=2 caption=" Motor en Decoder Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe "> | ||
| Regel 113: | Regel 113: | ||
== Licht == | == Licht == | ||
| + | [[Bestand: 50801_24.jpg |650px|thumb|260px|left|<center> Verlichting Model Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe aan de voorkant.</center>]] | ||
| + | [[Bestand: 50801_25.jpg |650px|thumb|320px|right|<center> Verlichting Model Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe aan de achterkant.</center>]] | ||
De loc heeft 1 groot front en achterlicht boven op de tender. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10 als er een decoder is geplaatst. De Voor en achterverlichting zijn rij richting afhankelijk. | De loc heeft 1 groot front en achterlicht boven op de tender. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10 als er een decoder is geplaatst. De Voor en achterverlichting zijn rij richting afhankelijk. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 132: | Regel 127: | ||
| − | Het is | + | In de tender is door mij zelf op 28 juli 2012 een geluidsdecoder ingebouwd van MRC (Model Rectifier Corporation. Het is een gesynchroniseerde stoom geluiden decoder die 28 functies heeft. |
| + | |||
| + | [[Bestand:3777MRCSound1.JPG|650px|thumb|350px|left|<center> Detail openg Tender met de geplaatste MRC geluids decoder en een speaker rechts onder de decoder.</center>]] | ||
| + | |||
| + | [[Bestand:3777MRCSound2.JPG|650px|thumb|350px|right|<center> Detail van de geplaatste MRC geluids decoder de speaker bevind zich rechts onder de decoder.</center>]] | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
== Conclusie == | == Conclusie == | ||
Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, het is ook een prachtig en bijzonder gezicht om het aandrijf mechanisme te zien werken. | Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, het is ook een prachtig en bijzonder gezicht om het aandrijf mechanisme te zien werken. | ||
| + | Samen met de nieuwe geluids decoder is het een genot om deze loc te zien en horen rijden. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 149: | Regel 151: | ||
== Externe verwijzingen == | == Externe verwijzingen == | ||
| − | + | * | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | + | [[Categorie:Bachmann H0 Stoomlocomotieven]] | |
Huidige versie van 30 nov 2013 om 16:51
Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe
Grootspoor
De Amerikaanse 4-8-4 stoomlocomotieven werden gebouwd door American Locomotive Company, the Baldwin Locomotive Works or the Lima Locomotive Works vanaf 1925. Deze giganten werden ingezet door 36 verschillende spoorweg maatschappijen in Amerika (31), Canada (3), Mexico (1) en Brazilië (2). De 8 aangedreven wielen hadden een diameter van 2 meter waardoor de locomotief een hoge snelheid van 140 Km/u kon behalen voor zowel Passagiers als goederen vervoer. In sommige gevallen werden zelf snelheden bereikt van 160 Km/u. Deze locomotieven waren behoorlijk zwaar en inclusief de tender wogen ze meer dan 350 ton. De 4-8-4 stoom locomotief werd overigens in meerdere landen en continenten gebruikt alle met hun eigen specifieke karacters en constructies, hierbij kunnen we denken aan bijvoorbeeld de Russische P36 klasse, de Duitse DRG klasse 06, de Australische 520 klasse, de Zuid afrikaanse 25 klasse, etc.
Voor meer informatie over deze stoomloc zie Bouwserie 4-8-4
Model
Het H0 Bachmann model van de 4-8-4 stoomlocomotief wordt aangedreven door een 5-polige motor die zich in het ketel gedeelte van he lok model bevindt. Aan één kant van de motor bevindt zich een as met een wormwiel welke op zijn beurt de 8 hoofdwielen van het model aandrijft. De loc is voorzien van een losse 28-snelheids stap DCC decoder die zich in de tender bevind. De rijrichting en de verlichting zijn instelbaar. De loc is te programmeren op de hoofdbaan. Het chassis is van gietstaal en is voorzien van E-Z mark 2 magnetische Amerikaanse koppelingen met een metalen veer. De tender van de loc is voorbereid op het inbouwen van een geluid decoder. De Lengte van de loc bedraagt 416 mm en het gewicht is 720 gram. De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 610 mm.
- Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe
Rechterzijkant tender
Rechterzijkant Loc
Achterkant Tender en voorkant Loc
Verpakking
De verpakking bestaat uit een Blauwe kartonnen doos met doorkijk venster. In deze doos zit een doorzichtige rechthoekige koker waarin een uitklapbare doorzichtige houder met de loc erin bevind. Al met al een redelijke goede verpakking, Maar als de loc één maal uitgepakt is is hij weer moeilijk terug te plaatsen.
- Verpakking Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe
Voorkant verpakking
Zijkant verpakking
Overzicht inhoud verpakking
Nog een overzicht van de inhoud van de verpakking
Motor en Decoder
Het model heeft een 5-polige motor die aan één uiteinde een as bevat met een wormwiel welke alle 4 de assen van de aandrijfwielen aandrijft. De loc heeft op 28 juli 2012 een aanpassing gekregen,de losse 28-snelheids stap DCC decoder van bachmann is vervangen door een geluids decoder van MRC (Model Rectifier Corporation) welke zich samen met de luidspreker bevinden in de tender.Het adress van de loc is ingesteld op 3777, dit is het zelfde als de nummer van de loc.
- Motor en Decoder Bachmann 50801 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe
Detail drijfwerk rechter voorkant Loc
Inwendig detail van de tender hier is de lokdecoder en de electronica goed te zien
Detail van de open loc de moter is duidelijk te onderscheiden
Mog een detail van het binnenwerk van de Loc maar nu van boven gezien
Rijeigenschappen
De rijeigenschappen van dit Bachmann 4-8-4 stoomlocomotief model Santa Fe model zijn uitstekend, het heeft een zeer soepel en geruisloos rijgedrag.
Materiaal
Het frame (onderstel) is van gietstaal. De locomotief kap is van kunststof.
Details
De details zijn haarscherp aangebracht, eigenlijk kun je wel stellen dat het model er natuur getrouw uit ziet en af is.
- Details van Bachmann 4-8-4 stoomlocomotief Santa Fe.
Bovenkant Loc
Bovenkant Tender
Linker voor zijkant van de loc, op het aandrijfmechanisme
Rechtse achter zijkant van de loc, op het aandrijfmechanisme
Detail van de onderkant van de loc en tender gezien bij de connectors die de stroomverbinding verzorgen voor de front verlichting en de motor.
Detail rechtse achterkant van de loc
Detail bovenkant van de loc
Detail bovenkant van de Tender
Detail bovenkant van de loc
Detail Linker zijkant van de loc
Detail drijfwerk van de loc
Licht
De loc heeft 1 groot front en achterlicht boven op de tender. De verlichting kan ingeschakeld worden met de functie toets f10 als er een decoder is geplaatst. De Voor en achterverlichting zijn rij richting afhankelijk.
Geluid
In de Tenter is wel een mogelijkheid aanwezig voor het plaatsen van een speaker, deze is aan de voorkant van de tender te vinden zie hiervoor de volgende afbeelding.
In de tender is door mij zelf op 28 juli 2012 een geluidsdecoder ingebouwd van MRC (Model Rectifier Corporation. Het is een gesynchroniseerde stoom geluiden decoder die 28 functies heeft.
Conclusie
Een mooi model met zeer goede rijeigenschappen, het is ook een prachtig en bijzonder gezicht om het aandrijf mechanisme te zien werken. Samen met de nieuwe geluids decoder is het een genot om deze loc te zien en horen rijden.
Bijzonderheden / Opmerkingen
- Het adress met de instellingen van de loc en de besturing kan gebeuren met de [MRC Prodigy Advance 2| MRC Prodigy Advance 2 besturing].
- De minimale boogstraal voor dit model bedraagt 610 mm.