Walthers 932-9490: verschil tussen versies
k (Test) |
k (→Meerdere Modelfoto's: categorie aanpassing) |
||
| (15 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | __NOEDITSECTION__ | |
| + | [[Bestand:932-9490_1.JPG|thumb|350px|right|<center>'''Model van de Walthers Streamline Slaaprijtuig 4-4-2 van de Union Pacific '''</center>]] | ||
==Walthers 932-9490 Slaaprijtuig 4-4-2 van de “Union Pacific”== | ==Walthers 932-9490 Slaaprijtuig 4-4-2 van de “Union Pacific”== | ||
| − | |||
| − | |||
==Voorbeeld== | ==Voorbeeld== | ||
| Regel 12: | Regel 11: | ||
'''Grootspoor:''' | '''Grootspoor:''' | ||
| − | Sinds de introductie van de M-10000 (een stroomlijn dieseltreinstel waar slechts één van gebouwd werd) in 1934 heeft de Union Pacific een nieuwe luxueuzere standaard ingesteld voor het reizen met Streamline treinen. Met de toename van reizigers eind dertiger jaren, hadden Union Pacific en zijn partners Chicago and North Western, Canadian Pacific en Wasbash meer dan 100 nieuwe rijtuigen in bestelling om de dagelijkse “City” reizen te kunnen volbrengen op diverse routes. Terwijl de vertragingen zich opstapelden, en concurrenten met nieuwe treinen kwamen, kwam Union Pacific met de optie om enkele vooroorlogse rijtuigen te verbouwen, desondanks bestelden ze nog meer nieuw materiaal. Terwijl andere spoorweg maatschappijen eind jaren ’50 begonnen met bezuinigingen, breidde Union Pacific zijn service uit met nieuwe “Astra Dome” rijtuigen, lounges en dinerwagons. In 1955 kwam dankzij een nieuwe service overeenkomst de Milwaukee Road Cars bij de Union Pacific. Ondanks zijn constante investeringen in nieuw materiaal had Union Pacific tegen 1965 642 geheel nieuwe rijtuigen gekocht, om een goede service te kunnen verlenen, echter de verliezen stapelden zich op en op 1 Mei 1971 gaf Union Pacific de onderneming van zijn treinen over aan Amtrak. Tegenwoordig overleven enkele originele “City” rijtuigen in musea, alsmede in Union Pacific’s excursievloot, welke de service achter de opgeknapte stoom- en diesel locomotieven van het bedrijf laat zien.. | + | Sinds de introductie van de M-10000 (een stroomlijn dieseltreinstel waar slechts één van gebouwd werd) in 1934 heeft de Union Pacific een nieuwe luxueuzere standaard ingesteld voor het reizen met Streamline treinen. Met de toename van reizigers eind dertiger jaren, hadden Union Pacific en zijn partners Chicago and North Western, Canadian Pacific en Wasbash meer dan 100 nieuwe rijtuigen in bestelling om de dagelijkse “City” reizen te kunnen volbrengen op diverse routes. Terwijl de vertragingen zich opstapelden, en concurrenten met nieuwe treinen kwamen, kwam Union Pacific met de optie om enkele vooroorlogse rijtuigen te verbouwen, desondanks bestelden ze nog meer nieuw materiaal. Terwijl andere spoorweg maatschappijen eind jaren ’50 begonnen met bezuinigingen, breidde Union Pacific zijn service uit met nieuwe “Astra Dome” rijtuigen, lounges en dinerwagons. In 1955 kwam dankzij een nieuwe service overeenkomst de Milwaukee Road Cars bij de Union Pacific. Ondanks zijn constante investeringen in nieuw materiaal had Union Pacific tegen 1965 642 geheel nieuwe rijtuigen gekocht, om een goede service te kunnen verlenen, echter de verliezen stapelden zich op en op 1 Mei 1971 gaf Union Pacific de onderneming van zijn treinen over aan Amtrak. Tegenwoordig overleven enkele originele “City” rijtuigen in musea, alsmede in Union Pacific’s excursievloot, welke de service achter de opgeknapte stoom- en diesel locomotieven van het bedrijf laat zien. |
| + | |||
| + | <gallery widths=280px heights=260px perrow=3 caption="M-10000"> | ||
| + | |||
| + | Bestand:UP_M-10000a.jpg |<center>'''Union Pacific M-10000 voorkant '''</center> | ||
| + | |||
| + | Bestand:UP_M-10000b.jpg |<center>'''Union Pacific M-10000 achterkant'''</center> | ||
| + | |||
| + | Bestand:m-2train.jpg |<center>'''Model van Con-Cor van de Union Pacific M-10000'''</center> | ||
| + | |||
| + | Bestand:m-2btail.jpg |<center>'''Achterkant Model van Con-Cor van de Union Pacific M-10000'''</center> | ||
| + | |||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
'''De Imperial Serie Slaaprijtuig 4-4-2: ''' | '''De Imperial Serie Slaaprijtuig 4-4-2: ''' | ||
| Regel 19: | Regel 31: | ||
== Model == | == Model == | ||
| − | |||
| − | |||
Een 4 assig rijtuig, Plan #4069H Union Pacific serie Imperial. Er is een decal blad toegevoegd met 12 verschillende benamingen zoals bijvoorbeeld Imperial Beach, Imperial Road, Imperial Sands, etc. De bufferbalgen zijn naar alle kanten verend en sluiten dus op deze manier goed aan. Wielstellen zijn van kuntstof met metalen RP-25 wielen. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type van het merk Proto MAX(TM) metaal. Lengte over de buffers >30cm<. | Een 4 assig rijtuig, Plan #4069H Union Pacific serie Imperial. Er is een decal blad toegevoegd met 12 verschillende benamingen zoals bijvoorbeeld Imperial Beach, Imperial Road, Imperial Sands, etc. De bufferbalgen zijn naar alle kanten verend en sluiten dus op deze manier goed aan. Wielstellen zijn van kuntstof met metalen RP-25 wielen. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type van het merk Proto MAX(TM) metaal. Lengte over de buffers >30cm<. | ||
| Regel 26: | Regel 36: | ||
Walthers heeft dit model in December 2009 uitgebracht en heeft bij de Eerste Editie een Certificaat van Echtheid bijgevoegd. Mijn exemplaar heeft het certificaat serie nummer: 1467. | Walthers heeft dit model in December 2009 uitgebracht en heeft bij de Eerste Editie een Certificaat van Echtheid bijgevoegd. Mijn exemplaar heeft het certificaat serie nummer: 1467. | ||
| − | |||
== Verpakking == | == Verpakking == | ||
| + | <gallery widths=280px heights=260px perrow=3 caption="Details Verpakkings materiaal"> | ||
| − | + | Bestand: 932-9490_3.JPG|<center>''' Inhoud Verpakking '''</center> | |
| + | Bestand: 932-9490_2.JPG|<center>''' Voorkant Verpakking '''</center> | ||
| − | + | Bestand: 932-9490_4.JPG|<center>''' Zijkant Verpakking '''</center> | |
| + | </gallery> | ||
| − | + | * De verpakking bestaat uit een Grijs, Blauw, Geel en rood Kartonnen doos met panorama doorkijkvenster . | |
| − | + | * Het rijtuig is aan beide einde in plastic gewikkeld en bevind zich in een witte kunststof bak met een doorzichtige kunststof panorama raam dat op 4 plaatsen in de kunststof bak wordt vast geklikt. | |
| − | + | * Al met al een goede verpakking dus. In de verpakking zit een informatie blad over het origineel van deze Imperial Serie 4-4-2 slaapwagen met tevens een kaart met daarop de trein samenstellingen van de verschillende lijnen. | |
| − | De verpakking bestaat uit een Grijs, Blauw, Geel en rood Kartonnen doos met panorama doorkijkvenster . Het rijtuig is aan beide einde in plastic gewikkeld en bevind zich in een witte kunststof bak met een doorzichtige kunststof panorama raam dat op 4 plaatsen in de kunststof bak wordt vast geklikt. Al met al een goede verpakking dus. In de verpakking zit een informatie blad over het origineel van deze Imperial Serie 4-4-2 slaapwagen met tevens een kaart met daarop de trein samenstellingen van de verschillende lijnen. Deze lijnen waren o.a. City of Los Angeles, City of San Francisco, The Challenger, City of Portland, City of Denver, City of St. Louis en een combinatie van deze lijnen. In de verpakking zitten bovendien nog een 3D tekening met alle onderdelen vernummerd en met de beschrijving er bij als ook het Certificaat en een decals vel. Ook een extra zakje met koppeling onderdelen ontbreekt niet. Wat wel heel belangrijk is om te vermelden is dat op de onderdelen tekening ook een apart tekeningetje staat hoe men het dak moet verwijderen. | + | * Deze lijnen waren o.a. City of Los Angeles, City of San Francisco, The Challenger, City of Portland, City of Denver, City of St. Louis en een combinatie van deze lijnen. |
| − | + | * In de verpakking zitten bovendien nog een 3D tekening met alle onderdelen vernummerd en met de beschrijving er bij als ook het Certificaat en een decals vel. Ook een extra zakje met koppeling onderdelen ontbreekt niet. | |
| + | * Wat wel heel belangrijk is om te vermelden is dat op de onderdelen tekening ook een apart tekeningetje staat hoe men het dak moet verwijderen. | ||
== Materiaal == | == Materiaal == | ||
De wagon heeft een kunststof behuizing en chassis. De Ingezette vensters zijn groen van kleur. Ook de wielstellen zijn van kunststof met de bouwwijze 41-HR-11. De wielen (RP-25) zijn net als de koppelingen (Proto Max) van metaal. Het rijtuig is voorzien van Metalen handgrepen. | De wagon heeft een kunststof behuizing en chassis. De Ingezette vensters zijn groen van kleur. Ook de wielstellen zijn van kunststof met de bouwwijze 41-HR-11. De wielen (RP-25) zijn net als de koppelingen (Proto Max) van metaal. Het rijtuig is voorzien van Metalen handgrepen. | ||
| − | + | ||
== Details == | == Details == | ||
| − | <gallery | + | <gallery widths=280px heights260px perrow=3 caption="Walthers 932-9490 Slaaprijtuig 4-4-2 van de Union Pacific"> |
| − | Bestand:932-9490_5. | + | Bestand:932-9490_5.JPG|<center>Detail van een wielstel</center> |
| − | Bestand:932-9490_6. | + | Bestand:932-9490_6.JPG|<center>Detail van de binnen inrichting</center> |
| − | Bestand:932- | + | Bestand:932-9490_7.JPG|<center>Detail van de binnen inrichting</center> |
| − | Bestand:932- | + | Bestand:932-9490_10.JPG|<center>Detail van de bufferbalgen</center> |
| − | Bestand:932- | + | Bestand:932-9490_8.JPG|<center>Detail van de aansluiting voor de binnen verlichting, deze contacten worden door geleid naar de onderkant van het rijtuig</center> |
| − | Bestand:932- | + | Bestand:932-9490_9.JPG|Detail van het rijtuig aan de onderkant. Onder het wielstel zitten de contacten die via glij contacten op het wielstel in verbinding staan met de wielen en dus zodanig de benodigde stroom voorzien voor de binnen verlichting |
| − | Bestand: | + | Bestand:932-9490_6a.JPG|center>Detail Onderaanzicht van het rijtuig</center> |
| − | Bestand:933-1084. | + | Bestand:933-1049.JPG|Het Standaard rijtuig word geleverd zonder binnenverlichting. Verlichting voor het DC systeem model is los verkrijgbaar met bestelnummer 933-1049 |
| + | |||
| + | Bestand:933-1084.JPG|Detail van Het Dcc systeem model van de verlichting is verkrijgbaar met bestel nummer 933-1084. Hier op de foto liggen er 2 naast elkaar zodat het onderscheid tussen de boven en de onderkant goed te zien is | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| Regel 83: | Regel 96: | ||
==Externe Verwijzingen (links)== | ==Externe Verwijzingen (links)== | ||
| − | [http://www.walthers.com/exec/page/up_cities Walthers Streamline Train Union Pacific | + | * [http://www.walthers.com/exec/page/up_cities Walthers Streamline Train Union Pacific] |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=WkGrFQcEpX0 Film Walthers complete city rain set gemaakt door Lewitten, hier is te zien hoe een "streamline" trein er uit ziet.] | |
| − | + | * [http://www.youtube.com/watch?v=MAjXqM9I-bk&feature=related Film HO WALTHERS UP CITY STREAMLINER 14 allcars gemaakt door Lewitten.]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | + | [[Categorie:Walthers H0 Rijtuigen]] | |
Huidige versie van 30 nov 2013 om 17:14
Walthers 932-9490 Slaaprijtuig 4-4-2 van de “Union Pacific”
Voorbeeld
Grootspoor:
Sinds de introductie van de M-10000 (een stroomlijn dieseltreinstel waar slechts één van gebouwd werd) in 1934 heeft de Union Pacific een nieuwe luxueuzere standaard ingesteld voor het reizen met Streamline treinen. Met de toename van reizigers eind dertiger jaren, hadden Union Pacific en zijn partners Chicago and North Western, Canadian Pacific en Wasbash meer dan 100 nieuwe rijtuigen in bestelling om de dagelijkse “City” reizen te kunnen volbrengen op diverse routes. Terwijl de vertragingen zich opstapelden, en concurrenten met nieuwe treinen kwamen, kwam Union Pacific met de optie om enkele vooroorlogse rijtuigen te verbouwen, desondanks bestelden ze nog meer nieuw materiaal. Terwijl andere spoorweg maatschappijen eind jaren ’50 begonnen met bezuinigingen, breidde Union Pacific zijn service uit met nieuwe “Astra Dome” rijtuigen, lounges en dinerwagons. In 1955 kwam dankzij een nieuwe service overeenkomst de Milwaukee Road Cars bij de Union Pacific. Ondanks zijn constante investeringen in nieuw materiaal had Union Pacific tegen 1965 642 geheel nieuwe rijtuigen gekocht, om een goede service te kunnen verlenen, echter de verliezen stapelden zich op en op 1 Mei 1971 gaf Union Pacific de onderneming van zijn treinen over aan Amtrak. Tegenwoordig overleven enkele originele “City” rijtuigen in musea, alsmede in Union Pacific’s excursievloot, welke de service achter de opgeknapte stoom- en diesel locomotieven van het bedrijf laat zien.
- M-10000
Union Pacific M-10000 voorkant 
Union Pacific M-10000 achterkant 
Model van Con-Cor van de Union Pacific M-10000 
Achterkant Model van Con-Cor van de Union Pacific M-10000
De Imperial Serie Slaaprijtuig 4-4-2:
De Imperial Serie 4-4-2 Slaaprijtuigen bood de meest luxe en comfortabele accommodatie die er aanwezig was. De rijtuigen waren voorzien van 4 slaapkamers, 4 compartimenten en 2 salons,. Het waren de grootste van alle Pullman accommodaties. Ze zijn gebouwd door Pullman-Standard (P-S) in Maart en April 1942. Er zijn 12 van deze rijtuigen gebouwd.
Model
Een 4 assig rijtuig, Plan #4069H Union Pacific serie Imperial. Er is een decal blad toegevoegd met 12 verschillende benamingen zoals bijvoorbeeld Imperial Beach, Imperial Road, Imperial Sands, etc. De bufferbalgen zijn naar alle kanten verend en sluiten dus op deze manier goed aan. Wielstellen zijn van kuntstof met metalen RP-25 wielen. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type van het merk Proto MAX(TM) metaal. Lengte over de buffers >30cm<. Kleurstelling Armor Geel met rode biezen onder en boven, de tekst is ook in rode uitvoering. Het dak en de onderkant zijn Haven mist grijs terwijl de draaistellen zilver kleurig zijn. Het rijtuig heeft binnen inrichting. Walthers heeft dit model in December 2009 uitgebracht en heeft bij de Eerste Editie een Certificaat van Echtheid bijgevoegd. Mijn exemplaar heeft het certificaat serie nummer: 1467.
Verpakking
- Details Verpakkings materiaal
Inhoud Verpakking 
Voorkant Verpakking 
Zijkant Verpakking
- De verpakking bestaat uit een Grijs, Blauw, Geel en rood Kartonnen doos met panorama doorkijkvenster .
- Het rijtuig is aan beide einde in plastic gewikkeld en bevind zich in een witte kunststof bak met een doorzichtige kunststof panorama raam dat op 4 plaatsen in de kunststof bak wordt vast geklikt.
- Al met al een goede verpakking dus. In de verpakking zit een informatie blad over het origineel van deze Imperial Serie 4-4-2 slaapwagen met tevens een kaart met daarop de trein samenstellingen van de verschillende lijnen.
- Deze lijnen waren o.a. City of Los Angeles, City of San Francisco, The Challenger, City of Portland, City of Denver, City of St. Louis en een combinatie van deze lijnen.
- In de verpakking zitten bovendien nog een 3D tekening met alle onderdelen vernummerd en met de beschrijving er bij als ook het Certificaat en een decals vel. Ook een extra zakje met koppeling onderdelen ontbreekt niet.
- Wat wel heel belangrijk is om te vermelden is dat op de onderdelen tekening ook een apart tekeningetje staat hoe men het dak moet verwijderen.
Materiaal
De wagon heeft een kunststof behuizing en chassis. De Ingezette vensters zijn groen van kleur. Ook de wielstellen zijn van kunststof met de bouwwijze 41-HR-11. De wielen (RP-25) zijn net als de koppelingen (Proto Max) van metaal. Het rijtuig is voorzien van Metalen handgrepen.
Details
- Walthers 932-9490 Slaaprijtuig 4-4-2 van de Union Pacific
Detail van een wielstel 
Detail van de binnen inrichting 
Detail van de binnen inrichting 
Detail van de bufferbalgen 
Detail van de aansluiting voor de binnen verlichting, deze contacten worden door geleid naar de onderkant van het rijtuig 
Detail van het rijtuig aan de onderkant. Onder het wielstel zitten de contacten die via glij contacten op het wielstel in verbinding staan met de wielen en dus zodanig de benodigde stroom voorzien voor de binnen verlichting
center>Detail Onderaanzicht van het rijtuig
Het Standaard rijtuig word geleverd zonder binnenverlichting. Verlichting voor het DC systeem model is los verkrijgbaar met bestelnummer 933-1049
Detail van Het Dcc systeem model van de verlichting is verkrijgbaar met bestel nummer 933-1084. Hier op de foto liggen er 2 naast elkaar zodat het onderscheid tussen de boven en de onderkant goed te zien is
Bijzonderheden/Opmerkingen
Ook al is er een schema mee geleverd hoe men het dak van het rijtuig moet verwijderen voor het plaatsen van verlichting en/of figuren moet men er rekening houden dat dit toch niet zo gemakkelijk gaat er is toch enige voorzichtigheid geboden.
Conclusie
Het model is zeer gedetailleerd dat goed past achter de Walthers Streamline Train Diesel locomotieven 920-41351 EMD E8A en 920-41352 EMD E8B Booster. De kleuren combinatie samen met de rode belettering maken het complete plaatje van dit rijtuig af. Door zijn gewicht van 200 gr. ligt het rijtuig vrij vast in de baan. Het enige waar men wel rekening mee dient te houden is dat de minimale radius van een bocht 610 mm moet bedragen.