BLI 1346: verschil tussen versies
(Toevoeging modellen Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met geluid) |
k (→Externe Verwijzingen (links): categorie aanpassing) |
||
| (4 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Bestand:1346_4.jpg|thumb|350px|right|<center>''' Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met koeien geluiden. '''</center>]] | [[Bestand:1346_4.jpg|thumb|350px|right|<center>''' Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met koeien geluiden. '''</center>]] | ||
| + | |||
== Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met geluid == | == Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met geluid == | ||
| Regel 7: | Regel 8: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | [[Bestand: prr_k7a_135499_e9672_blt_7-13.jpg|thumb|350px|left|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] | + | [[Bestand:prr_k7a_135499_e9672_blt_7-13.jpg|thumb|350px|left|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] |
| − | [[Bestand: prr_k7a_135499_e9673_blt_7-13.jpg|thumb|350px|right|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] | + | [[Bestand:prr_k7a_135499_e9673_blt_7-13.jpg|thumb|350px|right|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] |
| − | [[Bestand: prr_k7a_135499_e9674_blt_7-13.jpg|thumb|220px|right|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] | + | [[Bestand:prr_k7a_135499_e9674_blt_7-13.jpg|thumb|220px|right|<center>''' K7A 135499 werd gebouwd in de Altoona Car Shops in July 1913'''</center>]] |
'''Grootspoor:''' | '''Grootspoor:''' | ||
| Regel 27: | Regel 28: | ||
== Model == | == Model == | ||
| − | [[Bestand: 1346_5.jpg|thumb| | + | [[Bestand:1346_5.jpg|thumb|300px|right|<center>'''Veetransport model type K7 gezien op zij en bovenkant.'''</center>]] |
Het model geeft een natuurgetrouwe weergave van het origineel weer. Het geluid van het veetransport wordt tijdens het rijden van de wagon inwerking gezet met behulp van een magneet sensor. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type en Kadee compatible. De wagon heeft 4 assen opgesteld in twee draaistellen. De totale lengte bedraagt 17 cm en het gewicht is 160 gram. | Het model geeft een natuurgetrouwe weergave van het origineel weer. Het geluid van het veetransport wordt tijdens het rijden van de wagon inwerking gezet met behulp van een magneet sensor. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type en Kadee compatible. De wagon heeft 4 assen opgesteld in twee draaistellen. De totale lengte bedraagt 17 cm en het gewicht is 160 gram. | ||
| Regel 38: | Regel 39: | ||
== Verpakking == | == Verpakking == | ||
| − | [[Bestand: 1346_1.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Boven kant verpakking'''</center>]] | + | [[Bestand:1346_1.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Boven kant verpakking'''</center>]] |
| − | [[Bestand: 1346_2.jpg|thumb|220px|right|<center>'''Zij kant verpakking'''</center>]] | + | [[Bestand:1346_2.jpg|thumb|220px|right|<center>'''Zij kant verpakking'''</center>]] |
| − | [[Bestand: 1346_3.jpg|thumb|220px|center|<center>'''Inhoud verpakking'''</center>]] | + | [[Bestand:1346_3.jpg|thumb|220px|center|<center>'''Inhoud verpakking'''</center>]] |
De verpakking bestaat uit een doorzichtige hard kunststoffen doos met daarin een kunststoffen doorzichtige onder en boven verpakking waarin de wagon en de magneet censor ligt. | De verpakking bestaat uit een doorzichtige hard kunststoffen doos met daarin een kunststoffen doorzichtige onder en boven verpakking waarin de wagon en de magneet censor ligt. | ||
| Regel 63: | Regel 64: | ||
Bestand:1346_10.jpg|<center>''Onderkant wagon''</center> | Bestand:1346_10.jpg|<center>''Onderkant wagon''</center> | ||
Bestand:1346_9.jpg|<center>''Detail van de detectie voor de geluid decoder op een wiel as.''</center> | Bestand:1346_9.jpg|<center>''Detail van de detectie voor de geluid decoder op een wiel as.''</center> | ||
| − | Bestand: 831_10.jpg|<center>''Binnenkant van de wagon met de Quantum geluidsdecoder .''</center> | + | Bestand:831_10.jpg|<center>''Binnenkant van de wagon met de Quantum geluidsdecoder .''</center> |
| − | Bestand: 831_12.jpg|<center>'' Detail van de magneet censor waarmee het reedcontact welke zich in de wagon bevind kan worden bediend. Deze foto is van een identiek model.''</center> | + | Bestand:831_12.jpg|<center>'' Detail van de magneet censor waarmee het reedcontact welke zich in de wagon bevind kan worden bediend. Deze foto is van een identiek model.''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 101: | Regel 102: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Broadway Ltd Wagons]] | + | [[Categorie:Broadway Ltd H0 Wagons]] |
Huidige versie van 30 nov 2013 om 17:26
Broadway Limited 1346 type K7 goederenwagon met geluid
Voorbeeld
Grootspoor:
Rond 1830 begon men in Amerika met vee transport ia de spoorwegen. De eerste wagons waren eigenlijk niet aangepast voor het vervoeren van vee maar waren gewone wagons. In de meeste gevallen waren het zogenaamde caboose welke iets aangepast waren. Deze aanpassing bestond uit open gondels of caboose met latten zodat het vee verse lucht kreeg.
Pas in 1860 werden de eerste vee wagons geïntroduceerd. Men maakte hierbij gebruik van een standaard design welke de eerste 120 jaar niet veranderde. De wagon bestond eigenlijk uit een gewone boxcar met een verhoogd dak waardoor de kanten open waren om zo voor voldoende ventilatie te zorgen. Bovendien was de wagon voorzien van een schuifdeur aan één zijde, om zo uiteraard, het laden en het lossen makkelijker te maken. Sommige van de eerste wagons waren uitgerust met een verwijder baar bovendek, zodat ook verschillende soorten kleiner vee zoals schapen en varkens zo efficiënt mogelijk vervoerd konden worden. Gedurende de laatste helft van de 19e eeuw en begin 20e eeuw veranderde weinig aan de constructie van de Vee wagons ze werden niet groter en er werd bovendien bespaard op het materiaal om deze wagons te maken.
Aan het begin konden de vee wagons 10,7 ton levend vee vervoeren terwijl in begin 1900 dit drie keer (30 ton) zoveel was. Ook waren deze wagons toen uitgerust met water en voer troggen zodat hun verblijf aangenamer werd. Naar mate de 20e eeuw vorderde werden de wagons van beter materiaal gemaakt. Waren de oude wagons van hout gebouwd gedurende de eerste 100 jaar zo werden ze in het midden van de 1900 jaren geheel van metaal gemaakt, de houten wagons werden meer en meer schaarser.
De spoorwegen begonnen na de tweede wereld oorlog hun marktaandeel in het transport van vee te verliezen omdat er steeds meer en betere wegen kwamen waardoor het transport van vee over de weg toe nam. Tevens kwamen er meer en meer slachterijen en vlees fabrieken langs de wegen waardoor het truck vervoer gemakkelijker en goedkoper was dan via het spoor. Vee transport met het spoor was een tijdrovende en dure aangelegenheid.
Vanaf 1980 was het zeldzaam als er nog vee wagons in een goederentrein opgenomen waren en heden ten dagen zie je ze niet meer..
Model
Het model geeft een natuurgetrouwe weergave van het origineel weer. Het geluid van het veetransport wordt tijdens het rijden van de wagon inwerking gezet met behulp van een magneet sensor. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type en Kadee compatible. De wagon heeft 4 assen opgesteld in twee draaistellen. De totale lengte bedraagt 17 cm en het gewicht is 160 gram. Minimale radius voor deze wagon bedraagt 35,6 cm. De wagon is voorzien van vele details en zien er prachtig uit. Het bedrijfsnummer is 55307 van de “Great Northern”.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een doorzichtige hard kunststoffen doos met daarin een kunststoffen doorzichtige onder en boven verpakking waarin de wagon en de magneet censor ligt.
Materiaal
De wagon behuizing is van ABS en het chassis is van gietstaal. De koppelingen zijn van het Amerikaanse type en Kadee compatible.
Details
Het model is zeer gedetailleerd wat ook te zien is in de volgende foto’s:
- Foto Galerij
Bovenkant wagon 
Voorkant wagon 
Achterkant wagon let op de rem bediening. 
Onderkant wagon 
Detail van de detectie voor de geluid decoder op een wiel as. 
Binnenkant van de wagon met de Quantum geluidsdecoder . 
Detail van de magneet censor waarmee het reedcontact welke zich in de wagon bevind kan worden bediend. Deze foto is van een identiek model.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Deze wagon is voorzien van een Quantum geluidsdecoder welke Koeien geluiden produceert als de wagon rijd. Op één van de assen van de wagon bevind zich een detectie wiel die de geluidsdecoder een signaal geeft zodra de wagon rijd. Met de magneet censor kunnen we het geluid volume regelen van de decoder als de wagon stil staat. De meegeleverde magneet censor bediend hierbij een reedcontact welke zich in de wagon bevind. Dit reed contact bevind zich in de buurt van de luchttank onder de wagon bij de schuifdeur in dicht stand. Het is niet zo heel eenvoudig om het geluid volume met de magneet censor in te stellen het vereist wat oefening.
| Overzicht van gegevens van deze wagon | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Kleur | Opschrift | Tijdperk | Koppeling | Bijzonderheden | ||
| 1346 | K7 | Great Northern | Bruin/Rood | - | - | Kadee | met koeien geluiden | ||
Conclusie
Een mooi gedetailleerd model met goede rijeigenschappen.