Bouwserie Re 482: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k |
||
| Regel 57: | Regel 57: | ||
De BLS gaf opdracht voor de bouw van tien aangepaste BR 185’s welke daarmee Re 485’s werden. Later werden nogmaals tien van deze Re 485 besteld. | De BLS gaf opdracht voor de bouw van tien aangepaste BR 185’s welke daarmee Re 485’s werden. Later werden nogmaals tien van deze Re 485 besteld. | ||
| + | Bronnen: | ||
| + | |||
| + | * wikipedia <ref>wikipedia:[http://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_482]</ref> | ||
== Bedrijf == | == Bedrijf == | ||
| Regel 80: | Regel 83: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | |
| − | {| style=" | + | | |
| − | | | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == |
| − | + | <sup><references></references></sup> | |
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | -- | + | == Modellen == |
| + | {{Märklin-re482-modellen}} | ||
| + | |||
[[Categorie:E-locs]] | [[Categorie:E-locs]] | ||
Versie van 27 mei 2014 19:03
| Baureihe Re 482 – SBB | |
|---|---|
| Spoorweg Mij. | SBB |
| Nummering |
482 000 – 492 049 |
| Fabrikant |
Bombardier Transportation GmbH |
| Bouwjaren |
2000-2006 |
| Opschriften |
SBB-Cargo |
| Asvorm |
Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers |
18900 mm |
| Dienstgewicht |
85 t |
| Max.snelheid |
140 km/h |
| Vermogen |
5600 kW |
| Trekkracht |
300 kN |
| Stroomsysteem |
~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Aandrijving |
Electrisch, mechanisch |
Algemeen
De Re 482 is een Zwitserse elektrische locomotief van het type Bombardier TRAXX F140 AC / F140 AC2 en wordt ingezet voor het goederenverkeer.
In totaal werden 50 van deze locomotieven gebouwd en in de periode 2002-2006 afgeleverd.
Ontwikkeling
De SBB was op zoek naar een opvolger van de Re 460, en zocht naar een goederenlocomotief voor het nationale en internationale goederenverkeer. Ook de BLS was op zoek naar een nieuwe locomotief als opvolger van de verouderde Ae 4/4 en Ae 8/8. In 2001 gaf SBB Cargo opdracht voor een offerte voor een reeds bestaande locomotief. Dit omdat de kosten en doorlooptijd voor het ontwikkelen van een nieuwe locomotief op dat moment te duur zou uitvallen en te lang op zich zou laten wachten. Meerdere offertes werden uitgebracht en uiteindelijk werd gekozen voor de BR 185 van de firma Bombardier Transportation GmbH. De BR 185 behoefde maar enkele kleine aanpassingen te ondergaan om deze locomotief geschikt te maken voor het Zwitserse spoor. Er werd door de SBB een order geplaatst voor de levering van 35 Re 482 locomotieven. Enkele jaren later volgde nog een bestelling van vijftien stuks.
De BLS gaf opdracht voor de bouw van tien aangepaste BR 185’s welke daarmee Re 485’s werden. Later werden nogmaals tien van deze Re 485 besteld.
Bronnen:
- wikipedia [1]
Bedrijf
De BR 185/Re 482/Re 485 is een tweesysteemloc die met kleine aanpassingen zowel op het Zwitserse spoor als op het Duitse spoorwegennet inzetbaar is. De locs van deze serie's hebben een maximum snelheid van 140 km/h., een lengte van 18,9 meter en wegen 85 ton. Bij SBB Cargo zijn momenteel vijftig locs van het type Re 482 in gebruik:
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse E-locs Baureihe Re 482 / Re 485
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 482 / Re 485
Re 482 - SBB Cargo, Lintorf 
Re 482 Chemoil 
Re 482 - SBB Cargo, Duisburg-Hochfeld 
Re 485 - BLS Cargo (485_016) te Erstfeld
_Erstfeld.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
