Die TEE-Story: verschil tussen versies
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
k |
||
| Regel 33: | Regel 33: | ||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Overige Boekrecensies]] | + | [[Categorie:Overige Boekrecensies]][[Categorie:Grootspoorboek]][[Categorie:Media Duitsland]] |
Versie van 8 jun 2014 20:41
|
|
|
Recensie
Het kon natuurlijk niet uitblijven dat in 50ste geboortejaar van de Trans Europ Express diverse publicaties aan dit onderwerp zouden worden gewijd. Eisenbahn Journal bleef daarbij uiteraard niet achter.
Zoals gebruikelijk bij deze uitgever een mooi blad voor een stevige prijs, dat zich op diverse aspecten van het TEE-verkeer en het materieel richt. De afkomst van de Duitse uitgever is weliswaar terug te vinden, maar hij heeft er toch moeite voor gedaan alle varianten zichtbaar te maken. De tekst is redelijk luchtig en staat zeker niet bol van de tabellen en overzichten. Wel (en dat heeft EJ eigenlijk altijd) veel afbeeldingen, in velerlei poses van de TEE. Zo passeren de Duitse, Nederlandse, Zwitserse, Franse en Italiaanse treinen de revue, met ook nog een leuke verhalen over het ontstaan van de TEE-gedachte, de Rheingold-/Rheinpfeil en hoe het verder ging.
De ruim gesorteerde afbeeldingen geven ook de modelbouwers een goed beeld dat een TEE tussen de 2 en 16 rijtuigen lang kan zijn. Dus ook op onze te kleine modelbanen kan de TEE rijden. Aan rijtuigen geen gebrek, maar vergeet ook het inzetbare lokpark niet.
Zo zien we een 1100 en 1200 voor de TEE naar Duitsland. Een V200 op weg naar Emmerich, en zelfs de Belgische en Deense Bolle Neuzen als trekkracht, naast de vertrouwde 103, 110.3, CC40100, en niet te vergeten onze “eigen” Nederlandse DE 1 / Ram TEE I.
Er is best wat tijd nodig om het blad te lezen, vaak is dat ook wel een maatstaf voor de inhoud. Het blad is ruim de investering waard. Ook voor de lezers die het Duits minder machtig zijn, toch een aanrader.
- Foto Galerij
