Märklin 3350: verschil tussen versies
k (→Conclusie) |
|||
| Regel 155: | Regel 155: | ||
<gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | <gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand:Märklin 3350-2.jpg|<center>''Märklin | + | Bestand:Märklin 3350.jpg|<center>''Märklin 3350''</center> |
| + | Bestand:Märklin 3350-2.jpg|<center>''Märklin 3350''</center> | ||
Bestand:Märklin 3350-side.jpg|<center>''Märklin 3350''</center> | Bestand:Märklin 3350-side.jpg|<center>''Märklin 3350''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 3350-front.jpg|<center>''Märklin 3350 front''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 166: | Regel 168: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| + | |||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
Versie van 10 dec 2017 08:52
| Märklin H0 3350 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3350 |
| Bouwserie: | Ae 6/6 |
| Introductiejaar: | 1985 |
| Motortype: | LFCM |
| Bedrijf: | SBB |
| Bedrijfsnummer: | 11439 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Donkergroen |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >20< cm. |
| Aandrijving | op 3 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | Nee |
| Koppeling: | HK |
| Decoder: | - |
| Geluidsmodule: | NVT |
Märklin 3350 Serie Ae 6/6 van de SBB
Voorbeeld
Grootspoor: Aan het begin van de jaren vijftig was het goederentransport zo gegroeid dat de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) besloot een nieuwe locomotief te ontwikkelen die sterk, snel en vooral ook licht moest zijn. De locomotief moest met name het toegenomen goederentransport op de Gotthardbaan kunnen afhandelen, en de plaats innemen van de verouderde Ae 4/6, Ae 4/7 en de Ce 6/8 II, waarvoor nu voor de zware goederentransporten in dubbeltractie op de Gotthardbaan gereden moest worden.
Er werd opdracht gegeven voor de bouw van de Ae 6/6, een 6-assige (2 draaistellen met 3 assen), Zwitserse locomotief met asindeling Co'Co' met een vermogen van 4400 kW en een maximum snelheid van 125 km/h. In totaal werden er van deze sterke locomotief 120 exemplaren gebouwd. De eerste 25 machines kregen wapenschilden van de Zwitserse kantons, de overige machines werden voorzien van het wapen van Zwitserse gemeenten. Sierstrepen zijn / waren slechts voorbehouden aan de locomotieven 11401-11425 uit deze serie die de naam van een kanton voeren / voerden.
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Ae 6/6.
Model
Het model betreft een elektrische locomotief van de Ae 6/6 van de Schweizerische Bundesbahn (SBB) in donkergroene kleurstelling uit tijdperk III. Het model is Analoog en is in het bezit van een 3-polige grote schijf collector motor (LFCM) met veldspoel. Het is een locomotief met het wapen van Schaffhausen en heeft het bedrijfsnummer 11439. De chromen sierstrip op de lengte ontbreekt. Dit is een model uit periode III en dus in groene uitvoering. De behuizing van dit model komt uit dezelfde mal als van de Märklin 3050 , vandaar dat hij dan ook niet exact op schaal 1:87 is. Het model wordt op 3 assen aangedreven.
Het model is 20 cm lang en is voorzien van Haak-koppelingen (HK type 9.1).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met een scharnierend kartonnen deksel met oranje sierstrepen en een doorzichtig kijkvenster in het deksel. Het model is hierin ondergebracht in een piepschuimen binnenverpakking.
Aandrijving
De locomotief is voorzien van een LFCM motor met veldspoel en wordt analoog bestuurd met een mechanisch/electrisch schakelrelais voor de rijrichting.
Het model heeft goede rijeigenschappen. Hij gaat goed door wisselstraten en trekt met gemak een steile helling op. De motor is vrij rumoerig wat een eigenschap is van de analoge all-strom motoren uit die tijd.
Onder de locomotief zit een schakelaar (hendel) waarmee gekozen kan worden of het model zijn stroom via de rails krijgt of via de bovenleiding.
De locomotief wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden.
Verlichting en Functies
De loc heeft een 3-punts (wit) frontsein. De verlichting bestaat uit 19 volts lampjes met een bajonet-fitting. De verlichting wisselt met het schakelen van de rijrichting. De verlichting gaat feller branden naarmate de snelheidsknop van de transformator verder wordt opengedraaid. Bij stilstand van de loc, branden de lampjes niet.
Materiaal
Zowel het onderstel als de kap zijn van metaal. De handgrepen en dakleidingen zijn van vernikkeld draad en zijn gemonteerd.
Details
De opschriften en belijning zijn redelijk scherp aangebracht en zijn goed leesbaar.
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van deze Elektrische Locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3350 | Ae 6/6 | 1985-1987 | Analoog | LFCM | III | 11439 | SBB | Donkergroen | Metaal | wapenschild: Schaffhausen |
Conclusie
Een degelijke locomotief die goede rijeigenschappen heeft.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3350 
Märklin 3350 
Märklin 3350 
Märklin 3350 front
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|