Gebrook (versie 2) by Kaleb

Gebrook (by Kaleb)
[[1]]
Baan specificaties:
Rails :	C-Rail
Afmetingen (l x b):	variabel over 2 kamers
Land :	niet specifiek
Thema :	Groot grensstation met haven en werkplaats
Tijdperk:	1 t/m 8 (ofwel alles wat ik mooi vind)
Besturing:	ECoS II icm Koploper
Ontwerp:	by Kaleb

Inleiding

Gebrook is groot station in een grensregio. Er komen veel internationale treinen (personen en goederen) terwijl er ook ruimte is voor museummaterieel.

Daarbij is er een haventje voor overslag van goederen en een Werkplaats met draaischijf voor het onderhoud van locomotieven en museum materieel.

Nadat een trein het station heeft aangedaan verdwijnt deze uit het zicht naar het schaduwstation.

Het rijden op de hoofdbaan wordt geheel automatisch door een laptop met Koploper afgehandeld. Het rangeren wordt volledig handmatig (ECoS2 en MS1) uitgevoerd. Wissels worden met de hand omgezet en gemonitord.

Ruimte

De ruimte op zolder beslaat twee kamers van ongeveer 480x290 en 350x310 beide met aan één kant een schuin dak.

In kamer 1 (treinkamer) komt een 2-laags schaduwstation (50cm diep) en het hoofdstation. In kamer 2 (schaduwkamer) komt een schaduwstation voor een 20-tal treinen. Helaas is het niet mogelijk de tussenliggende muur te verwijderen waardoor middels een gat beide kamers met elkaar zijn verbonden.

Ontwerp

Na een aantal leermomenten in het verleden heb ik de volgende "vereisten" voor het ontwerp opgesteld:

- Hoofdstation met 2-richting verkeer waarbij personen, goederen en museum eigen sporen hebben per richting

- Als een trein vertrokken is uit het station moet deze ALTIJD eerst door het schaduwstation

- Pendelspoortje op het station naast het stationsgebouw

- Museumstation en overlaad station met omloop- en rangeermogelijkheden tegenover station

- Havenspoortje bij de haven met laadkraan

- Verzorgins-/werkplaats met draaischijf

- Schaduwstation met 2 verdiepingen (maximaal 60cm diep) langs muur

- Misschien opstelsporen extra kamer

- Bovenste tafel sterk genoeg om op te zitten

- Rechtop zitten onder de tafel mogelijk moet zijn

- GEEN mdf ivm vochtigheid

Schaduwstations

Op basis hiervan ben ik begonnen met het tekenen van de schaduwstations en de helix. Het was al snel duidelijk dat de helix uiterst rechts komt te staan dus dat was het uitgangspunt. Om het stijgingspercentage zo laan mogelijk te houden zij er 2 rechte rails toegevoegd. Tussen de schaduwstations wilde ik voldoende ruimte hebben.

Bouw van de baan

Onderstel

...

volgende paragraaf

...

Techniek

...

volgende hoofdstuk

...

Bronnen, referenties en/of voetnoten

---