Märklin 3013: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 3013''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) --> | + | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 3013<br/>NS 1100''' <!-- Vervang ... door het artikelnr en type locomotief (bijvoorbeeld BR120) --> |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Seh800 afb1a.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "E-loc.png" door de naam van de afbeelding van het model --> | | colspan="2" | [[Bestand:Seh800 afb1a.jpg|thumb|center|350px]] <!-- Vervang "E-loc.png" door de naam van de afbeelding van het model --> | ||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| Artikelnummer: || 3013 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | | Artikelnummer: || 3013 <br/> <!-- Vul op de plek van de punten het artikelnummer van de locomotief in --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Bouwserie: || NS 1100 <br/> <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 120 voor een BR 120 --> | + | | Bouwserie: || [[Bouwserie NS 1100|NS 1100]] <br/> <!-- Vervang .. door de bouwserie zoals bijvoorbeeld 120 voor een BR 120 --> |
|- | |- | ||
| Introductiejaar: || 1955 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | | Introductiejaar: || 1955 <br/> <!-- Vervang .. door het jaartal waarin de locomotief is uitgebracht --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Motortype: || LFCM <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> | + | | Motortype: || [[LFCM]] <br/> <!-- Vervang .. door het type motor zoals bijvoorbeeld hoogvermogen --> |
|- | |- | ||
| − | | Bedrijf: || NS <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> | + | | Bedrijf: || [[NS]] <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijf, zoals bijvoorbeeld DB, ÖBB, NS etc. --> |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummer: ||1101 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | | Bedrijfsnummer: ||1101 <br/> <!-- Vervang de .. door het bedrijfsnummer van de locomotief --> | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> <!-- Vervang de .. door het systeem zoals bijvoorbeeld: 3-rail (wisselstroom) / 2-rail (gelijkstroom) --> | ||
|- | |- | ||
| − | | Tijdperk: || III <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_III|III]] <br/> <!-- Vervang de .. door het tijdperk zoals bijvoorbeeld I, II, III, IV etc. --> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Blauw <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | | Kleur: || Blauw <br/> <!-- Vul op de plek van de punten de hoofdkleur(en) van het model in --> | ||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
* Inmiddels is deze serie buiten dienst. Diverse locs zijn bewaard gebleven. De stand anno 2003 was: 1107 (NSM), 1111 (plukloc NSM), 1122 (Werkgroep 1501, wordt rijvaardig), 1125 (als 1122 in het NSM, turkoois), 1136 en 1145 (SGB). | * Inmiddels is deze serie buiten dienst. Diverse locs zijn bewaard gebleven. De stand anno 2003 was: 1107 (NSM), 1111 (plukloc NSM), 1122 (Werkgroep 1501, wordt rijvaardig), 1125 (als 1122 in het NSM, turkoois), 1136 en 1145 (SGB). | ||
| − | Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS | + | Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS het Grootspoor artikel: [[:Serie NS 1100]]. |
<!-- vervang de ... door het betreffende bouwserie-nummer. Laat de regel <br style="clear:both" /> hieronder staan.--> | <!-- vervang de ... door het betreffende bouwserie-nummer. Laat de regel <br style="clear:both" /> hieronder staan.--> | ||
| − | <br style="clear:both" /> | + | <br style="clear:both" /> |
== Model == | == Model == | ||
Huidige versie van 26 feb 2021 om 11:45
| Märklin H0 3013 NS 1100 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3013 |
| Bouwserie: | NS 1100 |
| Introductiejaar: | 1955 |
| Motortype: | LFCM |
| Bedrijf: | NS |
| Bedrijfsnummer: | 1101 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Blauw |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >?< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | ? |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | Nee |
| Koppeling: | BK |
| Decoder: | NVT |
Märklin 3013 (SEH800) Serie 1100 van de NS
Voorbeeld
Grootspoor: Het Vrije Volk, 24 mei 1948: „Een manusje van alles is deze elektrische locomotief, die zowel geschikt is voor het trekken van kolentreinen als van personensneltreinen. Op korte termijn zullen enkele van deze machines aan de N.S. worden geleverd door de Franse fabriek Société Constructions Electriques et Mécaniques Alsthom te Belfort. Ze zijn voorzien van vier aangedreven assen en worden aangepast aan Nederlandse eisen. Reeds dit jaar komen enkele exemplaren onze versleten stoomlocomotieven vervangen.”
- De 60 locs uit de serie 1100 zijn in de jaren vijftig gebouwd in Frankrijk. Ze zijn afgeleid van de SNCF-locs BB 8001 (prototype) en BB 8101-8271.
- Voorafgaand aan de aflevering van de serie 1100 hebben enige Franse locs dienst gedaan in Nederland. De eerste e-loc in Nederland was LNER 6000 "Tommy".
- De vierassige locs van de serie 1100 stonden niet bekend om hun goede rijeigenschappen. Vooral voor sneltreinen was het zaak om de koppeling met het eerste rijtuig extra strak aan te draaien, om het huppelen nog een beetje tegen te gaan.
- Inmiddels is deze serie buiten dienst. Diverse locs zijn bewaard gebleven. De stand anno 2003 was: 1107 (NSM), 1111 (plukloc NSM), 1122 (Werkgroep 1501, wordt rijvaardig), 1125 (als 1122 in het NSM, turkoois), 1136 en 1145 (SGB).
Bekijk voor meer informatie over de serie 1100 van de NS het Grootspoor artikel: Serie NS 1100.
Model
Deze elektrische locomotief, de 1ste in de reeks 3013.1, werd door Märklin geïntroduceerd in 1955 toen de „nieuwe” Märklinnummering nog niet bestond.
Op de voorzijde en de zijkanten van de loc staat het NS-bedrijfsnr. 1101 (meegegoten in het model), terwijl aan de achterzijde het nummer SEH800 is vermeld (eveneens meegegoten).
De loc wordt op de middelste twee assen aangedreven. De twee buitenste assen draaien mee in de wielstellen.
De loc bezit twee metalen handels: één voor omschakeling naar bovenleiding en één voor de rijrichting. De rijrichting wordt echter normaal bediend door de rijtrafo. De kleur van deze handels is rood.
Verpakking
Het model zit in een stevige kartonnen doos voorzien van een standaard Label met stempeling SEH800. In deze buitenverpakking zit de loc opgesloten in een rolletje golfkarton. Verder wat zacht weefselpapier kennelijk om schokken te voorkomen. Aan de loc hangt (hing) een „Prüfungs”-label met paraaf.
De kartonnen doos is origineel samengeniet met forse nieten. In tegenstelling tot boven afgebeelde loc zijn de nieten in de doos wel verroest.
De doos draagt eveneens het oude nummer SEH800. Vrij kort daarna (1956) werden deze dozen bedrukt met de nieuwe nummering 3013.
Aandrijving
Het Motortype betreft een LFCM1 (Märklin artikelnr. 20293.0)
- Detailfoto's aandrijving
rode handel-zijde 
Motorborstel zijde
Verlichting en Functies
De verlichting bestaat uit 2 x 2 koplampen, wisselend met de rijrichting.
- Detailfoto's Verlichting
Märklin SEH800 voorzijde 
Detail front lampjes
Materiaal
Het huis en het chassis zijn van spuit-gietwerk (zamac), evenals de wielstellen. De pantografen zijn messing vernikkeld type 2 STA (6). De koppelingen zijn van metaal type BK 5.
Details
- Overige detail afbeeldingen
Detail lampjes 
Detail front 
3013 Ontleed
Bijzonderheden/Opmerkingen
Onderdelen voor deze loc zijn anno 2011 nog verkrijgbaar bij Ritter in Duitsland
Het model SEH800/3013 van Märklin is in diverse uitvoeringen uitgebracht:
| Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| SEH846/3J | Serie 1100 | 1955 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis blauw/dak-beige/grijs | Metaal | E.Loc in set SEH846 |
| SEH800 (3013.1) | Serie 1100 | 1955 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis blauw/dak-beige/grijs | Metaal | Opschrift SEH800 gegoten in loc-huis. Omschakelbeugels rood. Koppeling type BK5 |
| 3013.2 | Serie 1100 | 1956 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-grijs | Metaal | Koppeling type BK5 |
| 3013.3 | Serie 1100 | 1957 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-beige/grijs | Metaal | Nieuwe koppeling type relex K7 |
| 3013.4 | Serie 1100 | 1958-1966 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-zilver | Metaal | Opschrift SEH800 gelakt. Schakelbeugels-zwart. Kunststof tandwiel af '61 |
| 3913 | Serie 1100 | 1972-1974 | Analoog | LFCM1 | III | 1101 | NS | Huis-blauw/dak-zilver | Metaal | 3(9)13; het 2e cijfer (9) geeft aan dat het een bouwpakket is dat verwijst naar het origineel model 3013. |
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
- Voor uitvoerige gegevens over deze 1100 serie, zie ook de website van Nico Spilt : Langs de Rails
Meerdere Modelfoto's
Tekst bij foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|