Märklin 3011: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 3011''' |- | colspan="2" | Bestand:Märklin 3011.j...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 3011''' | + | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 3011<br/>E 44''' |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3011.jpg|thumb|center|350px]] | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 3011.jpg|thumb|center|350px]] | ||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
| Motortype: || [[LFCM]] <br/> | | Motortype: || [[LFCM]] <br/> | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijf: || DB <br/> | + | | Bedrijf: || [[Deutsche Bundesbahn (1949–1993)|DB]] <br/> |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummer: || E 44 039 <br/> | | Bedrijfsnummer: || E 44 039 <br/> | ||
| Regel 20: | Regel 20: | ||
| Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | ||
|- | |- | ||
| − | | Tijdperk: || III <br/> | + | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_III|III]] <br/> |
|- | |- | ||
| Kleur: || Groen <br/> | | Kleur: || Groen <br/> | ||
Huidige versie van 5 mrt 2021 om 14:05
| Märklin H0 3011 E 44 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 3011 |
| Bouwserie: | E 44 |
| Introductiejaar: | 1954 |
| Motortype: | LFCM |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | E 44 039 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Groen |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >16,5< cm. |
| Aandrijving | op 4 assen |
| Aantal antislipbanden | 2 |
| Analoog/Digitaal: | Analoog |
| NEM-schacht: | Nee |
| Koppeling: | BK |
Märklin 3011 E 44 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: De locomotieven van de bouwserie E 44 waren elektrische locomotieven bestemd voor zowel het personenvervoer als voor het goederenvervoer van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). In 1930 werd de eerste machine met succes getest en als E 44 001 door de Reichsbahn in dienst genomen. Een aanvullende seriebestelling volgde. De locomotieven haalden een maximumsnelheid van 80 km/h en werden als eerste voor het traject Stuttgart–Augsburg (met de Geislinger Steige) ingezet. De Reichsbahn schafte in totaal 174 locomotieven aan, waarvan er 45 in Oost-Duitsland gebleven zijn. Het overgrote deel verbleef in het westen. Voor de Deutsche Bundesbahn werden nog eens 7 locomotieven nieuw gebouwd en enkele met keertreinregeling of weerstandsremmen, omgebouwd. Tot in de jaren ‘80 was de E 44 als BR 144 (DB) en BR 244 (DR) in de dienstregeling opgenomen. Bron:[1]
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie E 44/144.
Model
Het model 3011 betreft een elektrische locomotief van de Bouwserie E 44 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III. Het model is analoog en is in het bezit van een Grote Schijf Collector motor (LFCM-motor) en een relais voor het omschakelen van de rijrichting. De verrlichting bestaat uit lampjes. Het model is voorzien van 2 beweegbare pantografen. De behuizing is van metaal en is groen van kleur. Het dak is grijs.
Het model is 16,5 cm lang en is voorzien van beugel-koppelingen (BK) .
Verpakking
Het model wordt geleverd in een lichtblauwe kartonnen doos met klapdeksel waarop een afbeelding van de locomotief is bedrukt. De binnenverpakking bestaat uit een piepschuimen doos met uitsparing voor de locomotief.
Aandrijving
De Märklin 3011 heeft een grote schijf collector motor met veldspoel en een rijrichtingsschakelaar in de vorm van een relais. De motor drijft 2 assen aan. Het model heeft 2 anti-slipbandjes. De rijeigenschappen van dit model zijn goed. De motor is rumoerig wat kenmerkend is voor dit type motoren met een veldspoel.
Verlichting en Functies
De verlichting bestaat uit 2 x 2 koplampen, wisselend met de rijrichting. De lampjes gaan feller branden naarmate de locomotief sneller rijdt. Als de locomotief stilstaat krijgen de lampjes geen stroom en branden ze dus niet.
Materiaal
Het onderstel en de kap zijn volledig uit metaal. De pantografen op het dak, zijn tevens van metaal.
Details
Op de zijkant staat SET800 en daaronder het bedrijfsnummer E 44 039. Aan de zijkant van de behuizing is een gat welke is aangebracht voor onderhoud (om de motor van een drupje olie te kunnen voorzien).
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het model is in de periode van 1954 tot 1980 geproduceert en er zijn door de jaren heen 8 versies geweest, waarbij telkens kleine wijzigingen zijn aangebracht, zoals wijzigingen in de koppelingen, de pantografen etc.
| Gegevens van deze Elektrische Locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 3011 | E 44 | 1954-1980 | Analoog | LFCM | IV | E 44 039 | DB | Groen | Metaal | - |
Conclusie
Het model is analoog en een lekkere stevige, zware locomotief met een metalen kap. De locomotief loopt soepel, de motor is wat rumoerig. De trekkracht is goed evenals de rijeigenschappen.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 3011 
Märklin 3011
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|