Majestueuze Bietschtalbrug: verschil tussen versies
k |
k |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {| class="wikitable" style="float:right; width: | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;" |
! colspan="2" style= "background: #D3D3D3" | '''RailHobby<br/>Majestueuze Bietschtalbrug''' | ! colspan="2" style= "background: #D3D3D3" | '''RailHobby<br/>Majestueuze Bietschtalbrug''' | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="2" | [[Bestand:RailHobby Majestueuze Bietschtalbrug geïntegreerd.jpg | + | | colspan="2" | [[Bestand:RailHobby Majestueuze Bietschtalbrug geïntegreerd.jpg]] |
|- | |- | ||
| colspan="2" | <center>'''Gegevens:'''</center> | | colspan="2" | <center>'''Gegevens:'''</center> |
Huidige versie van 18 mrt 2021 om 19:56
Recensie
In deze uitgave van Railhobby beschrijft Kees Reefman zijn fantasiebaan waarin hij de beroemde Bietschtalbrug een plaats heeft gegeven. Het geheel speelt zich af rond Dürheim: een belangrijk grensstation aan de Oostenrijkse-, Duitse- en Zwitserse grens. Het rollend materieel van deze landen komt ook aan bod.
In zijn landschapsbouw heeft deze brug, hoe kan het eigenlijk ook anders, een zeer dominante en welverdiende prominente plaats gekregen. De brug is in enkelspoor uitgevoerd.
In een eerdere uitgave van Railhobby (2002/01) is ook een artikel gewijd aan deze beroemde brug: ‘Stoeien met de Bietschtalbrug’.
Railhobby tijdschriften zijn online te raadplegen door 1ste klas Railhobby abonnees .