Bouwserie 86: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| (12 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | |
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | ||
! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Baureihe 86''' | ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Baureihe 86''' | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand: 086 587 Bf Allersberg juli 1972.jpg |thumb| | + | | colspan="2" | [[Bestand: 086 587 Bf Allersberg juli 1972.jpg |thumb|280px|center|<center> Baureihe 86 </center>]] |
|- | |- | ||
| − | | Spoorwegmij's || | + | | Spoorwegmij's || |
| − | + | <small> | |
| − | DB | + | DR-DB-ÖBB-CSD-NS<br/> |
| − | ÖBB | + | MAV-SZD |
| − | CSD | ||
| − | NS<br/> | ||
| − | MAV | ||
| − | SZD | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijfsnummers || | + | | Bedrijfsnummers || |
| + | <small> | ||
86 001 – 86 591<br/> | 86 001 – 86 591<br/> | ||
86 606 – 86 827<br/> | 86 606 – 86 827<br/> | ||
| Regel 22: | Regel 18: | ||
Bentheimer Eisenbahn 41<br/> | Bentheimer Eisenbahn 41<br/> | ||
Eutin Lübecker Eisenbahn 15III | Eutin Lübecker Eisenbahn 15III | ||
| + | </small> | ||
|- | |- | ||
| − | | Fabrikanten || | + | | Fabrikanten || |
| + | <small> | ||
BMAG<br/> | BMAG<br/> | ||
Borsig<br/> | Borsig<br/> | ||
| Regel 36: | Regel 34: | ||
Orenstein & Koppel<br/> | Orenstein & Koppel<br/> | ||
WLF DWM Posen | WLF DWM Posen | ||
| + | </small> | ||
|- | |- | ||
| Aantal gebouwd || 774 stuks | | Aantal gebouwd || 774 stuks | ||
| Regel 44: | Regel 43: | ||
|- | |- | ||
| Wiel-diameters: || | | Wiel-diameters: || | ||
| + | <small> | ||
Drijfwielen:∅ 140 cm<br/> | Drijfwielen:∅ 140 cm<br/> | ||
Voorloop:∅ 85 cm<br/> | Voorloop:∅ 85 cm<br/> | ||
Achterste:∅ 85 cm | Achterste:∅ 85 cm | ||
| + | </small> | ||
|- | |- | ||
| Lengte loc inclusief tender || 13 820 mm | | Lengte loc inclusief tender || 13 820 mm | ||
| Regel 55: | Regel 56: | ||
117,937m2 | 117,937m2 | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | Gewicht (leeg) || 70,0 t |
|- | |- | ||
| Vermogen:|| 758 kW | | Vermogen:|| 758 kW | ||
| Regel 61: | Regel 62: | ||
| Max.snelheid || 70-80 km/h | | Max.snelheid || 70-80 km/h | ||
|- | |- | ||
| − | | Uitdienst || | + | | Uitdienst || |
| + | <small> | ||
DB : vanaf 1945 tot 1976<br/> | DB : vanaf 1945 tot 1976<br/> | ||
ÖBB: vanaf 1966 tot 1972<br/> | ÖBB: vanaf 1966 tot 1972<br/> | ||
| − | CSD: 1963<br/> | + | CSD: 1963<sup>?</sup><br/> |
| − | PKP: vanaf 1973 tot 1975 | + | PKP: vanaf 1973 tot 1975 |
| + | </small> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Stoomlocomotief Baureihe 86 == | == Stoomlocomotief Baureihe 86 == | ||
| Regel 94: | Regel 96: | ||
<br/> | <br/> | ||
==== Inzet bij de Overige ondernemingen ==== | ==== Inzet bij de Overige ondernemingen ==== | ||
| − | Bij de CSD werd de laatste locomotief van de Baureihe 86 in 1966 uit dienst genomen. | + | Bij de CSD werd de laatste locomotief van de Baureihe 86 in 1966<sup>?</sup> uit dienst genomen. |
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
Bij de Poolse PKP werden de locomotieven van de Baureihe 86 (TKt3), hoofdzakelijk ingezet op de zijlijnen en als rangeerlocomotief bij stations. In de periode van 1964 tot 1975 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. | Bij de Poolse PKP werden de locomotieven van de Baureihe 86 (TKt3), hoofdzakelijk ingezet op de zijlijnen en als rangeerlocomotief bij stations. In de periode van 1964 tot 1975 werden de locomotieven buiten dienst gesteld. | ||
| − | |||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
<small> | <small> | ||
| − | {| class="wikitable" | + | {| class="wikitable" style="float:; width:65%;border color#4682B4" |
! colspan="11" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 86 ''' | ! colspan="11" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 86 ''' | ||
|- | |- | ||
| Regel 143: | Regel 144: | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| − | + | * | |
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| + | * | ||
| − | + | == Externe verwijzingen == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
*[http://www.nicospilt.com/index_duitsland_086.htm Nico Spilt - Langs de Rails: Baureihe 86] | *[http://www.nicospilt.com/index_duitsland_086.htm Nico Spilt - Langs de Rails: Baureihe 86] | ||
* | * | ||
| Regel 157: | Regel 154: | ||
== Diverse Stoomlocs Baureihe 86 == | == Diverse Stoomlocs Baureihe 86 == | ||
| − | <gallery widths= | + | <gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 86"> |
Bestand: 086 160 Neumarkt 1971-1972 trein naar Beilingries.jpg|<center tekst>BR 86 160 - Neumarkt 1971-1972 trein naar Beilingries</center tekst> | Bestand: 086 160 Neumarkt 1971-1972 trein naar Beilingries.jpg|<center tekst>BR 86 160 - Neumarkt 1971-1972 trein naar Beilingries</center tekst> | ||
Bestand: 086 386 Bw Ulm 1973.jpg|<center tekst>BR 86 386 - Bw Ulm 1973</center tekst> | Bestand: 086 386 Bw Ulm 1973.jpg|<center tekst>BR 86 386 - Bw Ulm 1973</center tekst> | ||
| Regel 163: | Regel 160: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | == | + | |
| − | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | |
| − | + | | | |
| − | < | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == |
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | |||
| − | ---- | + | == Modellen == |
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
| + | {{Märklin-br86-db-modellen}} | ||
| + | {{Märklin-öbb-rh86-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-br86-modellen}} | ||
| + | {{Märklin-z-rh86-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-br86-modellen}} | ||
| + | {{Roco-rh86-modellen}} | ||
| + | {{Roco-pkp-tkt3-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Stoomlocs]] |
Huidige versie van 3 mrt 2023 om 22:43
| Baureihe 86 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR-DB-ÖBB-CSD-NS |
| Bedrijfsnummers |
86 001 – 86 591 |
| Fabrikanten |
BMAG |
| Aantal gebouwd | 774 stuks |
| Bouwjaren | 1928 - 1943 |
| Asvorm | 1'D1' |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 140 cm |
| Lengte loc inclusief tender | 13 820 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
117,937m2 |
| Gewicht (leeg) | 70,0 t |
| Vermogen: | 758 kW |
| Max.snelheid | 70-80 km/h |
| Uitdienst |
DB : vanaf 1945 tot 1976 |
Stoomlocomotief Baureihe 86
Ontwikkeling en Bedrijf
De BR86 was een eenheidslocomotief voor het trekken van reizigers- en goederentreinen. In de periode 1928 tot 1943 werden er 774 machines van de BR86 gebouwd door zo’n beetje bijna alle locomotief fabrieken in Duitsland. Na 1948 werden er in Oostenrijk nog meer van deze locomotieven gebouwd.
In de loop der tijd werden de voorste draagassen aangepast, waardoor de maximumsnelheid van deze locomotieven zo’n 70-80 km/h. bedroeg.
In de 2e wereldoorlog raakten 20 locomotieven beschadigd. De lichtbeschadigde machines werden gereviseerd.
Van de oorspronkelijke 774 machines waren er na de oorlog 175 in bezit van de DR (Oost Duitsland) en 385 in bezit van de DB (West Duitsland), 84 bij de SZD, 27 bij de ÖBB, 69 bij de CSD, 46 bij de PKP. De BR86 werd bij de Deutsche Bundesbahn (DB) tot in de jaren 70 gebruikt.
Inzet bij de Deutsche Bundesbahn (DB)
De meeste locomotieven van de Baureihe 86 van de DB werden in Nürnberg gestationeerd. Daar werden ze hoofdzakelijk op de zijlijnen en als rangeerlocomotief bij stations, ingezet. De laatste locomotief van de Baureihe 86 werd bij de DB in 1974 uit dienst genomen.
Inzet bij de Deutsche Reichsbahn (DR)
Het overgrote deel (50 stuks) van de locomotieven van de Baureihe 86 werden bij de Deutsche Reichsbahn in bahnwerk Aue gestationeert om met name op de lijnen van de nabij gelegen bergen ingezet te worden.
De laatste locomotief van de Baureihe 86 werd bij de DR in 1976 uit dienst genomen. Enkele jaren later werden er weer 3 locomotieven van de Baureihe 86 (de 86 001, 86 056 en 86 501) heringezet op de lijn Schlettau-Crottendorf. Deze locomotieven reden in de periode van 1982-1988 diensten, waarna ze opnieuw buiten dienst zijn gesteld.
Inzet bij de Österreichische Bundebahn (ÖBB)
Bij de Östereichische Bundesbahn (ÖBB) waren de locomotieven van de Baureihe 86 hoofdzakelijk gestationeert in Hieflau, Selzthal, Linz, Bischofshofen en St.Veit. In de periode van 1966 tot 1972 werden alle machines buiten dienst gesteld.
Inzet bij de Overige ondernemingen
Bij de CSD werd de laatste locomotief van de Baureihe 86 in 1966? uit dienst genomen.
Bij de Poolse PKP werden de locomotieven van de Baureihe 86 (TKt3), hoofdzakelijk ingezet op de zijlijnen en als rangeerlocomotief bij stations. In de periode van 1964 tot 1975 werden de locomotieven buiten dienst gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
| Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 86 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Land | Plaats | Eigendom | Website | Bijzonderheden | |||||
| 86 001 | Duitsland | Chemnitz | Sächsisches Eisenbahnmuseum (SEM) | website SEM | - | |||||
| 86 049 | Duitsland | Schwarzenberg | Eisenbahnmuseum Schwarzenberg | website VSE | - | |||||
| 86 283 | Duitsland | Neuenmarkt (Bayern) | Deutsche Dampflokomotiv-Museum (DDM) | website DDM | - | |||||
| 86 346 | Duitsland | Ettlingen | Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF) | website UEF Ettlingen | Locomotief wordt gerestaureerd om weer rijvaardig te worden. | |||||
| 86 457 | Duitsland | Nürnberg | DB Museum | website DB museum Nürnberg | - | |||||
| 86 607 | Duitsland | Dresden | Verkehrsmuseum Dresden (VMD) | website VMD | - | |||||
| 86 333 | Duitsland | Blumberg | Vereniging Wutachtalbahn | website WTD | Enige momenteel rijvaardige locomotief, museum dienstregeling traject Blumberg - Rottweil. | |||||
| 86 348 | Duitsland | Stuttgart | Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen (GES) | website GES | Locomotief wordt gerestaureerd om weer rijvaardig te worden. | |||||
| 86 744 | Duitsland | Minden | Museums-Eisenbahn Minden (MEM) | website MEM | - | |||||
| 86 457 | Duitsland | Heilbronn | Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn | website SEH | Locomotief wacht op restauratie na zware brandschade. | |||||
| 86 056 | Oostenrijk | Linz | Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) | website ÖGEG | - | |||||
| 86 476 | Oostenrijk | Linz | Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) | website ÖGEG | - | |||||
| 86 501 | Oostenrijk | Linz | Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (ÖGEG) | website ÖGEG | - | |||||
| 86 240 | Polen | Chabowka | Chabówka Rolling-Stock Heritage Park "Skansen" | website Park „Skansen“ | omgenummerd naar Tkt3-16 | |||||
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Stoomlocs Baureihe 86
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 86
BR 86 160 - Neumarkt 1971-1972 trein naar Beilingries 
BR 86 386 - Bw Ulm 1973 
BR 86 587 - Bf Allersberg juli 1972
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
|
Märklin Z modellen
|
|
Roco H0 modellen
|
|
|
