Märklin 46275: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|350px|right|<center>'''Märklin 46275 Gesloten goederenwagon Glmehs 50 DB'''</center> == Märklin 46275 Gesloten goederenwago...') |
k (foto's toegevoegd) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:M46275-1.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 46275 Gesloten goederenwagon Glmehs 50 DB'''</center>]] |
== Märklin 46275 Gesloten goederenwagon Glmehs 50 DB == | == Märklin 46275 Gesloten goederenwagon Glmehs 50 DB == | ||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:Fotothek-ausladen-von-gütern-aus-einem-wagon.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Gesloten goederen wagon'''</center>]] |
'''Grootspoor:''' De gesloten goederen wagons van het type Glmehs werden voornamelijk gebruikt voor het vervoer van kisten, zakken en vaten, maar ook wel voor veevervoer. | '''Grootspoor:''' De gesloten goederen wagons van het type Glmehs werden voornamelijk gebruikt voor het vervoer van kisten, zakken en vaten, maar ook wel voor veevervoer. | ||
Dit type goederenwagons viel onder de categorie gesloten goederen wagons “Regelbauart G” en werden later ingedeeld onder de UIC-normering als UIC 571-1. | Dit type goederenwagons viel onder de categorie gesloten goederen wagons “Regelbauart G” en werden later ingedeeld onder de UIC-normering als UIC 571-1. | ||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
== Model == | == Model == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:M46275-side.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Märklin 46275'''</center>]] |
Gesloten goederen wagon van het type Glmehs 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III. | Gesloten goederen wagon van het type Glmehs 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III. | ||
De wagon heeft 2 assen en heeft een totale lengte van 14,2 cm. | De wagon heeft 2 assen en heeft een totale lengte van 14,2 cm. | ||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
== Verpakking == | == Verpakking == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:M46275-verpak1.jpg|thumb|250px|left|<center>'''Verpakking zijkant'''</center>]] |
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:M46275-verpak2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]] |
De verpakking bestaat uit een wit kartonnen doosje met kijkvenster. | De verpakking bestaat uit een wit kartonnen doosje met kijkvenster. | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
== Details == | == Details == | ||
| − | Het dak is metaalkleurig uitgevoerd, evenals de sluitvensters van de ventilatiegaten. | + | Het dak is metaalkleurig uitgevoerd, evenals de sluitvensters van de ventilatiegaten. De belettering is haarscherp aangebracht. |
| + | De "houten" planken zijn goed zichtbaar. | ||
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-detail1.jpg|<center>''Märklin 46275 detail''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-dak.jpg|<center>''Metaalkleurig dak''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 69: | Regel 70: | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
<gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Gallerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-2.jpg|<center>''Märklin 46275''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-3.jpg|<center>''Märklin 46275''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-side.jpg|<center>''Märklin 46275 zijkant''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:M46275-front.jpg|<center>''Märklin 46275 front''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
Versie van 9 mei 2012 19:52
Märklin 46275 Gesloten goederenwagon Glmehs 50 DB
Voorbeeld
Grootspoor: De gesloten goederen wagons van het type Glmehs werden voornamelijk gebruikt voor het vervoer van kisten, zakken en vaten, maar ook wel voor veevervoer.
Dit type goederenwagons viel onder de categorie gesloten goederen wagons “Regelbauart G” en werden later ingedeeld onder de UIC-normering als UIC 571-1.
Hieronder vallen de goederenwagons met 2 assen en een binnenlengte van 9-12 meter welke een lading van 25-28 ton konden vervoeren.
Standaard waren de goederenwagons van het type G in het bovenste gedeelte uitgerust met aan elke zijde 4 ventilatieopeningen.
Wagons die hiervan afweken (met minder dan 8 ventilatie-openingen) werden aangeduid met een aanvullende letter “l”.
De wagons hadden als nadeel dat het laden en lossen van grotere pallets en kisten veel tijd in beslag nam vanwege de enkele toegangsdeur in het midden van de wagon.
Model
Gesloten goederen wagon van het type Glmehs 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III.
De wagon heeft 2 assen en heeft een totale lengte van 14,2 cm.
Het bedrijfsnummer is 201 267.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een wit kartonnen doosje met kijkvenster.
Materiaal
De wagon is van kunststof en is voorzien van een NEM schacht met kortkoppelingen (KKK).
Details
Het dak is metaalkleurig uitgevoerd, evenals de sluitvensters van de ventilatiegaten. De belettering is haarscherp aangebracht. De "houten" planken zijn goed zichtbaar.
- Foto Galerij
Märklin 46275 detail 
Metaalkleurig dak
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Overzicht van gegevens van deze wagon | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Kleur | Opschrift | Bedrijf | Tijdperk | Koppeling | Bijzonderheden | |
| 46275 | Glmehs50 | 2000-2010 | Bruin | 201 267 | DB | III | KKK | - | |
Conclusie
Een mooi gedetailleerd model welke goed past achter nagenoeg alle Duitse locomotieven uit tijdperk III die ingezet werden voor goederenvervoer en kunnen goed gecombineerd worden met andere goederenwagons uit dit tijdperk. Zeker achter stoomlocomotieven zoals de BR86 en BR50 komt de wagon goed tot zijn recht.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 46275 
Märklin 46275 
Märklin 46275 zijkant 
Märklin 46275 front
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 15 Mei 2010 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt |
| 5 Mei 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |