Märklin 39836: verschil tussen versies
k (→Conclusie) |
|||
(10 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | [[Bestand:Märklin | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" |
+ | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23"|'''Märklin H0 39836<br/>Rh 1216''' | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="2" | [[Bestand:Märklin 39836.jpg|thumb|center|350px]] | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="2" | <center>''Modelspecificaties:''</center> | ||
+ | |- | ||
+ | | Artikelnummer: || 39836<br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Bouwserie: || [[Bouwserie Rh 1216|Rh 1216]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Introductiejaar: || 2008 <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Motortype: || [[Märklin SoftDrive Sinus Motor|SD-Sinus]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Bedrijf: || [[ÖBB]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Bedrijfsnummer: || 1216 238-6 <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Systeem: || 3-rail (wisselstroom) <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Tijdperk: || [[Tijdperk_(Epoche)#Tijdperk_V|V]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Kleur: || Rood <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Materiaal Behuizing: || Metaal <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Materiaal Onderstel: || Metaal <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Lengte over buffers: || >22,5< cm.<br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Aandrijving ||op 2 assen <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Aantal antislipbanden ||4 <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Analoog/Digitaal: ||Digitaal<br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | NEM-schacht: || Ja <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Koppeling: || [[Kortkoppeling|KK]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Decoder: || [[MFX]] <br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Adres: || 12<br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Geluidsmodule: ||Aanwezig<br/> | ||
+ | |- | ||
+ | | Functies: || | ||
+ | * Verlichting (F0): Ja <br/> <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 --> | ||
+ | * Telex: Nee <br/> <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit --> | ||
+ | * Geluid: Volledig <!-- Haal weg wat niet van toepassing is --> | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Märklin 39836 Serie Rh 1216 van de ÖBB == | == Märklin 39836 Serie Rh 1216 van de ÖBB == | ||
− | |||
− | |||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
− | |||
'''Grootspoor:''' De Taurus is een krachtige, nieuwste generatie multifunctionele locomotief die gebruikt wordt voor zowel zware goederentreinen als Intercity's. De 1216 serie is een universele viersysteem draaistroomlocomotief, waardoor het ook op stroomsystemen in het buitenland kan rijden en dus geschikt is voor het internationale verkeer. Zo rijdt deze Oostenrijkse Taurus ook in Duitsland en Nederland. In 2006 verbrak de Taurus met 357 km/u het wereldsnelheidsrecord voor locomotieven, waardoor het nu officieel de snelste locomotief op aarde is. Naast haar karakteristieke voorkomen, hoge snelheid en meervoudige inzetbaarheid is een ander bijzonder kenmerk van de Taurus haar geluid; de motor brengt bij elke snelheidsverhoging een andere zoemtoon voort waardoor de Taurus bij het optrekken een toonladder lijkt te spelen. Toen de ÖBB besloot om ter ere van het 250e geboortejaar van Wolfgang Amadeus Mozart een locomotief met diens beeltenis te sieren, viel de keuze dan ook logischerwijs op de „muzikale” Taurus..<br/><br/> | '''Grootspoor:''' De Taurus is een krachtige, nieuwste generatie multifunctionele locomotief die gebruikt wordt voor zowel zware goederentreinen als Intercity's. De 1216 serie is een universele viersysteem draaistroomlocomotief, waardoor het ook op stroomsystemen in het buitenland kan rijden en dus geschikt is voor het internationale verkeer. Zo rijdt deze Oostenrijkse Taurus ook in Duitsland en Nederland. In 2006 verbrak de Taurus met 357 km/u het wereldsnelheidsrecord voor locomotieven, waardoor het nu officieel de snelste locomotief op aarde is. Naast haar karakteristieke voorkomen, hoge snelheid en meervoudige inzetbaarheid is een ander bijzonder kenmerk van de Taurus haar geluid; de motor brengt bij elke snelheidsverhoging een andere zoemtoon voort waardoor de Taurus bij het optrekken een toonladder lijkt te spelen. Toen de ÖBB besloot om ter ere van het 250e geboortejaar van Wolfgang Amadeus Mozart een locomotief met diens beeltenis te sieren, viel de keuze dan ook logischerwijs op de „muzikale” Taurus..<br/><br/> | ||
− | Meer informatie over de Serie 1216 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[ | + | Meer informatie over de Serie 1216 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[Bouwserie Rh 1216]]. |
+ | |||
+ | [[Bestand:CRW 7416 RJ.jpg|thumb|350px|left|<center>'''ÖBB 1116 048 met IC bij doorkomst Natrup-Hagen aan de lijn Osnabrück - Munster 13 juni 2006</center>]] | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Regel 14: | Regel 65: | ||
[[Bestand: Märklin-39836-side.jpg |thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39836'''</center>]] | [[Bestand: Märklin-39836-side.jpg |thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39836'''</center>]] | ||
Het model 39836 betreft een elektrische locomotief van de Serie ES 64 U4 / Serie 1216 van de Österreichische Bundesbahn (ÖBB) in rode kleurstelling uit tijdperk V. | Het model 39836 betreft een elektrische locomotief van de Serie ES 64 U4 / Serie 1216 van de Österreichische Bundesbahn (ÖBB) in rode kleurstelling uit tijdperk V. | ||
− | Het model is Digitaal en is in het bezit van een SoftDrive Sinus-motor (SD-Sinus) en een Märklin | + | Het model is Digitaal en is in het bezit van een SoftDrive Sinus-motor (SD-Sinus) en een Märklin MFX-decoder met geluid. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met de rijrichting. |
De Taurus beschikt over bedrijfsgeluid, een signaalhoorn, het geluid van de hoofdschakelaar en dat van de ventilator. | De Taurus beschikt over bedrijfsgeluid, een signaalhoorn, het geluid van de hoofdschakelaar en dat van de ventilator. | ||
− | Het model is 22,5 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen ( | + | Het model is 22,5 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KK). |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Verpakking == | == Verpakking == | ||
− | [[Bestand: | + | <!--[[Bestand:Foto-gezocht2.png|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]]--> |
De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen en daarin zit een piepschuimen doos met dito deksel. De loc ligt in een uitsparing in de piepschuimen doos met een stukje doorzichtig plastic eromheen. Dit plastic is ongeveer zo lang als de loc zelf en dient waarschijnlijk om het er horizontaal overheen te leggen als bescherming tegen stof. Wanneer het stukje plastic echter verticaal onder de loc wordt gelegd, kun je de loc eenvoudig uit de piepschuimen vorm tillen door aan beide uiteinden van het plastic te trekken. Bovendien is er hierdoor minder kans op beschadigingen bij het uitnemen. De handleiding en andere papieren liggen in de kartonnen doos onder de piepschuimen doos. De verpakking is een grote verbetering vergeleken met de breekbare plastic omhulsels waarin Märklin haar locomotieven voorheen verpakte. | De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen en daarin zit een piepschuimen doos met dito deksel. De loc ligt in een uitsparing in de piepschuimen doos met een stukje doorzichtig plastic eromheen. Dit plastic is ongeveer zo lang als de loc zelf en dient waarschijnlijk om het er horizontaal overheen te leggen als bescherming tegen stof. Wanneer het stukje plastic echter verticaal onder de loc wordt gelegd, kun je de loc eenvoudig uit de piepschuimen vorm tillen door aan beide uiteinden van het plastic te trekken. Bovendien is er hierdoor minder kans op beschadigingen bij het uitnemen. De handleiding en andere papieren liggen in de kartonnen doos onder de piepschuimen doos. De verpakking is een grote verbetering vergeleken met de breekbare plastic omhulsels waarin Märklin haar locomotieven voorheen verpakte. | ||
Regel 31: | Regel 82: | ||
De locomotief rijdt zonder schokken, heeft geen enkel probleem met wissels en rijdt zeer constant, ook bij extreem hoge of lage snelheden. Tijdens het rijden maakt het weinig lawaai en beweegt het soepel over de baan. | De locomotief rijdt zonder schokken, heeft geen enkel probleem met wissels en rijdt zeer constant, ook bij extreem hoge of lage snelheden. Tijdens het rijden maakt het weinig lawaai en beweegt het soepel over de baan. | ||
Het model wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden. | Het model wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden. | ||
− | + | <!-- | |
− | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
− | Bestand: | + | Bestand:Gezocht.gif|<center>'' motor''</center> |
− | Bestand: | + | Bestand:Gezocht.gif|<center>''decoder''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
− | + | --> | |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Regel 53: | Regel 104: | ||
De leidingen op het dak zijn erg mooi gemaakt en zien er mooi gedetailleerd uit. Met de plastic leidingen die al onder het kopje “materiaal” werden genoemd is echter iets mis; deze horen naar de stroomafnemers te lopen maar eindigen in plaats daarvan ergens in de lucht, wat niet juist is. Het gaat hier om de leidingen met de groene delen aan de uiteinden. Dit euvel schijnt overigens met wat knutselwerk te verhelpen te zijn maar het had natuurlijk al vanuit de fabriek in orde moeten zijn, vooral bij een model van deze prijs. De belettering is prima in orde en het interieur van de cabines en de ruitenwissers zijn mooi afgewerkt. De Taurus ziet er krachtig en modern uit en zal tussen de andere elektrische locs op uw baan zonder meer de show stelen. | De leidingen op het dak zijn erg mooi gemaakt en zien er mooi gedetailleerd uit. Met de plastic leidingen die al onder het kopje “materiaal” werden genoemd is echter iets mis; deze horen naar de stroomafnemers te lopen maar eindigen in plaats daarvan ergens in de lucht, wat niet juist is. Het gaat hier om de leidingen met de groene delen aan de uiteinden. Dit euvel schijnt overigens met wat knutselwerk te verhelpen te zijn maar het had natuurlijk al vanuit de fabriek in orde moeten zijn, vooral bij een model van deze prijs. De belettering is prima in orde en het interieur van de cabines en de ruitenwissers zijn mooi afgewerkt. De Taurus ziet er krachtig en modern uit en zal tussen de andere elektrische locs op uw baan zonder meer de show stelen. | ||
− | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:Märklin-39836-dak.jpg|<center>''Dak ''</center> | Bestand:Märklin-39836-dak.jpg|<center>''Dak ''</center> | ||
+ | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Regel 76: | Regel 128: | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
|- | |- | ||
− | | 39836 || Serie 1216 || 2008-2011 || Digitaal | + | | 39836 || Serie 1216 || 2008-2011 || Digitaal MFX || SD-Sinus || V || 91 81 1216 238-6 || ÖBB || Rood || Metaal || Volledig geluid |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Regel 84: | Regel 136: | ||
Het model heeft veel mogelijkheden en beschikt over uitstekende rijeigenschappen, die naar mijn mening ruimschoots opwegen tegen de verkeerd geplaatste leidingen en de foutjes met het geluid, die weliswaar ergerlijk zijn maar voor de meesten geen onoverkomelijk probleem zullen vormen. Deze serie 1216 rijdt in het echt trouwens niet alleen met rijtuigen van de ÖBB maar ook met Intercity rijtuigen van de DB AG (wit met rode baan) en met goederenwagens, waardoor deze lok meervoudig inzetbaar is. Ondanks de schoonheidsfoutjes ben ik zelf erg tevreden over deze lok; ik kan hem daarom ten zeerste aanbevelen! | Het model heeft veel mogelijkheden en beschikt over uitstekende rijeigenschappen, die naar mijn mening ruimschoots opwegen tegen de verkeerd geplaatste leidingen en de foutjes met het geluid, die weliswaar ergerlijk zijn maar voor de meesten geen onoverkomelijk probleem zullen vormen. Deze serie 1216 rijdt in het echt trouwens niet alleen met rijtuigen van de ÖBB maar ook met Intercity rijtuigen van de DB AG (wit met rode baan) en met goederenwagens, waardoor deze lok meervoudig inzetbaar is. Ondanks de schoonheidsfoutjes ben ik zelf erg tevreden over deze lok; ik kan hem daarom ten zeerste aanbevelen! | ||
− | == | + | == Verwijzingen (links) == |
− | * | + | === Intern === |
− | * | + | * [[:Sjabloon:Märklin-rh1216-modellen|Lijst met door Märklin uitgebrachte Rh 1216 modellen]] |
+ | === Extern === | ||
+ | * [https://static.maerklin.de/damcontent/dc/70/dc70e6ce58a260074b025da877dbbd6b1434541732.pdf handleiding/boekje bij loc] | ||
+ | * [https://www.maerklin.de/service/produktservice/listengenerator.php?brand=1&artikelnummer=39836&lang=1 onderdelenlijst] | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
− | <gallery caption="Foto Gallerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Gallerij" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
− | Bestand:Märklin | + | Bestand:Märklin 39836.jpg|<center>''Märklin 39836''</center> |
− | Bestand:Märklin-39836- | + | Bestand: Märklin-39836-side.jpg|<center>''Märklin 39836''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
---- | ---- | ||
− | [[Categorie:Märklin Elektrische locomotieven | + | [[Categorie:Märklin H0 Elektrische locomotieven]] |
Huidige versie van 27 feb 2021 om 09:48
Märklin H0 39836 Rh 1216 | |
---|---|
Artikelnummer: | 39836 |
Bouwserie: | Rh 1216 |
Introductiejaar: | 2008 |
Motortype: | SD-Sinus |
Bedrijf: | ÖBB |
Bedrijfsnummer: | 1216 238-6 |
Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
Tijdperk: | V |
Kleur: | Rood |
Materiaal Behuizing: | Metaal |
Materiaal Onderstel: | Metaal |
Lengte over buffers: | >22,5< cm. |
Aandrijving | op 2 assen |
Aantal antislipbanden | 4 |
Analoog/Digitaal: | Digitaal |
NEM-schacht: | Ja |
Koppeling: | KK |
Decoder: | MFX |
Adres: | 12 |
Geluidsmodule: | Aanwezig |
Functies: |
|
Märklin 39836 Serie Rh 1216 van de ÖBB
Voorbeeld
Grootspoor: De Taurus is een krachtige, nieuwste generatie multifunctionele locomotief die gebruikt wordt voor zowel zware goederentreinen als Intercity's. De 1216 serie is een universele viersysteem draaistroomlocomotief, waardoor het ook op stroomsystemen in het buitenland kan rijden en dus geschikt is voor het internationale verkeer. Zo rijdt deze Oostenrijkse Taurus ook in Duitsland en Nederland. In 2006 verbrak de Taurus met 357 km/u het wereldsnelheidsrecord voor locomotieven, waardoor het nu officieel de snelste locomotief op aarde is. Naast haar karakteristieke voorkomen, hoge snelheid en meervoudige inzetbaarheid is een ander bijzonder kenmerk van de Taurus haar geluid; de motor brengt bij elke snelheidsverhoging een andere zoemtoon voort waardoor de Taurus bij het optrekken een toonladder lijkt te spelen. Toen de ÖBB besloot om ter ere van het 250e geboortejaar van Wolfgang Amadeus Mozart een locomotief met diens beeltenis te sieren, viel de keuze dan ook logischerwijs op de „muzikale” Taurus..
Meer informatie over de Serie 1216 is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie Rh 1216.
Model
Het model 39836 betreft een elektrische locomotief van de Serie ES 64 U4 / Serie 1216 van de Österreichische Bundesbahn (ÖBB) in rode kleurstelling uit tijdperk V. Het model is Digitaal en is in het bezit van een SoftDrive Sinus-motor (SD-Sinus) en een Märklin MFX-decoder met geluid. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een 2-punts sluitsein welke wisselt met de rijrichting. De Taurus beschikt over bedrijfsgeluid, een signaalhoorn, het geluid van de hoofdschakelaar en dat van de ventilator.
Het model is 22,5 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen en daarin zit een piepschuimen doos met dito deksel. De loc ligt in een uitsparing in de piepschuimen doos met een stukje doorzichtig plastic eromheen. Dit plastic is ongeveer zo lang als de loc zelf en dient waarschijnlijk om het er horizontaal overheen te leggen als bescherming tegen stof. Wanneer het stukje plastic echter verticaal onder de loc wordt gelegd, kun je de loc eenvoudig uit de piepschuimen vorm tillen door aan beide uiteinden van het plastic te trekken. Bovendien is er hierdoor minder kans op beschadigingen bij het uitnemen. De handleiding en andere papieren liggen in de kartonnen doos onder de piepschuimen doos. De verpakking is een grote verbetering vergeleken met de breekbare plastic omhulsels waarin Märklin haar locomotieven voorheen verpakte.
Aandrijving
De loc heeft een Softdrive-Sinus geregelde hoogvermogens aandrijving in compacte constructie met digitale decoder met MFX en geluid. De locomotief rijdt zonder schokken, heeft geen enkel probleem met wissels en rijdt zeer constant, ook bij extreem hoge of lage snelheden. Tijdens het rijden maakt het weinig lawaai en beweegt het soepel over de baan. Het model wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden.
Verlichting
De lichtfuncties van de Taurus zijn uitstekend; het heeft een driepunts frontsein (wit) en een tweepunts sluitsein (rood) die wisselen met de rijrichting en ieder afzonderlijk zijn uit te zetten. Ook beschikt de loc over een schijnwerper. Daarnaast heeft de Taurus ook rangeerlicht (wit driepunts sein aan beide zijden) maar die moet worden aangezet door twee knoppen tegelijk in te drukken. Welke knoppen dit zijn verschilt per besturingssysteem; kijk hiervoor in het meegeleverde boekje. Deze optie werd pas ontdekt na het lezen van de handleiding dus eerst de papieren doornemen voor het uitproberen van een nieuwe loc is zeker geen overbodige luxe.
Materiaal
De kap is van metaal en de meeste leidingen op dak ook. Sommige leidingen zijn van plastic en omdat deze iets omhoog steken, zijn ze daardoor nogal kwetsbaar. Die hadden beter ook van metaal kunnen zijn.
Details
De leidingen op het dak zijn erg mooi gemaakt en zien er mooi gedetailleerd uit. Met de plastic leidingen die al onder het kopje “materiaal” werden genoemd is echter iets mis; deze horen naar de stroomafnemers te lopen maar eindigen in plaats daarvan ergens in de lucht, wat niet juist is. Het gaat hier om de leidingen met de groene delen aan de uiteinden. Dit euvel schijnt overigens met wat knutselwerk te verhelpen te zijn maar het had natuurlijk al vanuit de fabriek in orde moeten zijn, vooral bij een model van deze prijs. De belettering is prima in orde en het interieur van de cabines en de ruitenwissers zijn mooi afgewerkt. De Taurus ziet er krachtig en modern uit en zal tussen de andere elektrische locs op uw baan zonder meer de show stelen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Dit model Märklin 39836 is alleen als digitaal model uitgebracht.
Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
39836 | Serie 1216 | 2008-2011 | Digitaal MFX | SD-Sinus | V | 91 81 1216 238-6 | ÖBB | Rood | Metaal | Volledig geluid |
Conclusie
De Taurus is een prachtlocomotief die ook op Duitse en Nederlandse banen past door haar internationale inzet. Het geluid klinkt allemaal zeer goed. Ook aan de details is gedacht; bij het inschakelen van het bedrijfsgeluid klinkt er een futuristisch aandoend elektrisch geluidje dat helemaal past bij deze moderne loc en bij het wegrijden klinkt de bekende toonladder die zo mooi en kenmerkend is voor Taurus locomotieven. Het is verheugend dat Märklin dit model met volledig geluid heeft uitgerust. Er is echter ook een minpunt; onze grondige oosterburen van het Stummi forum hebben het geluid van een echte serie 1216 vergeleken met het geluid van het model en volgens hen kloppen er bepaalde details niet. Zo zou de 1216 bij het optrekken juist geen duidelijk hoorbare toonladder meer spelen, in tegenstelling tot andere versies van de Taurus. Mij stoort het niet zo maar ik noem het toch even voor de volledigheid. Het model heeft veel mogelijkheden en beschikt over uitstekende rijeigenschappen, die naar mijn mening ruimschoots opwegen tegen de verkeerd geplaatste leidingen en de foutjes met het geluid, die weliswaar ergerlijk zijn maar voor de meesten geen onoverkomelijk probleem zullen vormen. Deze serie 1216 rijdt in het echt trouwens niet alleen met rijtuigen van de ÖBB maar ook met Intercity rijtuigen van de DB AG (wit met rode baan) en met goederenwagens, waardoor deze lok meervoudig inzetbaar is. Ondanks de schoonheidsfoutjes ben ik zelf erg tevreden over deze lok; ik kan hem daarom ten zeerste aanbevelen!