Märklin 37133: verschil tussen versies
k (→Model) |
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
||
| (8 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | + | '''Grootspoor:''' De locomotief van de Baureihe 75.0 of ook wel bekend als de klasse T5 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet. | |
| − | '''Grootspoor:''' De locomotief van de Baureihe 75.0 of ook wel bekend als de klasse T5 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
Het model is uitgevoerd als verwarmingslocomotief, die vooral in de winter werd ingezet voor de verwarming van gestalde personenrijtuigen, maar ook voor verwarming van stations en gebouwen. Vaak werden hier afgedankte stoomlocomotieven voor gebruikt die niet meer werden ingezet voor het trekken van treinen, maar nog prima dienst konden doen voor het verwarmen van gebouwen etc.. Soms konden deze locomotieven nog rangeren, maar veelal werden de onderdelen die verder niet nodig waren voor de verwarmingsfunctie (zoals koppelstangen, cilinders etc.) verwijderd. | Het model is uitgevoerd als verwarmingslocomotief, die vooral in de winter werd ingezet voor de verwarming van gestalde personenrijtuigen, maar ook voor verwarming van stations en gebouwen. Vaak werden hier afgedankte stoomlocomotieven voor gebruikt die niet meer werden ingezet voor het trekken van treinen, maar nog prima dienst konden doen voor het verwarmen van gebouwen etc.. Soms konden deze locomotieven nog rangeren, maar veelal werden de onderdelen die verder niet nodig waren voor de verwarmingsfunctie (zoals koppelstangen, cilinders etc.) verwijderd. | ||
Stoomlocomotieven waren in die tijd ruim aanwezig en vaak was de aanschaf van een losse verwarmingsketel duurder in aanschaf als het hergebruiken van afgedankte stoomlocomotieven voor verwarming. | Stoomlocomotieven waren in die tijd ruim aanwezig en vaak was de aanschaf van een losse verwarmingsketel duurder in aanschaf als het hergebruiken van afgedankte stoomlocomotieven voor verwarming. | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
| − | Meer informatie over de Baureihe 75 / T5 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[ | + | Meer informatie over de Baureihe 75 / T5 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[Bouwserie 75]]. |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 25: | Regel 24: | ||
==Verpakking == | ==Verpakking == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:Märklin 37133-verpak1.jpg|thumb|350px|left|<center>'''Verpakking'''</center>]] |
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:Märklin 37133-verpak2.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Verpakking'''</center>]] |
De verpakking bestaat uit een piepschuimen doos met piepschuimen deksel waarin de locomotief en verwarmingsschoorsteen zijn verpakt. | De verpakking bestaat uit een piepschuimen doos met piepschuimen deksel waarin de locomotief en verwarmingsschoorsteen zijn verpakt. | ||
Hieroverheen zit een grijs kartonnen deksel met afbeelding van de locomotief. | Hieroverheen zit een grijs kartonnen deksel met afbeelding van de locomotief. | ||
| Regel 37: | Regel 36: | ||
De locomotief heeft goede rijeigenschappen. Het nemen van wisselstraten en hellingen gaat zonder problemen. | De locomotief heeft goede rijeigenschappen. Het nemen van wisselstraten en hellingen gaat zonder problemen. | ||
| − | + | ||
| − | |||
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:Märklin 37133-binnen.jpg|<center>''Binnenkant Märklin 37133''</center> |
| − | |||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | + | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 63: | Regel 59: | ||
De locomotief is vanaf de fabriek verouderd (geweatherd). De belettering is goed te lezen en is scherp aangebracht. | De locomotief is vanaf de fabriek verouderd (geweatherd). De belettering is goed te lezen en is scherp aangebracht. | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
| − | + | ||
| − | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="5"> | |
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow=" | + | Bestand:Märklin 37133-detail3.jpg|<center>''Märklin 37133 detail foto''</center> |
| − | Bestand:foto | + | Bestand:Märklin 37133-detail1.jpg|<center>''Märklin 37133 detail foto''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:Märklin 37133-detail2.jpg|<center>''Märklin 37133 detail tender''</center> |
| + | Bestand:Märklin 37133-voor.jpg|<center>''Märklin 37133 detail voor''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 37133-achter.jpg|<center>''Märklin 37133 detail achter''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 101: | Regel 98: | ||
== Meerdere Modelfoto's == | == Meerdere Modelfoto's == | ||
| − | + | ||
| − | |||
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | <gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:Märklin 37133-02.jpg|<center>''Märklin 37133''</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:Märklin 37133-03.jpg|<center>''Märklin 37133''</center> |
| + | Bestand:Märklin 37133-schoorsteen.jpg|<center>''Märklin 37133''</center> | ||
| + | Bestand:Märklin 37133-side-2.jpg|<center>''Märklin 37133''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
| − | [[Categorie:Märklin Stoomlocomotieven | + | [[Categorie:Märklin H0 Stoomlocomotieven]] |
Huidige versie van 30 nov 2013 om 13:13
Märklin 37133 Baureihe 75 Stoomlocomotief van DB
Voorbeeld
Grootspoor: De locomotief van de Baureihe 75.0 of ook wel bekend als de klasse T5 tenderlocomotief, is een stoomlocomotief die gebouwd is in de Duitse machinefabriek Esslingen en Heilbronn. Deze locomotieven zijn vanaf 1910 gebouwd in opdracht van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E) en werden vooral ingezet voor het snelle personentransport op de korte hoofd- en zijtrajecten. Door de succesvolle constructie van deze locomotief werd deze echter al gauw als universele locomotief ingezet.
Het model is uitgevoerd als verwarmingslocomotief, die vooral in de winter werd ingezet voor de verwarming van gestalde personenrijtuigen, maar ook voor verwarming van stations en gebouwen. Vaak werden hier afgedankte stoomlocomotieven voor gebruikt die niet meer werden ingezet voor het trekken van treinen, maar nog prima dienst konden doen voor het verwarmen van gebouwen etc.. Soms konden deze locomotieven nog rangeren, maar veelal werden de onderdelen die verder niet nodig waren voor de verwarmingsfunctie (zoals koppelstangen, cilinders etc.) verwijderd.
Stoomlocomotieven waren in die tijd ruim aanwezig en vaak was de aanschaf van een losse verwarmingsketel duurder in aanschaf als het hergebruiken van afgedankte stoomlocomotieven voor verwarming.
Meer informatie over de Baureihe 75 / T5 is te vinden in het Grootspoor artikel: Bouwserie 75.
Model
Het model 37133 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 75 van de Deutschen Bundesbahn (DB), uit tijdperk III in een speciale uitvoering als buiten bedrijf gestelde verwarmingslocomotief om stationsgebouwen te verwarmen. Een voorbeeldgetrouwe filigrane verarmings schoorsteen is dan ook onderdeel van deze set. Het model is digitaal en is in het bezit van een 5-polige hoogvermogensmotor en een Märklin 6090mfx decoder.
De locomotief heeft een 2-punts frontsein welke wisselt met het schakelen van de rijrichting. Tevens zijn optrek en afremvertraging instelbaar.
Het model is 13,9 cm lang en is voorzien van kortkoppelingen (KKK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een piepschuimen doos met piepschuimen deksel waarin de locomotief en verwarmingsschoorsteen zijn verpakt. Hieroverheen zit een grijs kartonnen deksel met afbeelding van de locomotief.
Aandrijving
Dit model is uitgerust met een 5*hoogvermogens motor. De decoder in de locomotief is een Märklin mfx decoder, welke ervoor zorgt dat de locomotief, zodra deze op de rails wordt gezet, zich bij “systems” systemen automatisch aanmeldt bij de centrale. Naast de verlichtingsfunctie (F0) voor het aan/uit schakelen van de 2-punts frontverlichting welke wisselt met de rijrichting, is de optrek/afrem vertraging te schakelen middels een functie (F4). Verder zijn er jammer genoeg géén functies toegevoegd aan dit model. Een rookgenerator is jammer genoeg niet naderhand in te bouwen.
De locomotief heeft goede rijeigenschappen. Het nemen van wisselstraten en hellingen gaat zonder problemen.
- Foto Galerij
Binnenkant Märklin 37133
Verlichting
De locomotief heeft een 2-punts front- en 2-punts achterlicht die wisselt met de rijrichting.
De verlichting is uitgevoerd middels steeklampjes (art.nr. 610080). De verlichting kan aan/uit geschakeld worden middels de functie F0.
Materiaal
Het onderstel en de behuizing zijn van metaal, alleen de cabine is deels van kunststof. Verder is de locomotief voorzien van kortkoppelingen (KKK). Een metalen verwarmingsschoorsteen maakt onderdeel uit van de set. Deze heeft een totale hoogte van 14 cm. en een doorrijhoogte van ongeveer 6 cm.
Details
De locomotief is vanaf de fabriek verouderd (geweatherd). De belettering is goed te lezen en is scherp aangebracht.
- Foto Galerij
Märklin 37133 detail foto 
Märklin 37133 detail foto 
Märklin 37133 detail tender 
Märklin 37133 detail voor 
Märklin 37133 detail achter
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het model is veroudert vanaf de fabriek. Tevens maakt een metalen verwarmingsschoorsteen onderdeel uit van deze set.
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 37133 | BR75 | 2005-2006 | Digitaal 6090mfx | DCM | III | 75 067 | DB | Zwart/Rood | Metaal/Kunststof | Veroudert en met verwarmingsschoorsteen |
Conclusie
Een mooi gedetailleerd model, dat goede rijeigenschappen heeft en goed past bij banen met een locdepot. De locomotief kan hier ingezet worden als rangeerlocomotief en verwarmingslocomotief.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Galerij
Märklin 37133 
Märklin 37133 
Märklin 37133 
Märklin 37133
