Bouwserie E 04/104: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (Baureihe E 04/104 hernoemd naar Bouwserie E 04/104) |
k (→Modellen) |
||
(7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" | {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" | ||
− | ! colspan="2" style= "background: | + | ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | E 04 / BR 104 |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|thumb|center|300px|<center>E 04 / BR 104</center>]] | | colspan="2" | [[Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|thumb|center|300px|<center>E 04 / BR 104</center>]] | ||
Regel 36: | Regel 36: | ||
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
Samenvattend de Geschiedenis: | Samenvattend de Geschiedenis: | ||
Regel 51: | Regel 48: | ||
* 1968 Vanaf dit jaar werd de „Baureihe“ omgezet van BR E 04 naar BR 104. | * 1968 Vanaf dit jaar werd de „Baureihe“ omgezet van BR E 04 naar BR 104. | ||
* 1982 De laatste machines worden uit dienst genomen. | * 1982 De laatste machines worden uit dienst genomen. | ||
− | + | ||
− | |||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
<small> | <small> | ||
Regel 87: | Regel 83: | ||
<!----<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204 ">----> | <!----<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204 ">----> | ||
− | <gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204" widths=" | + | <gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 04/104/204" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|<center>DRG E 04 01 in Leipzig Hbf</center> | Bestand:DRG E04 01 Leipzig HBF.jpg|<center>DRG E 04 01 in Leipzig Hbf</center> | ||
Bestand: E04 11 Bochum Dahlhausen.jpg|<center>E 04 11 in Bochum Dahlhausen</center> | Bestand: E04 11 Bochum Dahlhausen.jpg|<center>E 04 11 in Bochum Dahlhausen</center> | ||
+ | |||
</gallery> | </gallery> | ||
+ | |||
+ | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
+ | | | ||
+ | |||
+ | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
+ | <sup><references></references></sup> | ||
+ | |||
+ | |} | ||
+ | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
− | + | === Märklin H0 modellen === | |
− | + | {{Märklin-e04-modellen}} | |
− | + | === Piko H0 modellen === | |
+ | {{Piko-e04-modellen}} | ||
+ | {{Navigatie-grootspoor-DR(1945-1993)}} | ||
+ | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
− | - | + | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] |
− | [[ |
Huidige versie van 6 feb 2023 om 19:52
E 04 / BR 104 | |
---|---|
Spoorwegmij's | DRG DB |
Bedrijfsnummers | DRG: E 04 01 – E 04 23 DB: 104 017 – 104 022 DR: 204 001 – 204 016, 204 023 |
Fabrikanten | AEG |
Aantal gebouwd | 23 stuks |
Bouwjaren | 1932-1935 |
Asvorm | 1'Co' 1' |
Lengte over de buffers | 15.120 mm |
Max.snelheid | 110 km/h 130 km/h (vanaf E 04 09) |
Vermogen | 2.010 kW |
Dienstgewicht | 92 t |
Aanvangskracht | 177 kN 152 kN (vanaf E 04 09) |
Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
Remmen | Druklucht |
Uit dienst | 1982 |
Elektrische locomotief E 04 / BR 104
In opdracht van de DRG werd begin jaren 1930 door de AEG de E 04 ontwikkeld. Het doel was de inzet van een sneltrein voor reizigersverkeer in midden Duitsland.
Ontwikkeling en Bedrijf
Samenvattend de Geschiedenis:
- 1930 Start ontwikkeling van deze machine.
- 1933 De eerste tien machines, E 04 01 t/m 10 in dienst gesteld met een maximum toegestane snelheid van 110 Km/u. Na testritten met de E 04-09 waarbij een hoogste snelheid van 151,5 km/u werd bereikt, is dit maximum verhoogd naar 130 Km/u. voor de E 04-09 en de E 04 10.
- 1934 De volgende tien machines E 04 11 t/m 21. komen in dienst. Voor alle tot dusver gebouwde- en nog te bouwen machines is nu de maximum toegestane snelheid eveneens 130 Km/u.
- 1936 De laatste twee exemplaren E 04 22 en 23 worden in dienst genomen. Er werden in totaal 23 machines gebouwd door AEG.
- 1939-1945 De E 04 23 werd gedurende deze jaren als testlocomotief ingezet op de lijnen rondom München.
- 1940-1945 Loc E 04 04 en E 04 13 werden tijdens de Tweede Wereldoorlog vernield.
- 1945-1968 De locs E 04 17 t/m 22 deden dienst bij de DB.
- 1968 Vanaf dit jaar werd de „Baureihe“ omgezet van BR E 04 naar BR 104.
- 1982 De laatste machines worden uit dienst genomen.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe E 04 | |||||
---|---|---|---|---|---|
Bedrijfsnr. | Land | Plaats | Eigendom | Website | Bijzonderheden |
E 04 01 | Duitsland | Leipzig Hbf | Leipzig Hauptbahnhof Museumsgleis | - | Niet bedrijfsvaardig |
E 04 07 | Duitsland | Staßfurt | Eisenbahnfreunden in Staßfurt e.V. | website Eisenbahnfreunde staßfurt | Niet bedrijfsvaardig |
E 04 11 | Duitsland | Weimar | Thüringer eisenbahnverein e.V. | website Thüringer eisenbahnverein | Niet bedrijfsvaardig |
E 04 20 | Duitsland | Frankfurt | DB | Als monument bij hoofdkantoor van de DB AG in Frankfurt | Niet bedrijfsvaardig |
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Baureihe E 04 / BR104 / BR 204
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Piko H0 modellen
|
|