Gebruiker:Ermindewinkel/Märklin Z-Rail geometrie: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (6 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
#440 mm rails: 8530 of 8531 | #440 mm rails: 8530 of 8531 | ||
| − | '''Opmerking:''' In het handboek "Mini Club Praxis" van Karl Albrecht wordt in schets 11 op pagina 17 de 340 mm diameter verkeerd weergegeven. | + | Parallelsporen zijn ook te maken door een gelijke diameter aan te vullen met de 25mm compensatierail 8504. |
| + | |||
| + | '''Opmerking:''' In het handboek "Mini Club Praxis" van Karl Albrecht wordt in schets 11 op pagina 17 de 340 mm diameter verkeerd weergegeven. Let erop dat de buitenzijde van 340mm dichtbij de 390mm komt. Aanrijdingen, vooral met lange voertuigen zoals D-trein wagons, kunnen plaatsvinden. | ||
== Wissels/Opstelsporen == | == Wissels/Opstelsporen == | ||
| Regel 28: | Regel 30: | ||
De standaard railafstand (hartlijn) is 25 mm. Dit kan op verschillende manieren vergroot worden, bij voorkeur in stappen van 25 mm. Hiervoor zijn de compensatierails 8504, 8506 en 8507 gedacht. | De standaard railafstand (hartlijn) is 25 mm. Dit kan op verschillende manieren vergroot worden, bij voorkeur in stappen van 25 mm. Hiervoor zijn de compensatierails 8504, 8506 en 8507 gedacht. | ||
| − | + | [[Bestand:wisselstraat.png|thumb|350px|left|<center>'''Eenvoudige wisselstraat'''</center>]] | |
| − | + | [[Bestand:Scheve_wissel.png|thumb|350px|left|<center>'''Scheef geplaatste wissel'''</center>]] | |
| − | + | <br style="clear:both" /> | |
| − | + | [[Bestand:kruiswissel.png|thumb|350px|left|<center>'''Gebruik van een kruiswissel'''</center>]] | |
| − | + | [[Bestand:Dubbele afstand.png|thumb|350px|left|<center>'''Schema voor dubbele railafstand'''</center>]] | |
| − | + | [[Bestand:station.png|thumb|350px|left|<center>'''Station/rangeerschema'''</center>]] | |
| − | + | <br style="clear:both" /> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== symmetrische keerlussen == | == symmetrische keerlussen == | ||
[[Bestand:Legenda.png|rechts|200px|legenda voor alle schema's]] | [[Bestand:Legenda.png|rechts|200px|legenda voor alle schema's]] | ||
| Regel 48: | Regel 47: | ||
# Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande. | # Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande. | ||
| − | + | <gallery caption="Symmetrische keerlussen met verschillende diameters" perrow="3" widths="300" heights="200"> | |
| − | + | Bestand:Zrail-Keerlus8520.png|Keerlus voor binnenbocht (390mm bochtradius) | |
| − | + | Bestand:Zrail-Keerlus8530.png|Keerlus voor buitenbocht (440mm bocht radius) | |
| − | + | Bestand:Zrail-Keerlus_dubbel_symmetrisch.png|Keerlus voor dubbelspoor | |
| − | + | </gallery> | |
== asymmetrische keerlussen == | == asymmetrische keerlussen == | ||
| Regel 59: | Regel 58: | ||
De afmetingen zijn in mm. | De afmetingen zijn in mm. | ||
| − | Bij Märklin Z zijn in principe | + | Bij Märklin Z zijn in principe 4 keerlussen te maken |
| + | # Met 290mm bochtdiameter (145mm radius) | ||
# Met 390mm bochtdiameter (195mm radius) | # Met 390mm bochtdiameter (195mm radius) | ||
# Met 440mm bochtdiameter (220mm radius) | # Met 440mm bochtdiameter (220mm radius) | ||
# Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande. | # Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande. | ||
| − | + | <gallery caption="Asymmetrische keerlussen met verschillende diameters" perrow="4" widths="300" heights="200"> | |
| − | + | Bestand:Zrail_Keerlus8510_asymmetrisch.png|Keerlus voor 290mm bochtradius | |
| − | + | Bestand:Zrail-Keerlus8520 asymmetrisch.png|Keerlus voor binnenbocht (390mm bochtradius) | |
| − | + | Bestand:Zrail-Keerlus8530 asymmetrisch.png|Keerlus voor buitenbocht (440mm bocht radius) | |
| − | + | Bestand:Keerlus_dubbel_asymmetrisch.png|Keerlus voor dubbelspoor | |
| + | </gallery> | ||
| + | '''Noot''' De diameter 290mm is erg kort. Mogelijk kan de directe overgang van de linkse bocht naar de rechtse teveel zijn voor het materieel. In dat geval dient u een stukje rechte rail te plaatsen. | ||
== boogwissels == | == boogwissels == | ||
| Regel 79: | Regel 81: | ||
De bogen komen overeen met de 195mm en de 220mm radius. | De bogen komen overeen met de 195mm en de 220mm radius. | ||
| − | + | [[Bestand:Boogwissel enkel.png|thumb|150px|left|<center>'''Enkele boogwissel'''</center>]] | |
| + | |||
| + | [[Bestand:Z-rail-Boogwissel_dubbel.png|thumb|150px|center|<center>'''Boogwissel voor dubbelspoor'''</center>]] | ||
| − | |||
| + | [[Bestand:Boogwissel_driedubbel.png|thumb|400px|left|<center>'''Boogwissel bedient 3-sporig emplacement'''</center>]] | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
---- | ---- | ||
Huidige versie van 18 mrt 2013 om 16:56
Rechte rails
Standaard lengte is 110mm
Voor afwijkende maten van bijvoorbeeld compensatierails, zie Z-rail componenten
Gebogen rails
De legenda geeft het gebruik van kleuren aan voor de verschillende railtypes De afmetingen zijn in mm
Er zijn vier diameters beschikbaar
- 290 mm rails: 8510
- 340 mm rails: combinatie 8510, 8521 en 8531
- 390 mm rails: 8520 of 8521
- 440 mm rails: 8530 of 8531
Parallelsporen zijn ook te maken door een gelijke diameter aan te vullen met de 25mm compensatierail 8504.
Opmerking: In het handboek "Mini Club Praxis" van Karl Albrecht wordt in schets 11 op pagina 17 de 340 mm diameter verkeerd weergegeven. Let erop dat de buitenzijde van 340mm dichtbij de 390mm komt. Aanrijdingen, vooral met lange voertuigen zoals D-trein wagons, kunnen plaatsvinden.
Wissels/Opstelsporen
De legenda geeft het gebruik van kleuren aan voor de verschillende railtypes De afmetingen zijn in mm.
De standaard railafstand (hartlijn) is 25 mm. Dit kan op verschillende manieren vergroot worden, bij voorkeur in stappen van 25 mm. Hiervoor zijn de compensatierails 8504, 8506 en 8507 gedacht.
symmetrische keerlussen
De legenda geeft het gebruik van kleuren aan voor de verschillende railtypes De afmetingen zijn in mm.
Bij Märklin Z zijn in principe 3 keerlussen te maken
- Met 390mm bochtdiameter (195mm radius)
- Met 440mm bochtdiameter (220mm radius)
- Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande.
- Symmetrische keerlussen met verschillende diameters
Keerlus voor binnenbocht (390mm bochtradius)
Keerlus voor buitenbocht (440mm bocht radius)
Keerlus voor dubbelspoor
asymmetrische keerlussen
De legenda geeft het gebruik van kleuren aan voor de verschillende railtypes De afmetingen zijn in mm.
Bij Märklin Z zijn in principe 4 keerlussen te maken
- Met 290mm bochtdiameter (145mm radius)
- Met 390mm bochtdiameter (195mm radius)
- Met 440mm bochtdiameter (220mm radius)
- Voor dubbelspoor met een combinatie van beide voorgaande.
- Asymmetrische keerlussen met verschillende diameters
Keerlus voor 290mm bochtradius
Keerlus voor binnenbocht (390mm bochtradius)
Keerlus voor buitenbocht (440mm bocht radius)
Keerlus voor dubbelspoor
Noot De diameter 290mm is erg kort. Mogelijk kan de directe overgang van de linkse bocht naar de rechtse teveel zijn voor het materieel. In dat geval dient u een stukje rechte rail te plaatsen.
boogwissels
De legenda geeft het gebruik van kleuren aan voor de verschillende railtypes De afmetingen zijn in mm.
De boogwissel dient om in een (90°) bocht een wisselstraat aan te leggen. Hiermee kan ruimtewinst geboekt worden.
De bogen komen overeen met de 195mm en de 220mm radius.
| In Bewerking ! |
|---|