Open Goederen wagon Es: verschil tussen versies
k |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:Commons-Es2011prerov1.jpg|650px|thumb|300px|right|<center>'''Open goederen wagon Es'''</center>]] |
== Open goederen wagon Es == | == Open goederen wagon Es == | ||
== Algemeen == | == Algemeen == | ||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
De Deutsche Reichsbahn had midden jaren 60 veel open goederenwagons die niet meer voldeden aan de UIC-standaard. De Raw Dresden bouwde in opdracht van de DR een nieuwe open goederenwagon volgens nieuwe UIC-standaard. In de periode tot 1978 leverde Raw Dresden circa 25.000 exemplaren van dit type Es wagon aan de DB. In 1981 was er bij de duitse spoorwegen nog steeds behoefte aan 2-assige open goederen wagons, ondanks dat de open goederen wagons met 4-assen al hun intrede hadden gedaan. Vanaf 1981 werden daarom nog eens 2030 wagons van het type Es 027 gebouwd door de wagonfabriek Ceska Lipa in Tsjechië. | De Deutsche Reichsbahn had midden jaren 60 veel open goederenwagons die niet meer voldeden aan de UIC-standaard. De Raw Dresden bouwde in opdracht van de DR een nieuwe open goederenwagon volgens nieuwe UIC-standaard. In de periode tot 1978 leverde Raw Dresden circa 25.000 exemplaren van dit type Es wagon aan de DB. In 1981 was er bij de duitse spoorwegen nog steeds behoefte aan 2-assige open goederen wagons, ondanks dat de open goederen wagons met 4-assen al hun intrede hadden gedaan. Vanaf 1981 werden daarom nog eens 2030 wagons van het type Es 027 gebouwd door de wagonfabriek Ceska Lipa in Tsjechië. | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| − | + | * | |
| − | |||
| − | |||
== Externe verwijzingen == | == Externe verwijzingen == | ||
* | * | ||
== Diverse afbeeldingen == | == Diverse afbeeldingen == | ||
<gallery caption=" " widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | <gallery caption=" " widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:Commons-Es2011prerov1.jpg|<center>'''Open goederenwagon Es van de CSD'''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | * [[:Sjabloon:Märklin-Open-goederenwagon-Es-modellen|Overzicht van door Märklin uitgebrachte Open goederen wagons Es]] | ||
---- | ---- | ||
[[Categorie:Wagens]] | [[Categorie:Wagens]] | ||
Huidige versie van 9 mei 2021 om 07:06
Open goederen wagon Es
Algemeen
Open goederen wagon Es:
De open goederen wagon van het type Es is een 2-assige wagon die valt onder de UIC type E – Open standaard wagens. Het onderstel en de wanden van de wagon bestaan uit gewalste staalplaten.
De wagon is voorzien van Knorr luchtdrukremmen. Het loopwerk is voorzien van cilinder rollagers en de vering bestaat uit bladveren. De wagons hebben een dubbele deur aan de zijkant of neerklapbare voor en achterwanden, voor het laden en lossen van de lading. De wagons worden gebruikt voor de meest uiteenlopende ladingen zoals voor het vervoer van gewalst draad, stenen, kolen, hout, papier, schroot, suikerbieten en krantenbundels. De lading kan eventueel afgedekt worden met netten, spanbanden of dekzeilen.
De wagons zijn ingedeeld in de UIC-standaard type E
Es staat voor:
- E: Normale open wagen of stortwagen met platte bodem
- s : Maximale snelheid 100 km/h
Ontwikkeling
De Deutsche Reichsbahn had midden jaren 60 veel open goederenwagons die niet meer voldeden aan de UIC-standaard. De Raw Dresden bouwde in opdracht van de DR een nieuwe open goederenwagon volgens nieuwe UIC-standaard. In de periode tot 1978 leverde Raw Dresden circa 25.000 exemplaren van dit type Es wagon aan de DB. In 1981 was er bij de duitse spoorwegen nog steeds behoefte aan 2-assige open goederen wagons, ondanks dat de open goederen wagons met 4-assen al hun intrede hadden gedaan. Vanaf 1981 werden daarom nog eens 2030 wagons van het type Es 027 gebouwd door de wagonfabriek Ceska Lipa in Tsjechië.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe verwijzingen
Diverse afbeeldingen
Open goederenwagon Es van de CSD