Württembergische F 1c: verschil tussen versies

Huidige versie van 12 okt 2019 om 08:26

Doorverwijzing naar:

Württembergse F 1c

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
+#REDIRECT [[Württembergse F 1c]]
-! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Württembergische F1c<br/>DR-Bouwserie 53.84'''
-|-
-| colspan="2" | [[Bestand:Commons-Eröffnungszug Schwäbisch Gmünd-Göppingen mit zwei Lok F1c Mai 1912.jpg|thumb|280px|center|<center>Württembergische Fc</center>]]
-|-
-| Spoorwegmij's || K.W.Sts.E. <br/>DR
-|-
-| Bedrijfsnummers || K.W.Sts.E.: 501 - 506<br/>DR: 53 8451 - 53 8452
-|-
-| Fabrikanten || Esslingen
-|-
-| Aantal gebouwd || 6 stuks
-|-
-| Bouwjaren || 1893
-|-
-| Asvorm || C
-|-
-| Wiel diameters || Drijfwielen:Ø 138 cm
-|-
-| Lengte loc || 14.805 mm
-|-
-| Keteldruk || 14 kg/cm2
-|-
-| Verdampingsoppervlak || 116,7 m2
-|-
-| Dienstgewicht || 41,6 t
-|-
-| Max.snelheid|| 60 km/h
-|-
-| Uitdienst || DR: 1925
-|}
-== Stoomlocomotief Württembergische F1c ==
-De Württembergse F1c locomotieven van de [[Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)]], waren locomotieven met 3-voudig gekoppelde assen en met een as-indeling C. Ze werden ingezet voor het goederentransport.
-== Ontwikkeling en bedrijf ==
-In 1893 werden 6 exemplaren van de Württembergse F1c gebouwd door de Maschinenfabrik Esslingen. De locomotieven hadden een drijfwerk van het type “de Glehn” met een as-afstand van 5 meter. Middels een “Klose” aandrijving waren de voorste en achterste assen met het frame en met elkaar waren verbonden, waarmee de assen zich aanpasten aan de radius van de te nemen bocht. De keuze van dit type aandrijving was goed bevallen bij de sinds 1892 in gebruik zijnde [[Württembergische G]] locomotieven. De F1c locomotieven waren voorzien van een Belpaire ketel. De grootte van de cilinders kwamen overeen met die van de [[Württembergische Fc]]. De diameter van de wielen betrof 138 cm en de keteldruk betrof 14 bar. De maximumsnelheid bedroeg 60 km/h en lag daarmee een stuk hoger dan die van de F2 en Fc. De locomotieven werden voorzien van een sleeptender van het type 2 T. Ondanks de goede rijeigenschappen met deze locomotieven met Klose-aandrijving, werden vanwege de hoge onderhoudskosten, geen aanvullende bestellingen geplaatst. Vanaf 1896 werden daarvoor weer locomotieven van de [[Württembergische Fc]] gebouwd.
-Bij de overname door de Deutsche Reichsbahn zouden nog 3 exemplaren worden overgenomen en worden ingedeeld als bouwserie 53.84 met de bedrijfsnummers 53 8451 t/m 53 8453. De locomotieven werden echter in 1925 al ter zijde gesteld.
-== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
-*Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische F1c verschroot.
-<br style="clear:both" />
-Bronnen:<ref>Bron:[https://de.m.wikipedia.org/wiki/Württembergische_F_1c wikipedia Württembergische F1c]</ref>
-== Verwijzingen ==
-=== Intern ===
-*
-=== Extern ===
-*
-== Diverse Stoomlocomotieven Württembergische F1c ==
-<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische F1c" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
-Bestand:Commons-Eröffnungszug Schwäbisch Gmünd-Göppingen mit zwei Lok F1c Mai 1912.jpg|<center>''Württembergische F1c''</center>
-</gallery>
-{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; marginbottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
-|
-== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
-<sup><references></references></sup>
-|}
-== Modellen ==
-*
-----
-{{Navigatie-grootspoor-KWStE}}
-[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]