Modulebaan Stichting3rail: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Hoofd-header-test}} <center>Bestand:Modulebaan.png</center> Hier vindt u informatie over de Stichting3rail modulebaan. {| width="100%" class="wikitable" |-...')
 
 
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Hoofd-header-test}}
 
{{Hoofd-header-test}}
−
<center>[[Bestand:Modulebaan.png]]</center>
+
<center>[[Bestand:Modulebaan3rail.png]]</center>
  
−
Hier vindt u informatie over de Stichting3rail modulebaan.
+
== De 3rail Modulebaan ==
 +
Oorspronkelijk was dit een idee wat al heel lang liep. Het 1e draadje hierover werd al in mei 2012 gestart. Maar zoals zo vaak werd er weinig gedaan, behalve wat rond schrijven en op elkaar wachten. Tot september 2014.
  
−
{| width="100%" class="wikitable"
+
Toen werd eindelijk concreet initiatief genomen om te komen tot een startbijeenkomst, aanvankelijk zaten op 8 oktober 2014 vier man aan tafel. Na nog een bijeenkomst op de gastendag 2014 was het definitief. In januari 2015 is het initiatief op het 3railforum gepubliceerd.
−
|-
 
−
!
 
−
!
 
−
|-
 
−
|[[De 3rail modulebaan]] || Informatie over de 3rail modulebaan
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 +
Maar......belangrijk is ook de hoofddoelstelling welke is vastgelegd:
  
 +
'''Het periodiek en voor iedereen toegankelijk bij elkaar komen om te rijden, knutselen, bouwen, verbeteren, materialen en kennis uitwisselen, vaardigheden van elkaar benutten, praten maar vooral gezellig met modelbouw bezig te zijn.'''
  
 +
Inmiddels is de club uitgegroeid tot 9 man, die elkaar niet alleen op de “moduledagen” zien. Sommige leden rijden met elkaar mee naar workshops of de beurs in Houten. Vaak wordt ook in Houten afgesproken voor een bakkie koffie, het meebrengen van materialen, een gezamenlijke lunch of een korte ingelaste vergadering.
 +
 +
Ook hebben enkele leden onderling afgesproken om een car-system te gaan toepassen op hun modules, waarbij de auto's uiteraard beide modules aandoen. En andere leden willen dan ook weer aansluiten. Een verder voorbeeld van het gemeenschappelijk “zaken” doen is de ontwikkeling van een eigen dag-/nachtschakeling die gekoppeld kan worden.
 +
 +
Naast het ca. 6 x per jaar “modulerijden”, worden ook andere zaken gedaan. Zo is het initiatief genomen om gezamenlijk te knutselen. Dat houdt in dat er gedurende het jaar een paar bijeenkomsten worden georganiseerd waarop de modules in principe niet worden meegebracht. We denken daarbij meer aan knutseldagen zoals workshops op het gebied van bomen maken, weatheren, airbrush vaardigheden en/of landschapsbouw. De bedoeling is dat (indien mogelijk) deze workshops ook opengesteld worden voor anderen. In 1e instantie organiseren we zaken omdat wij als modulebaan jongens zelf willen leren, maar als het maximum aantal deelnemers niet is bereikt, willen we anderen daar zeker in laten participeren.
 +
 +
Het is zeker de bedoeling om, als we zover zijn, te proberen om onze baan ook op beurzen ten toon te stellen.
 +
 +
== De modules ==
 +
Er is gekozen voor modules die eruit zien als een kijkkast, met zijwanden, achterwand en fries. De modules worden aan beide zijden afgesloten door een zogenaamde black-box (verder BB) van 30 cm. Doordat de buurman dat ook heeft ontstaat tussen de modules een ruimte van 60 cm die wordt afgedekt met een plaat. Dit geeft 3 voordelen:
 +
 +
* a. de baanvorm vormt weliswaar één geheel, maar de individuele modules kunnen helemaal naar eigen wens, thema, tijdperk worden uitgerust. Dus maximale vrijheid voor de deelnemers.
 +
* b. in de BB kun je wat smokkelen met rails of je kunt er “iets” in kwijt (sommigen gebruiken het als uitloopstrook voor een pendel- of trambaan).
 +
* c. doordat de modules gesloten zijn moet je op een beurs wel aan de voorkant staan om bezoekers te kunnen spreken. Daarmee stimuleer je de dialoog.
 +
 +
=== Technische aspecten ===
 +
* De basis waarop het feitelijke tafereel wordt gebouwd is standaard 120 x 56 x 15 cm, maar kenmerkt zich door flexibiliteit. Ze kunnen in de lengte afwijken van de maat van 120 cm en kunnen eenvoudig uitgebreid worden (1 lid heeft 2 modules van 30 cm aan beide zijden toegevoegd). Ook kunnen ze verlaagd aangebracht worden, hetgeen een aantal leden ook heeft gedaan.
 +
* Een complete standaard module heeft een afmeting van 180 x 60 x 60, nl. de basismodule van 120 x 54 x 15 cm, 2 BB van 30 x 60 x 60 cm, een achterwand van 120 x 60 x 4. Daarboven op komt het dak met de fries.
 +
 +
Gemonteerd ziet het er dan uit zoals op onderstaande foto.
 +
Noot : de BB zit dus aan 2 kanten en de afdekking is 60 cm breed (hier maar 30)
 +
 +
[[Bestand:Bnls module gebouwd.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Module gemonteeerd'''</center>]]
 +
<br style="clear:both" />
 +
Verder zijn er zaken vastgelegd betreffende de rails :
 +
 +
* dubbelspoor met in principe 2 keerlussen
 +
* digitale stroom (digitale aansturing van componenten niet verplicht)
 +
* beveiliging met remmodules
 +
* onderlinge railafstand, de afstand tot de voorkant van de module in de BB
 +
 +
=== Waarom deze keuzes ===
 +
Na de baan van Beneluxspoor en hun principe te hebben gezien wilden we in elk geval geen ovalen waar een paar treinen tegengesteld rijden, maar we wilden ook niet ter plekke actief de treinen steeds in de gaten houden en besturen.
 +
 +
Eenmaal opgezet moest het rijden en blijven rijden (storingen en ontsporingen daargelaten).
 +
 +
Ook wilden we geen computerbesturing want dan moeten we terugmeldingen inbouwen en krijgen we problemen met de logische volgorde van S88 en daardoor inflexibiliteit met inzet van de modules. Loconet zou dit kunnen oplossen, maar dat wilden we niet om de instap en ook de instapkosten zo eenvoudig en laag mogelijk te houden. Bovendien wilden we de eeuwigdurende discussie over het te gebruiken computerprogramma voorkomen.
 +
 +
Verder vinden we het natuurgetrouw optrekken/afremmen in de huidige tijd wel een must.
 +
 +
=== Afspraken ===
 +
* '''Rijstroom:''' Aangezien we een '''stichting'''<font color="red">'''3rail'''</font> met een Märklin achtergrond zijn, moet de rijstroom geleverd worden door een apparaat wat minimaal MM en MFX in zich heeft.
 +
* '''Beveiliging:''' Omdat we verkeer wilden met sneller en langzaam rijdende treinen die niet op elkaar knallen en die netjes afremmen en optrekken, hebben we besloten om de module te beveiligen met een rem- en stoptraject en met ( naar keuze van de bouwer ) wel of geen seinen.
 +
* '''Rail:'''
 +
** '''''Afstanden:''''' iedere deelnemer is vrij om zijn rail in de vorm te leggen die hij wil. Er zijn wel een paar voorwaarden:
 +
*** het hart van de rail ligt in de BB minimaal 17,5 cm van de voorkant en 9 cm van de zijkant. Op de module zelf is dat vrij!
 +
*** railafstand, hart op hart gemeten = 57 mm
 +
** '''''Soort:''''' K-rail. Daarvoor is gekozen omdat dat flexibel is en o.i. het mooiste resultaat, maar wil je afwijken, ook geen punt. Als je maar op K-rail afwerkt in de BB.
 +
** '''''Bocht:''''' Minimaal boogstraal R2
 +
 +
[[Bestand:Module maten.jpg|thumb|700px|left|<center>'''Module van bovenaf gezien'''</center>]]
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
=== Presentatie op het <font color="red">'''3rail</font>forum''': ===
 +
Min of meer een verplichting is om de module die de leden bouwen ook te presenteren op het 3railforum. Alle leden hebben hierover dan ook een draadje, waarin ze hun idee presenteren en de vorderingen van de bouw laten zien. Kijk hier voor de verschillende draadjes.
 +
 +
=== Locatie: ===
 +
We hebben geen vaste locatie, dus iedereen neemt zijn spullen 's avonds weer mee. Momenteel komen we in Breda bij elkaar omdat dit “min of meer” centraal ligt. Deelnemers komen uit Wommelgem (B), Bergen op Zoom, Breda, Rhoon, Almere (2) , Zeist, Den Bosch en Cuijk.
 +
 +
=== Rijdend materieel: ===
 +
Het rijdend materiaal is eigendom van de modulebouwers persoonlijk. Er wordt afwisselend met ieders materiaal gereden. Voorwaarde die eraan gesteld wordt is: digitaal en geschikt MM, MM2, MFX en voor de remmodule (instellen Brake on DC).
 +
 +
=== Live-presentaties: ===
 +
Tot op heden hebben we de modulebaan laten zien op de ontmoetingsdag in Gent en gastendag in Den Bosch en voor de rest op gesloten dagen. Er zijn contacten om de baan te showen op andere evenementen, maar dat is nog niet zeker. Hierbij wel enige impressies.
 +
 +
[[Bestand:Eenzame module van Wim zoek partners.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Voorbereiding Gastendag Gent'''</center>]]
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
[[Bestand:Module voorstelling den bosch.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Modulebaan Gastendag 2015 Den Bosch. Belangstelling genoeg'''</center>]]
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
=== Huidige lengte: ===
 +
Op dit moment zijn er 9 mensen actief die allemaal één (of meer) modules inbrengen. De totale lengte van alle modules (+BB) die op dit moment ingebracht kunnen worden is 17.8 meter. Dat is behoorlijk lang. Omdat we met die lengte niet overal terecht kunnen zijn er 2 bochten gemaakt waardoor we naar een U-opstelling kunnen. Hebben we een U van nog wel 8 x 4 meter. De treinen kunnen dus meters maken.
 +
 +
[[Bestand:5 modules en 2 keerlussen.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Modulebaan met 5 modules en 2 keerlussen, lente 12.60 meter'''</center>]]
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
=== Moet je een complete module bouwen? ===
 +
Het liefst wel natuurlijk. Maar als je denkt van dat is een leuke club, maar ik wil geen module of die past niet in mijn auto, dan is er ook een oplossing. De bochten die we in het bezit hebben moeten ook “aangekleed” worden, evenals een keerlus met opstelsporen (180x120 cm) en ruimte voor industrie. Er zijn plannen om hier door middel van een software-programma automatische treinbewegingen te maken. Heb je daar soms interesse in, ook goed!
 +
 +
[[Bestand:Een van de keerlussen.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Af te bouwen keerlus.'''</center>]]
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
[[Bestand:Hoekmodule.jpg|thumb|500px|left|<center>'''Af te bouwen hoekmodule'''</center>]]
 +
 +
<br style="clear:both" />
 +
 +
<gallery caption="Nog enkele foto's" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 +
Bestand:Kloster lybenort zonder geestelijk vader bij nacht zpsuscue4av.jpg|<center>''Een module in nachtelijke toestand''</center>
 +
Bestand:3 rail forum loc op de modulebaan.jpg|<center>''De 3railforum loc op een van de modules.''</center>
 +
Bestand:Tons module.jpg|<center>''Rode Brieser op een modulebaan''</center>
 +
 +
</gallery>
 +
 +
=== Tot slot: ===
 +
Het gaat te ver om hier alle details vast te leggen, daar zijn andere kanalen voor. Kijk o.a. hier: 3railforum Modulebaan
 +
 +
Niks moet, maar veel mag. Het is de bedoeling dat we gezamenlijk plezier aan de hobby beleven. Dus lang niet altijd ligt de nadruk op sec de modules opbouwen en rijden. Het sociale verkeer eromheen is zeker zo belangrijk.
 +
 +
Heb je interesse om mee te doen ? Neem vrijblijvend contact op met een van onze leden ! De adressen vindt je in eerder genoemde link ! Of email naar [[Bestand:Modulebaan.png]]
  
  
 
[[Categorie:Stichting3rail]][[Categorie:Modulebaan]]
 
[[Categorie:Stichting3rail]][[Categorie:Modulebaan]]

Huidige versie van 17 jan 2021 om 18:39


Modulebaan3rail.png

De 3rail Modulebaan

Oorspronkelijk was dit een idee wat al heel lang liep. Het 1e draadje hierover werd al in mei 2012 gestart. Maar zoals zo vaak werd er weinig gedaan, behalve wat rond schrijven en op elkaar wachten. Tot september 2014.

Toen werd eindelijk concreet initiatief genomen om te komen tot een startbijeenkomst, aanvankelijk zaten op 8 oktober 2014 vier man aan tafel. Na nog een bijeenkomst op de gastendag 2014 was het definitief. In januari 2015 is het initiatief op het 3railforum gepubliceerd.

Maar......belangrijk is ook de hoofddoelstelling welke is vastgelegd:

Het periodiek en voor iedereen toegankelijk bij elkaar komen om te rijden, knutselen, bouwen, verbeteren, materialen en kennis uitwisselen, vaardigheden van elkaar benutten, praten maar vooral gezellig met modelbouw bezig te zijn.

Inmiddels is de club uitgegroeid tot 9 man, die elkaar niet alleen op de “moduledagen” zien. Sommige leden rijden met elkaar mee naar workshops of de beurs in Houten. Vaak wordt ook in Houten afgesproken voor een bakkie koffie, het meebrengen van materialen, een gezamenlijke lunch of een korte ingelaste vergadering.

Ook hebben enkele leden onderling afgesproken om een car-system te gaan toepassen op hun modules, waarbij de auto's uiteraard beide modules aandoen. En andere leden willen dan ook weer aansluiten. Een verder voorbeeld van het gemeenschappelijk “zaken” doen is de ontwikkeling van een eigen dag-/nachtschakeling die gekoppeld kan worden.

Naast het ca. 6 x per jaar “modulerijden”, worden ook andere zaken gedaan. Zo is het initiatief genomen om gezamenlijk te knutselen. Dat houdt in dat er gedurende het jaar een paar bijeenkomsten worden georganiseerd waarop de modules in principe niet worden meegebracht. We denken daarbij meer aan knutseldagen zoals workshops op het gebied van bomen maken, weatheren, airbrush vaardigheden en/of landschapsbouw. De bedoeling is dat (indien mogelijk) deze workshops ook opengesteld worden voor anderen. In 1e instantie organiseren we zaken omdat wij als modulebaan jongens zelf willen leren, maar als het maximum aantal deelnemers niet is bereikt, willen we anderen daar zeker in laten participeren.

Het is zeker de bedoeling om, als we zover zijn, te proberen om onze baan ook op beurzen ten toon te stellen.

De modules

Er is gekozen voor modules die eruit zien als een kijkkast, met zijwanden, achterwand en fries. De modules worden aan beide zijden afgesloten door een zogenaamde black-box (verder BB) van 30 cm. Doordat de buurman dat ook heeft ontstaat tussen de modules een ruimte van 60 cm die wordt afgedekt met een plaat. Dit geeft 3 voordelen:

  • a. de baanvorm vormt weliswaar één geheel, maar de individuele modules kunnen helemaal naar eigen wens, thema, tijdperk worden uitgerust. Dus maximale vrijheid voor de deelnemers.
  • b. in de BB kun je wat smokkelen met rails of je kunt er “iets” in kwijt (sommigen gebruiken het als uitloopstrook voor een pendel- of trambaan).
  • c. doordat de modules gesloten zijn moet je op een beurs wel aan de voorkant staan om bezoekers te kunnen spreken. Daarmee stimuleer je de dialoog.

Technische aspecten

  • De basis waarop het feitelijke tafereel wordt gebouwd is standaard 120 x 56 x 15 cm, maar kenmerkt zich door flexibiliteit. Ze kunnen in de lengte afwijken van de maat van 120 cm en kunnen eenvoudig uitgebreid worden (1 lid heeft 2 modules van 30 cm aan beide zijden toegevoegd). Ook kunnen ze verlaagd aangebracht worden, hetgeen een aantal leden ook heeft gedaan.
  • Een complete standaard module heeft een afmeting van 180 x 60 x 60, nl. de basismodule van 120 x 54 x 15 cm, 2 BB van 30 x 60 x 60 cm, een achterwand van 120 x 60 x 4. Daarboven op komt het dak met de fries.

Gemonteerd ziet het er dan uit zoals op onderstaande foto. Noot : de BB zit dus aan 2 kanten en de afdekking is 60 cm breed (hier maar 30)

Module gemonteeerd


Verder zijn er zaken vastgelegd betreffende de rails :

  • dubbelspoor met in principe 2 keerlussen
  • digitale stroom (digitale aansturing van componenten niet verplicht)
  • beveiliging met remmodules
  • onderlinge railafstand, de afstand tot de voorkant van de module in de BB

Waarom deze keuzes

Na de baan van Beneluxspoor en hun principe te hebben gezien wilden we in elk geval geen ovalen waar een paar treinen tegengesteld rijden, maar we wilden ook niet ter plekke actief de treinen steeds in de gaten houden en besturen.

Eenmaal opgezet moest het rijden en blijven rijden (storingen en ontsporingen daargelaten).

Ook wilden we geen computerbesturing want dan moeten we terugmeldingen inbouwen en krijgen we problemen met de logische volgorde van S88 en daardoor inflexibiliteit met inzet van de modules. Loconet zou dit kunnen oplossen, maar dat wilden we niet om de instap en ook de instapkosten zo eenvoudig en laag mogelijk te houden. Bovendien wilden we de eeuwigdurende discussie over het te gebruiken computerprogramma voorkomen.

Verder vinden we het natuurgetrouw optrekken/afremmen in de huidige tijd wel een must.

Afspraken

  • Rijstroom: Aangezien we een stichting3rail met een Märklin achtergrond zijn, moet de rijstroom geleverd worden door een apparaat wat minimaal MM en MFX in zich heeft.
  • Beveiliging: Omdat we verkeer wilden met sneller en langzaam rijdende treinen die niet op elkaar knallen en die netjes afremmen en optrekken, hebben we besloten om de module te beveiligen met een rem- en stoptraject en met ( naar keuze van de bouwer ) wel of geen seinen.
  • Rail:
    • Afstanden: iedere deelnemer is vrij om zijn rail in de vorm te leggen die hij wil. Er zijn wel een paar voorwaarden:
      • het hart van de rail ligt in de BB minimaal 17,5 cm van de voorkant en 9 cm van de zijkant. Op de module zelf is dat vrij!
      • railafstand, hart op hart gemeten = 57 mm
    • Soort: K-rail. Daarvoor is gekozen omdat dat flexibel is en o.i. het mooiste resultaat, maar wil je afwijken, ook geen punt. Als je maar op K-rail afwerkt in de BB.
    • Bocht: Minimaal boogstraal R2
Module van bovenaf gezien


Presentatie op het 3railforum:

Min of meer een verplichting is om de module die de leden bouwen ook te presenteren op het 3railforum. Alle leden hebben hierover dan ook een draadje, waarin ze hun idee presenteren en de vorderingen van de bouw laten zien. Kijk hier voor de verschillende draadjes.

Locatie:

We hebben geen vaste locatie, dus iedereen neemt zijn spullen 's avonds weer mee. Momenteel komen we in Breda bij elkaar omdat dit “min of meer” centraal ligt. Deelnemers komen uit Wommelgem (B), Bergen op Zoom, Breda, Rhoon, Almere (2) , Zeist, Den Bosch en Cuijk.

Rijdend materieel:

Het rijdend materiaal is eigendom van de modulebouwers persoonlijk. Er wordt afwisselend met ieders materiaal gereden. Voorwaarde die eraan gesteld wordt is: digitaal en geschikt MM, MM2, MFX en voor de remmodule (instellen Brake on DC).

Live-presentaties:

Tot op heden hebben we de modulebaan laten zien op de ontmoetingsdag in Gent en gastendag in Den Bosch en voor de rest op gesloten dagen. Er zijn contacten om de baan te showen op andere evenementen, maar dat is nog niet zeker. Hierbij wel enige impressies.

Voorbereiding Gastendag Gent


Modulebaan Gastendag 2015 Den Bosch. Belangstelling genoeg


Huidige lengte:

Op dit moment zijn er 9 mensen actief die allemaal één (of meer) modules inbrengen. De totale lengte van alle modules (+BB) die op dit moment ingebracht kunnen worden is 17.8 meter. Dat is behoorlijk lang. Omdat we met die lengte niet overal terecht kunnen zijn er 2 bochten gemaakt waardoor we naar een U-opstelling kunnen. Hebben we een U van nog wel 8 x 4 meter. De treinen kunnen dus meters maken.

Modulebaan met 5 modules en 2 keerlussen, lente 12.60 meter


Moet je een complete module bouwen?

Het liefst wel natuurlijk. Maar als je denkt van dat is een leuke club, maar ik wil geen module of die past niet in mijn auto, dan is er ook een oplossing. De bochten die we in het bezit hebben moeten ook “aangekleed” worden, evenals een keerlus met opstelsporen (180x120 cm) en ruimte voor industrie. Er zijn plannen om hier door middel van een software-programma automatische treinbewegingen te maken. Heb je daar soms interesse in, ook goed!

Af te bouwen keerlus.


Af te bouwen hoekmodule


  • Nog enkele foto's
  • Een module in nachtelijke toestand
  • De 3railforum loc op een van de modules.
  • Rode Brieser op een modulebaan

Tot slot:

Het gaat te ver om hier alle details vast te leggen, daar zijn andere kanalen voor. Kijk o.a. hier: 3railforum Modulebaan

Niks moet, maar veel mag. Het is de bedoeling dat we gezamenlijk plezier aan de hobby beleven. Dus lang niet altijd ligt de nadruk op sec de modules opbouwen en rijden. Het sociale verkeer eromheen is zeker zo belangrijk.

Heb je interesse om mee te doen ? Neem vrijblijvend contact op met een van onze leden ! De adressen vindt je in eerder genoemde link ! Of email naar Modulebaan.png

Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Modulebaan_Stichting3rail&oldid=79293"