3RF: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '== 3RF == 3RF is een spoorweg maatschappij met als Hoofdkantoor Station Beek/Elsloo. De maatschappij bestaat sinds 2006 en vierde op 1 augustus haar 17,5 jarig bes...') |
|||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
3RF is een spoorweg maatschappij met als Hoofdkantoor Station Beek/Elsloo. De maatschappij bestaat sinds 2006 en vierde op 1 augustus haar 17,5 jarig bestaan. | 3RF is een spoorweg maatschappij met als Hoofdkantoor Station Beek/Elsloo. De maatschappij bestaat sinds 2006 en vierde op 1 augustus haar 17,5 jarig bestaan. | ||
| − | De voorzitter is Sascha Bakx. | + | De oprichter en voorzitter is Sascha Bakx. |
<br><br> | <br><br> | ||
== Financiën == | == Financiën == | ||
| − | Over de financiële situatie van de maatschappij is helaas niks bekend. Jaarcijfers worden | + | Over de financiële situatie van de maatschappij is helaas niks bekend. Jaarcijfers hoeven niet te worden gepubliceerd. Gezien de vele trajecten en baanvakken waar het materieel gezien wordt, gaat het wel goed.<br> |
| − | + | De medewerkers en directie krijgen geen salaris. Echter is daar blijkbaar geen reden voor om over te klagen. | |
| − | |||
== Materiaal == | == Materiaal == | ||
| − | De maatschappij heeft een aantal opvallende locomotieven en wagons in dienst. De bekendste loc is de Blauwe Brieser maar er wordt tevens veel gebruik gemaakt van de DHG 500. Van de laatste serie zijn in opdracht van de maatschappij 262 stuks besteld. Hoeveel er tegenwoordig actief zijn en waar daar zwijgt de organisatie over. <br><br> | + | De maatschappij heeft een aantal opvallende locomotieven en wagons in dienst. De bekendste loc is de Blauwe Brieser maar er wordt tevens veel gebruik gemaakt van de DHG 500. Van de laatste serie zijn in opdracht van de maatschappij 262 stuks besteld. Hoeveel er tegenwoordig actief zijn en waar, daar zwijgt de organisatie over. Tevens rijden er her en der diverse Taurussen rond en één Vectron. <br><br> |
==== Personenvervoer ==== | ==== Personenvervoer ==== | ||
| − | Voor het vervoer van personen wordt er uitsluiten gebruik gemaakt van een simpele wagon. Deze | + | Voor het vervoer van personen wordt er uitsluiten gebruik gemaakt van een simpele wagon. Deze bevatten geen luxe zoals verwarming en verlichting. Het type van de wagon is ook onbekend. <br> |
| − | Je kan deze wagon echter wel vinden op talloze andere maatschappijen en men heeft nog niet geklaagd en er zijn geen | + | Je kan deze wagon echter wel vinden op talloze andere maatschappijen en men heeft nog niet geklaagd en er zijn geen mankementen vastgesteld. |
==== Goederenvervoer ==== | ==== Goederenvervoer ==== | ||
De hoofdzaak van de maatschappij betreft goederen vervoer. Hun zeer opvallende wagons komt voor op menig spoor. | De hoofdzaak van de maatschappij betreft goederen vervoer. Hun zeer opvallende wagons komt voor op menig spoor. | ||
| − | De types zijn Container wagon type Lgnss, Koelwagon Type Tehs 50, Ketelwagon Type type Z | + | De types zijn Container wagon type Lgnss, Koelwagon Type Tehs 50, Ketelwagon Type type Z en een Lageboord wagon type X-05. |
Er kan ook gebruik worden gemaakt van weg transport. Daarvoor bezit de maatschappij verschillende Volkswagen busjes. | Er kan ook gebruik worden gemaakt van weg transport. Daarvoor bezit de maatschappij verschillende Volkswagen busjes. | ||
[[Categorie:Spoorwegondernemingen]] | [[Categorie:Spoorwegondernemingen]] | ||
[[Categorie:Grootspoor]] | [[Categorie:Grootspoor]] | ||
Huidige versie van 17 jan 2024 om 13:41
3RF
3RF is een spoorweg maatschappij met als Hoofdkantoor Station Beek/Elsloo. De maatschappij bestaat sinds 2006 en vierde op 1 augustus haar 17,5 jarig bestaan.
De oprichter en voorzitter is Sascha Bakx.
Financiën
Over de financiële situatie van de maatschappij is helaas niks bekend. Jaarcijfers hoeven niet te worden gepubliceerd. Gezien de vele trajecten en baanvakken waar het materieel gezien wordt, gaat het wel goed.
De medewerkers en directie krijgen geen salaris. Echter is daar blijkbaar geen reden voor om over te klagen.
Materiaal
De maatschappij heeft een aantal opvallende locomotieven en wagons in dienst. De bekendste loc is de Blauwe Brieser maar er wordt tevens veel gebruik gemaakt van de DHG 500. Van de laatste serie zijn in opdracht van de maatschappij 262 stuks besteld. Hoeveel er tegenwoordig actief zijn en waar, daar zwijgt de organisatie over. Tevens rijden er her en der diverse Taurussen rond en één Vectron.
Personenvervoer
Voor het vervoer van personen wordt er uitsluiten gebruik gemaakt van een simpele wagon. Deze bevatten geen luxe zoals verwarming en verlichting. Het type van de wagon is ook onbekend.
Je kan deze wagon echter wel vinden op talloze andere maatschappijen en men heeft nog niet geklaagd en er zijn geen mankementen vastgesteld.
Goederenvervoer
De hoofdzaak van de maatschappij betreft goederen vervoer. Hun zeer opvallende wagons komt voor op menig spoor. De types zijn Container wagon type Lgnss, Koelwagon Type Tehs 50, Ketelwagon Type type Z en een Lageboord wagon type X-05. Er kan ook gebruik worden gemaakt van weg transport. Daarvoor bezit de maatschappij verschillende Volkswagen busjes.