Märklin 39223: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'thumb|350px|right|<center>'''Märklin 39223 E-loc BR 194 van de DB'''</center> == Märklin 39223 Baureihe E94 van de DB == <br style=...') |
k (→Voorbeeld) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:E 194 051-9 TRS.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Baureihe E94/194'''</center>]] |
'''Grootspoor:''' De BR194/E94, ook wel “Duitse krokodil” genoemd werd in 1940 gebouwd door de firma’s AEG en Kraus-Maffei. De BR194/E94,s werden speciaal voor het zware goederenvervoer gebouwd maar werden echter ook regelmatig ingezet voor passagierstreinen. Tot 1945 werden er 146 van deze locomotieven uitgeleverd . De locomotieven haalden een topsnelheid van ongeveer 90 tot 100 Km/h. (Bij het voorttrekken van 2.000 ton haalde de locomotief nog een snelheid van zo’n 85km/h). Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven van de E94 opgedeeld tussen oost en west Duitsland en Oostenrijk. De meeste locomotieven gingen naar de DB. In de periode 1954-1956 werden nog een serie van 43 E94 locomotieven gebouwd en afgeleverd. In de 60’er jaren werden de daken verlengd en werden de aangepaste locomotieven als E194 verder. De reden om deze te verlengen lag in het feit dat de machinisten veel hinder van de zon ondervonden. In 1988 werd de laatste BR 194/E94 bij de DB buiten dienst genomen, in 1991 de laatste in de DDR, en in 1995 de laatste bij de ÖBB (Rh 1020). <br/><br/> | '''Grootspoor:''' De BR194/E94, ook wel “Duitse krokodil” genoemd werd in 1940 gebouwd door de firma’s AEG en Kraus-Maffei. De BR194/E94,s werden speciaal voor het zware goederenvervoer gebouwd maar werden echter ook regelmatig ingezet voor passagierstreinen. Tot 1945 werden er 146 van deze locomotieven uitgeleverd . De locomotieven haalden een topsnelheid van ongeveer 90 tot 100 Km/h. (Bij het voorttrekken van 2.000 ton haalde de locomotief nog een snelheid van zo’n 85km/h). Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven van de E94 opgedeeld tussen oost en west Duitsland en Oostenrijk. De meeste locomotieven gingen naar de DB. In de periode 1954-1956 werden nog een serie van 43 E94 locomotieven gebouwd en afgeleverd. In de 60’er jaren werden de daken verlengd en werden de aangepaste locomotieven als E194 verder. De reden om deze te verlengen lag in het feit dat de machinisten veel hinder van de zon ondervonden. In 1988 werd de laatste BR 194/E94 bij de DB buiten dienst genomen, in 1991 de laatste in de DDR, en in 1995 de laatste bij de ÖBB (Rh 1020). <br/><br/> | ||
Meer informatie over de Baureihe E94/BR194 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Categorie: Grootspoor:Baureihe E 94/194]]. | Meer informatie over de Baureihe E94/BR194 is te vinden in het Grootspoor artikel: [[:Categorie: Grootspoor:Baureihe E 94/194]]. | ||
Versie van 27 mei 2012 19:03
Märklin 39223 Baureihe E94 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: De BR194/E94, ook wel “Duitse krokodil” genoemd werd in 1940 gebouwd door de firma’s AEG en Kraus-Maffei. De BR194/E94,s werden speciaal voor het zware goederenvervoer gebouwd maar werden echter ook regelmatig ingezet voor passagierstreinen. Tot 1945 werden er 146 van deze locomotieven uitgeleverd . De locomotieven haalden een topsnelheid van ongeveer 90 tot 100 Km/h. (Bij het voorttrekken van 2.000 ton haalde de locomotief nog een snelheid van zo’n 85km/h). Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven van de E94 opgedeeld tussen oost en west Duitsland en Oostenrijk. De meeste locomotieven gingen naar de DB. In de periode 1954-1956 werden nog een serie van 43 E94 locomotieven gebouwd en afgeleverd. In de 60’er jaren werden de daken verlengd en werden de aangepaste locomotieven als E194 verder. De reden om deze te verlengen lag in het feit dat de machinisten veel hinder van de zon ondervonden. In 1988 werd de laatste BR 194/E94 bij de DB buiten dienst genomen, in 1991 de laatste in de DDR, en in 1995 de laatste bij de ÖBB (Rh 1020).
Meer informatie over de Baureihe E94/BR194 is te vinden in het Grootspoor artikel: Categorie: Grootspoor:Baureihe E 94/194.
Model
Het model 39223 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E94/194 van de Deutsche Bundesbahn (DB) in groene kleurstelling uit tijdperk IV/V. Het model is Digitaal en is in het bezit van een C-Sinus motor en een Märklin 6090FX-decoder met 8 dip-switches voor het instellen van het adres. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein bestaande uit gele LED’s en een 2 punts sluitsein van rode LED’s. De locomotief is voorzien van geluid, een 2-tonige signaalhoorn met echo.. Het model is 21 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met een plastic hoes eromheen.
Aandrijving
De locomotief is voorzien van een C-Sinus motor met Märklin digitale FX-decoder. De rijeigenschappen van deze locomotief zijn erg goed. De C-Sinus motor is erg stil en ook in de laagste rijstand kruipt de loc zonder horten of stoten voorruit. De 39223 rijdt prima over wissels en is qua rijeigenschappen een locomotief zonder problemen. Het model wordt op 3 assen aangedreven en heeft 4 antislip banden.
- Foto Galerij
- Foto.jpg
C-Sinus motor - Foto.jpg
Märklin fx-decoder
Verlichting
De verlichting is uitgevoerd met LED’s en dus onderhoudsvrij. Het model heeft een driepunts frontsein van gele LED’s en een tweepunts sluitsein van rode LED’s. Het sluitsein kan worden uitgezet. De verlichting schakelt met het veranderen van de rijrichting. Het sluitsein kan afzonderlijk van het frontsein worden uitgezet. Er zijn geen “lekkend” licht of andere minpunten te bespeuren.
Materiaal
De locomotief is volledig van metaal, wat ervoor zorgt dat hij zeer stabiel en stevig op de rails staat. .
Details
De details zijn haarscherp aangebracht, de belettering is goed te lezen. De locomotief is uitgevoerd met rode pantografen en de leidingen op het dak zien er indrukwekkend uit. De pantografen zien er goed uit, al zijn deze wat lastig in en uit positie te brengen doordat ze net iets te goed zijn vastgeklemd.
- Foto Galerij
Dak
Bijzonderheden/Opmerkingen
Dit model Märklin 39223 is alleen als digitaal model uitgebracht.
| Gegevens van deze Elektrische locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 39223 | E94/BR194 | 2003-2006 | Digitaal 6090-fx | C-Sinus | IV/V | 194 158-2 | DB | Groen | Metaal | Geluid: Lokfluit |
Conclusie
Het model 39223 is een BR194 in tijdperk IV/V uitvoering van de Deutsche Bundesbahn (DB). Het model heeft een indrukwekkend uiterlijk en is prachtig om met een lange rij aan goederenwagons over de baan te zien rijden. Een mooie zware locomotief met zeer goede rijeigenschappen. Een bijzonder mooi en degelijk model.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
Märklin 39223 
Märklin 39223
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 23 Oktober 2011 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt |
| 27 Mei 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |