Bouwserie 85: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 85''' |- | colspan="2" | [[Bes...') |
|||
| Regel 65: | Regel 65: | ||
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 85"> | <gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 85"> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:gezocht.gif |
| − | Bestand: | + | Bestand:gezocht.gif |
| − | Bestand: | + | Bestand:gezocht.gif |
</gallery> | </gallery> | ||
Versie van 28 jul 2012 14:34
| Baureihe 85 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR DB |
| Bedrijfsnummers | 85 001 - 010 |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1932-1933 |
| Asvorm | 1'E1' h3t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.40cm. Voorloop:∅ 85cm, Achterste:∅85cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 16 300 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
195,31m2 |
| Dienstgewicht | 133,6 t |
| Vermogen: | 1103 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1961 |
Stoomlocomotief Baureihe 85
Ontwikkeling en Bedrijf
Sinds 1887 trokken tandradlocomotieven de treinen door het Höllental in het zuiden van het Zwarte Woud. De steilste helling bedroeg 55 o/oo. In de dertiger jaren van de 20e eeuw besloot de DR gebruik te maken van adhesie locomotieven. Aangezien geen geschikte machines voorhanden waren werd besloten een nieuwe serie te ontwikkelen. Het werd een 1´E1´-tenderlocomotief, waarvan de bouw werd afgeleid van bestaande eenheidslocomotieven. Het 3-cylinder aandrijfwerk is afgeleid van de BR44 en de ketel en rookkamer van de BR62. Van deze nieuwe serie, BR85, zijn 10 machines (85 001 – 85 010) gebouwd door Henschel & Sohn en werden vanaf januari 1933 in gebruik genomen. De machines werden gestationeerd in Freiburg. Na de oorlog waren er nog 9 over. De 85 004 was te zwaar beschadigd geraakt. De machines deden dienst tot 1960. Machine 85 007 is als enige bewaard gebleven en heeft van 1966 – 1979 als gedenkteken voor de ingenieursschool in Konstanz gestaan.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De enige nog overgebleven locomotief is de 85 007 en is in niet meer rijvaardig. De locomotief is eigendom van de stad Freiburg im Breisgau en wordt onderhouden door een stichting “Bahn Sozialwerk” (BSW). Deze stichting bestaat uit zo’n 360.000 vrijwilligers (voormalige medewerkers van de Deutsche Bahn), die landelijk opereert.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Interwiki
Externe
Diverse Stoomlocs Baureihe 85
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 85
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.
Alle Modellen in de Baureihe 85