DB-Bouwserie 23: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k (linken aangepast)
Regel 1: Regel 1:
−
__NOEDITSECTION__
 
 
<small>
 
<small>
−
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;"
+
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
 
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 23'''
 
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 23'''
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" | [[Bestand:200920093730-23_042.jpg|thumb|center|300px|<center>De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen </center>]]
+
| colspan="2" | [[Bestand:200920093730-23 042.jpg|thumb|340px|center|<center>De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen</center>]]
 
|-
 
|-
−
| Spoorwegmij's ||  
+
| Spoorwegmij's || -
−
(bijv.DRG:
 
−
(bijv.)DB:
 
 
|-
 
|-
−
| Bedrijfsnummers || - 
+
| Bedrijfsnummers || 23 001 – 23 105
 
|-
 
|-
−
| Fabrikanten ||
+
| Fabrikanten ||  
−
Henschel:
+
Henschel : 59 stuks
−
Krupp
+
Jung : 51 stuks
−
Arnold Jung
+
Krupp : 21 stuks
 +
ME : 4 stuks
 
|-
 
|-
−
| Aantal gebouwd || 105  
+
| Aantal gebouwd || 105 stuks
 
|-
 
|-
−
| Bouwjaren || 1950-1959  
+
| Bouwjaren || 1950-1959
 
|-
 
|-
−
| Asvorm || 1'C1'h2
+
| Asvorm || 1'C1' h2
 
|-  
 
|-  
−
|Max.asdruk || 18,7 ton
 
−
|-
 
 
| Wiel-diameters: ||
 
| Wiel-diameters: ||
−
Drijfwielen:∅ 1750mm.
+
Drijfwielen:∅ 175 cm
−
Voorloop:∅ 1000mm.
+
Voorloop:∅ 100 cm
−
Achterste:∅ 1250mm        
+
Achterste:∅ 125 cm        
 
|-
 
|-
−
| Lengte loc.incl tender || 21.325 mm  
+
| Lengte loc.inclusiefl. tender || 21.325 mm
 
|-
 
|-
−
| Tendertype || 2'2' T 31 
+
| Keteldruk || 16 kg/cm2
 
|-
 
|-
−
| Aantal cylnders || 2
+
| Verdampingsoppervlak || 156,28 m2
 
|-
 
|-
−
| Cylinderdiameter || 550 mm
+
| Dienstgewicht || 82,8 t
 
|-
 
|-
−
| Zuigerslag || 660 mm
+
| Vermogen:|| 1.325 kW
 
|-
 
|-
−
| Keteldruk || 16 Bar
+
| Max.snelheid || 110 km/h  (85 km/h achterwaarts)
 
|-
 
|-
−
| Verdampingsoppervlak ||  
+
| Uitdienst || 1976
−
  156,28 m<sup>2</sup>
 
 
|-
 
|-
−
| Verwarmingingsopp. || 73,80 m<sup>2</sup>  
+
|}
 +
</small>
 +
 
 +
== Stoomlocomotief Baureihe 23==
 +
 
 +
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 +
Na de Tweede Wereldoorlog was er bij de DB een groot tekort aan goede reizigerstreinlocomotieven. Onder leiding van Friedrich Witte werden nieuwe richtlijnen opgezet die tot uiting kwamen in de Baureihe 23. Als basis werd de voor de Deutsche Reichsbahn ontwikkelde DRB-23 genomen, waar al 2 locs van waren gebouwd in 1941. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd bij Henschel, Jung, Krupp en Esslingen. Al snel bleek de loc de verwachtingen waar te maken en werd ze universeel ingezet. Ook het kolenverbruik was lager dan bij vergelijkbare locomotieven. <br/><br/>
 +
De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).
 +
 
 +
''Bronnen:''
 +
 
 +
* [http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_23 Wikipedia (Duitstalig)]
 +
*
 +
<br style="clear:both" />
 +
 
 +
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 +
Van de 105 locs die gebouwd zijn, zijn er nog 8 over. Twee daarvan, de 23 071 en de 23 076, staan bij de [http://www.stoomtrein.org/ Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)]in Apeldoorn en de 23 023 staat bij de [http://www.stoomtrein.org/ Stoom Stichting Nederland (SSN)]in Rotterdam. Alle drie de "Nederlandse" locs zijn bedrijfsvaardig.
 +
<small>
 +
{| class="wikitable"
 +
! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 23 '''
 +
|-
 +
! Bedrijfsnr.
 +
! Land
 +
! Plaats
 +
! Eigendom
 +
! Website
 +
! Bijzonderheden 
 +
|-
 +
| 23 019 || Duitsland || Neuenmarkt || Deutschen Dampflokomotiv Museum || [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Dampflokomotiv-Museum website DDM ] || -
 +
|-
 +
| 23 023 || Nederland|| Rotterdam ||Stoom Stichting Nederland (SSN) || [http://www.stoomstichting.nl/Pages/Home_NL.php website SSN] || Bedrijfsvaardig
 +
|-
 +
| 23 029|| Duitsland || Aalen || Als Monument ||  - || -
 
|-
 
|-
−
| Laadvermogen kolen || 8 ton
+
| 23 042 || Duitsland || Darmstadt || Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein || [http://www.bahnwelt.de/  website Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein]|| Bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Dienstgewicht || 82,8 ton
+
| 23 058 || Zwitserland || Basel || EUROVAPOR || [http://www.eurovapor.ch/eurovapor website EUROVAPOR]|| Bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Continu vermogen:|| 1785 pk
+
| 23 071 || Nederland || Beekbergen || Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) || [http://www.stoomtrein.org/ website VSM] || Bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Max.snelheid V/A|| 110/85km/h
+
| 23 076 || Nederland || Beekbergen || Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) || [http://www.stoomtrein.org/ website VSM] || Bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Uitdienst || 19..
+
| 23 105 || Duitsland || Heilbronn || Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH)|| [http://www.eisenbahnmuseum-heilbronn.de/ website SEH]|| -
 
|-
 
|-
−
| Brongegevens || deels: [[http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_23|Wikipedia]]
 
 
|}
 
|}
 
</small>
 
</small>
−
== Stoomlocomotief Baureihe 23 ==
 
  
−
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
+
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
−
Na de Tweede Wereldoorlog was er bij de DB een groot tekort aan goede reizigerstreinlocomotieven. Onder leiding van Friedrich Witte werden nieuwe richtlijnen opgezet die tot uiting kwamen in de Baureihe 23. Als basis werd de voor de Deutsche Reichsbahn ontwikkelde DRB-23 genomen, waar al 2 locs van waren gebouwd in 1941. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd bij Henschel, Jung, Krupp en Esslingen. Al snel bleek de loc de verwachtingen waar te maken en werd ze universeel ingezet. Ook het kolenverbruik was lager dan bij vergelijkbare locomotieven.
+
 
 +
== Literatuur ==
 +
 
 +
== Verwijzingen ==
  
−
De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).
+
=== Interwiki ===
 +
*
  
 +
=== Externe ===
 +
*
  
−
Meer informatie over de Baureihe 23 op [http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_23|Wikipedia] (Duitstalig)
 
−
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
 
  
−
== Literatuur ==
+
== Diverse Stoomlocs Baureihe 23 ==
−
* ''bijv. boekwerken enz.''
 
−
*
 
−
== Externe Verwijzingen ==
 
−
*Van de 105 locs die gebouwd zijn, zijn er nog 8 over. Twee daarvan, de 23 071 en de 23 076, staan bij de [http://www.stoomtrein.org/ Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)]in Apeldoorn en de 23 023 staat bij de [http://www.stoomtrein.org/ Stoom Stichting Nederland (SSN)]in Rotterdam. Alle drie de "Nederlandse" locs zijn bedrijfsvaardig.
 
−
 
−
<br style="clear:both" /> 
 
−
== Modellen ==
 
−
<big>[[:Categorie:Baureihe 23|Alle '''Modellen''' in de Baureihe 23]]</big>
 
  
−
== Grootspoorafbeeldingen ==
+
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 41">
−
<gallery caption="Foto Galerij" widths="160px" heights="120px" perrow="5">
 
 
Bestand:23 076 Loenen Terug naar Toen 2011 - Fasca.jpg|<center tekst>23 076 te Loenen (Terug naar Toen 2011)</center tekst>
 
Bestand:23 076 Loenen Terug naar Toen 2011 - Fasca.jpg|<center tekst>23 076 te Loenen (Terug naar Toen 2011)</center tekst>
−
Bestand:23 023 - SSN2007-1.jpg|<center tekst>23 023 van de SSN te Rotterdam, tijdens de opendagen in 2007</center tekst>
+
Bestand:23 023 - SSN2007-1.jpg|<center tekst>23 023 van de SSN te Rotterdam, tijdens de opendagen in 2007</center tekst>  
−
Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 3</center tekst>
 
−
Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 4</center tekst>
 
−
Bestand: .jpg|<center tekst>Grootspoor voorbeeld 5</center tekst>
 
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
== Modellen ==
 +
* Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link. <!----Betreffende artikelnummers worden daar automatisch gegenereerd vermits vermelding in de Artikelpagina met wiki-syntax <nowiki>Categorie:Baureihe 23</nowiki>. Dit geldt dus ook voor alle Modellen Märklin, Roco, Piko, enz.
 +
* '''In dit artikel dus de verwijzing naar:'''----> 
 +
<big>[[:Categorie:Baureihe 23|Alle '''Modellen''' in de Baureihe 23]]</big>
  
 
=== Revisiegeschiedenis (vóór transfer) ===
 
=== Revisiegeschiedenis (vóór transfer) ===
Regel 102: Regel 123:
 
! Aanpassing
 
! Aanpassing
 
|-
 
|-
−
| 01 februari 2011 || Rutger || Pagina aangemaakt
+
| 01 Februari 2011 || Rutger || Pagina aangemaakt
 
|-
 
|-
−
| 02 februari 2011 || Dylan  || Copyright controle
+
| 02 Februari 2011 || Dylan  || Copyright controle
 
|-
 
|-
−
| 12 juni 2012|| Jos || migratie
+
| 12 Juni 2012|| Jos || migratie
−
|}
 
−
 
 
−
{| class="toccolours" align="center" style="border:1px solid;"
 
−
!style="border-bottom:1px solid; background:skyblue; font-size:small;"|In Bewerking !''
 
 
|-
 
|-
−
| <center><small>{{REVISIONUSER}}</small></center>
+
| 29 Augustus 2012 || Treinsmurf || Omgezet naar nieuw Sjabloon
 
|}
 
|}
−
 
+
----
−
 
 
 
[[Categorie:Grootspoor Duitsland]]
 
[[Categorie:Grootspoor Duitsland]]

Versie van 29 aug 2012 17:48

Baureihe 23
De 23 042 bij de Märklin Modellbahn Treff 2009 in Göppingen
Spoorwegmij's -
Bedrijfsnummers 23 001 – 23 105
Fabrikanten

Henschel : 59 stuks Jung : 51 stuks Krupp : 21 stuks ME : 4 stuks

Aantal gebouwd 105 stuks
Bouwjaren 1950-1959
Asvorm 1'C1' h2
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 175 cm Voorloop:∅ 100 cm Achterste:∅ 125 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 21.325 mm
Keteldruk 16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 156,28 m2
Dienstgewicht 82,8 t
Vermogen: 1.325 kW
Max.snelheid 110 km/h (85 km/h achterwaarts)
Uitdienst 1976

Stoomlocomotief Baureihe 23

Ontwikkeling en Bedrijf

Na de Tweede Wereldoorlog was er bij de DB een groot tekort aan goede reizigerstreinlocomotieven. Onder leiding van Friedrich Witte werden nieuwe richtlijnen opgezet die tot uiting kwamen in de Baureihe 23. Als basis werd de voor de Deutsche Reichsbahn ontwikkelde DRB-23 genomen, waar al 2 locs van waren gebouwd in 1941. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd bij Henschel, Jung, Krupp en Esslingen. Al snel bleek de loc de verwachtingen waar te maken en werd ze universeel ingezet. Ook het kolenverbruik was lager dan bij vergelijkbare locomotieven.

De loc met bedrijfsnummer 23 105, gebouwd bij de firma Arnold Jung Lokomotivfabrik, was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland in gebruik werd genomen. Al in 1972 werd de loc buitendienst gesteld, maar voor de viering van 150 jaar Duitse spoorwegen in 1985 werd ze volledig gerestaureerd en bedrijfsklaar gemaakt. De loc raakte zwaar beschadigd bij de grote brand in de locloods van het Verkehrsmuseum Nürnberg op 17 Oktober 2005. De loc is bij het Süddeutsches Eisenbahnmuseum in Heilbronn optisch gerestaureerd (dus niet bedrijfsklaar).

Bronnen:


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de 105 locs die gebouwd zijn, zijn er nog 8 over. Twee daarvan, de 23 071 en de 23 076, staan bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM)in Apeldoorn en de 23 023 staat bij de Stoom Stichting Nederland (SSN)in Rotterdam. Alle drie de "Nederlandse" locs zijn bedrijfsvaardig.

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 23
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
23 019 Duitsland Neuenmarkt Deutschen Dampflokomotiv Museum website DDM -
23 023 Nederland Rotterdam Stoom Stichting Nederland (SSN) website SSN Bedrijfsvaardig
23 029 Duitsland Aalen Als Monument - -
23 042 Duitsland Darmstadt Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein website Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein Bedrijfsvaardig
23 058 Zwitserland Basel EUROVAPOR website EUROVAPOR Bedrijfsvaardig
23 071 Nederland Beekbergen Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) website VSM Bedrijfsvaardig
23 076 Nederland Beekbergen Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM) website VSM Bedrijfsvaardig
23 105 Duitsland Heilbronn Süddeutsches Eisenbahnmuseum Heilbronn (SEH) website SEH -

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Interwiki

Externe


Diverse Stoomlocs Baureihe 23

  • Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 41
  • 23 076 te Loenen (Terug naar Toen 2011)
  • 23 023 van de SSN te Rotterdam, tijdens de opendagen in 2007

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 23

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

Jos.png Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.

Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd.


"oude" revisiegeschiedenis
Datum Auteur Aanpassing
01 Februari 2011 Rutger Pagina aangemaakt
02 Februari 2011 Dylan Copyright controle
12 Juni 2012 Jos migratie
29 Augustus 2012 Treinsmurf Omgezet naar nieuw Sjabloon
Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=DB-Bouwserie_23&oldid=14649"