Märklin 3005 / DA800: verschil tussen versies
k (→Voorbeeld) |
|||
Regel 5: | Regel 5: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
− | |||
'''Grootspoor:''' Na de Tweede Wereldoorlog werd de BR 23 door de DB ontwikkeld om een tekort aan krachtige locomotieven op te lossen. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd. De loc met bedrijfsnummer 23 105 was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland nieuw in gebruik werd genomen.<br/><br/> | '''Grootspoor:''' Na de Tweede Wereldoorlog werd de BR 23 door de DB ontwikkeld om een tekort aan krachtige locomotieven op te lossen. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd. De loc met bedrijfsnummer 23 105 was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland nieuw in gebruik werd genomen.<br/><br/> | ||
Het Märklinmodel is in deze uitvoering van 1954 t/m 1972 gemaakt. Sinds 2009 zijn er 2 nieuwe uitvoeringen. | Het Märklinmodel is in deze uitvoering van 1954 t/m 1972 gemaakt. Sinds 2009 zijn er 2 nieuwe uitvoeringen. |
Versie van 29 aug 2012 16:42
Märklin 3005/DA800 Baureihe 23 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: Na de Tweede Wereldoorlog werd de BR 23 door de DB ontwikkeld om een tekort aan krachtige locomotieven op te lossen. Vanaf 1950 werden 105 exemplaren gebouwd. De loc met bedrijfsnummer 23 105 was in december 1959 de allerlaatste stoomlocomotief die Bondsrepubliek Duitsland nieuw in gebruik werd genomen.
Het Märklinmodel is in deze uitvoering van 1954 t/m 1972 gemaakt. Sinds 2009 zijn er 2 nieuwe uitvoeringen.
Meer informatie over de Baureihe 23 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 23.
Model
Het model Märklin 3005/DA800 betreft een Stoomlocomotief van de Baureihe 23 van de Deutsche Bundesbahn (DB), in zwarte kleurstelling uit tijdperk III. Het model is analoog en is in het bezit van een motor met veldspoel (SFCM) en een mechanisch relais. Het model heeft een 2-punts frontsein welke wisselt met de rijrichting.
Het model is 24,5 cm lang .
Verpakking
De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met vaste deksel. Op de doos is een tekening van de loc gedrukt. In de doos bevindt zich een piepschuimen inleg.
Aandrijving
De loc wordt aangedreven door een kleine schijfcollector motor (SFCM). De eerste types hebben een recht motorschild.
Hoewel de loc een standaardmotor heeft, kan ze een flinke trein voorttrekken. De loc is tamelijk zwaar en dat werkt in het voordeel. Erg subtiel rijden zit er niet in, maar dat geldt eigenlijk voor alle locs met deze motor. Ombouwen naar digitaal met hoogvermogens motor is overigens tamelijk eenvoudig.
De loc is op 3 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.
Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Verlichting
Deze locomotief heeft aan de voorkant 2 witte frontseinen. Deze branden afhankelijk van de rijsnelheid en onafhankelijk van de rijrichting.
Materiaal
Het onderstel en de kap zijn beide van metaal. Alleen bij de eerste versie is de kap van kunststof.
Details
Hoewel er uiterlijk wel wat kleine dingen veranderd zijn (zie tabel hieronder), is de loc in hoofdlijnen ongewijzigd gebleven. Zo is de loc tot en met het laatste type uitgevoerd met de .2 losse lampen onder de ketel. Ook de typische bronskleurige ketelringen zijn altijd gebleven.
Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Bijzonderheden/Opmerkingen
In hoofdlijnen is de loc vrijwel ongewijzigd 19 jaar lang gemaakt. Toch zijn er wat kleine verschillen. Er worden van de 3005 / DA800 9 types onderscheiden. Daarnaast is de BR 23 nog met een aantal andere nummers door Märklin uitgebracht.
Gegevens van deze Stoom locomotief | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
DA800.1 | BR23 | 1954-1955 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Kunststof | Opschrift: Märklin/DA800 |
DA800.2 | BR23 | 1956 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/DA800 |
DA800.3 | BR23 | 1956 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/DA800, Tender met brede voorontkoppeling |
DA800.4 | BR23 | 1957-1958 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/DA800, Tender met koppeling K 7 |
DA800.5 | BR23 | 1957-1958 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/DA800, windleibladen geschroefd i.p.v. vastgebogen aan de ketel |
3005.6 | BR23 | 1959-1960 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/3005, Opschrift op de loc veranderd in 3005 |
3005.7 | BR23 | 1961-1964 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/3005, Opschrift op de loc en de tender veranderd in 3005 |
3005.8 | BR23 | 1965-1968 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin/3005, Voorste trapjes zwart |
3005.9 | BR23 | 1971-1972 | Analoog | SFCM | III | 23 014 | DB | Zwart | Metaal | Opschrift: Märklin, Zonder opschrift 3005 op loc en tender, zonder handomschakelhendel, voorloopstel van blik |
Conclusie
Deze loc komt nog goed mee met het moderne materieel. Ze is redelijk mooi gedetailleerd, al vallen de 2 lampen voorin natuurlijk wel op. De nieuwe Märklin modellen 39230 en 39235 (uit 2009) zijn uiteraard veel beter gedetailleerd, maar er zit dan ook ruim een halve eeuw tussen.
De BR 23 is met name ingezet in het middelzware personenvervoer en de lichte sneltreindiensten. Silberlingen, Umbauwagens en D-zugrijtuigen zijn het meest geschikt om achter deze loc te hangen, vooral in korte samenstelling (3 tot 4 wagons).
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
"oude" revisiegeschiedenis | ||
---|---|---|
Datum | Auteur | Aanpassing |
30 Maart 2010 | Rutger | Pagina aangemaakt |
14 September 2010 | Rutger | aanvulling tekst en foto |
15 Oktober 2010 | Dicklz | Laatste Spelling-Grammatica controle |
28 Juli 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki 2 |