Bouwserie Re 4/4 II: verschil tussen versies
k |
k (→Diverse E-locs Baureihe Re 4/4 II: Foto's toegevoegd) |
||
| Regel 64: | Regel 64: | ||
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 4/4 II "> | <gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 4/4 II "> | ||
| + | Bestand:SBB CFF Re 4-4 11188 Lindau 1973.jpg|<center>Re 4/4 II - 11188 Lindau 1973</center> | ||
| + | Bestand:SBB Re 4-4 11250 station Brig in 1973.jpg|<center>Re 4/4 II - TEE 11250 station Brig in 1973</center> | ||
| + | Bestand:SBB Re 4-4 11301 Göschenen.jpg|<center>Re 4/4 II - 11301 Göschenen</center> | ||
Bestand:421 389 (Re 4-4 II) SBB Cargo Emmerich.jpg|<center>De 421 389 in Emmerich</center> | Bestand:421 389 (Re 4-4 II) SBB Cargo Emmerich.jpg|<center>De 421 389 in Emmerich</center> | ||
| − | Bestand:|<center>xxxx</center> | + | Bestand:|<center> xxxx </center> |
</gallery> | </gallery> | ||
Versie van 12 sep 2012 21:36
| Re 4/4 II | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SBB |
| Bedrijfsnummers | 11101 – 11349 11371 – 11397 Re 420 186 - Re 420 310 Re 421 371 - Re 421 397 |
| Fabrikanten | SLM BBC MFO Sécheron |
| Aantal gebouwd | 277 stuks |
| Bouwjaren | 1964-1984 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | vanaf 11101: 14.800 mm vanaf 11107: 14.900 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 4.650 kW |
| Dienstgewicht | 80 t 85 t (Re 421) |
| Aanvangskracht | 255 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | mechansich, electrisch |
| Uit dienst | - |
Elektrische locomotief Re 4/4 II
Ontwikkeling en Bedrijf
De Zwitserse Re 4/4 II tegenwoordig bekend als Re 420, is een locomotief die ook vandaag de dag nog volop te zien is op de Zwitserse spoorwegen. - R staat voor hoge snelheid, - e staat voor elektrisch, - 4/4 staat voor 4 assen , alle 4 aangedreven. Deze locomotieven halen een topsnelheid van 140 km/uur en worden voornamelijk ingezet voor passagierstreinen. De Re 4/4 II of Re 420 is een van de meest gebouwde Zwitserse locomotieven. Ze werden tussen 1964 en 1985 gebouwd. In totaal werden er 277 afgeleverd. Er zijn er in de periode 2004-2005, twaalf verkocht aan de BLS (Re 420 501 – 420 512). Er zijn nog maar zes locomotieven uit dienst genomen.
De Re 421 SBB Cargo
De Re 421 is de opvolger van de Re4/4 II of ook wel Re 420 genaamd. Het is een aangepaste (omgebouwde) variant van de Re 4/4 II die geschikt is gemaakt voor het Duitse spoornet. Aanpassingen werden gedaan aan de pantografen en de indusi om ze geschikt te maken voor het goederentransport naar Duitsland. De SBB heeft 26 van deze locomotieven laten bouwen en worden met name ingezet voor het goederenvervoer over het. De treinen kunnen 140 km/h halen, maar mogen op de Duitse sporen maximaal 120 km/h rijden. Het ombouwen van de 26 Re4/4 II locomotieven naar de Re 421 is in de periode van 2002-2004 uitgevoerd.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Deze treinen zijn nog in normale dienst en zijn dus in Zwitserland op alle trajecten te bewonderen. De Re 421 (SBB Cargo) treinen zijn tevens regelmatig in Duitsland te zien.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Baureihe Re 4/4 II
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 4/4 II
Re 4/4 II - 11188 Lindau 1973 
Re 4/4 II - TEE 11250 station Brig in 1973 
Re 4/4 II - 11301 Göschenen 
De 421 389 in Emmerich
_SBB_Cargo_Emmerich.jpg)
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.
Alle Modellen in de Baureihe Re 4/4 II