Gebruiker:Ermindewinkel/Märklin Z-Rail Componenten: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k |
|||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
! style="width:15%;"|Opmerking | ! style="width:15%;"|Opmerking | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |align="center"|8500 || 1/1 || align="right"|110 mm|| align="right"|30x ||||[[Bestand:Zrail-recht8500.png|200px|8500 110mm]]|| | + | |align="center"|8500 ||align="center"|1/1 || align="right"|110 mm|| align="right"|30x ||||[[Bestand:Zrail-recht8500.png|200px|8500 110mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8503 || 1/2 || align="right"|55 mm|| align="right"|15x ||||[[Bestand:Zrail-recht8503.png|200px|8503 55mm]]|| | + | |align="center"|8503 ||align="center"|1/2 || align="right"|55 mm|| align="right"|15x ||||[[Bestand:Zrail-recht8503.png|200px|8503 55mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8504 || --- || align="right"|25 mm|| align="right"|7x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8504.png|200px|8504|| 25mm]]|| | + | |align="center"|8504 ||align="center"|--- || align="right"|25 mm|| align="right"|7x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8504.png|200px|8504|| 25mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8506 || --- || align="right"|108,6 mm || align="right"|29x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8506.png|200px|8506 108,6mm]]<br />links/rechts brede biels||Voor gebruik bij<br />Engelse wissel of kruising<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] | + | |align="center"|8506 ||align="center"|--- || align="right"|108,6 mm || align="right"|29x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8506.png|200px|8506 108,6mm]]<br />links/rechts brede biels||Voor gebruik bij<br />Engelse wissel of kruising<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8507 || --- || align="right"|112,8 mm || align="right"|31x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8507.png|200px|8507 112,8mm]]<br />in midden brede biels||Voor gebruik bij<br />verdubbeling railafstand<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] | + | |align="center"|8507 ||align="center"|--- || align="right"|112,8 mm || align="right"|31x || Compensatie||[[Bestand:Zrail-recht8507.png|200px|8507 112,8mm]]<br />in midden brede biels||Voor gebruik bij<br />verdubbeling railafstand<br />zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8505 || | + | |align="center"|8505 ||align="center"|2 ||align="right"|220 mm || align="right"|60x |||||| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8594 || | + | |align="center"|8594 ||align="center"|6 ||align="right"|660 mm || align="right"|180x || Flexrail|||| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8592 || | + | |align="center"|8592 ||align="center"|1 || align="right"|100-120 mm || align="right"|30× || variabele<br />lengte||[[Bestand:Zrail-recht8592 boven.png|200px|8592 100-120mm boven]]<br />[[Bestand:Zrail-recht8592 onder.png|200px|8592 100-120mm onder]]||Let op de uitsparingen<br /> aan de onderzijde |
|} | |} | ||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
! style="width:15%;"|Opmerking | ! style="width:15%;"|Opmerking | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |align="center"|8530 || 45° || align="right"|220 mm || align="right"|45×||||[[Bestand:Zrail-bocht8530.png|200px|8530 45°×220mm]]|| | + | |align="center"|8530 ||align="right"|45° || align="right"|220 mm || align="right"|45×||||[[Bestand:Zrail-bocht8530.png|200px|8530 45°×220mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8531 || 30° || align="right"|220 mm || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8531.png|200px|8531 30°×220mm]]|| | + | |align="center"|8531 ||align="right"|30° || align="right"|220 mm || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8531.png|200px|8531 30°×220mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8520 || 45° || align="right"|195 mm || align="right"|42×||||[[Bestand:Zrail-bocht8520.png|200px|8520 45°×195mm]]|| | + | |align="center"|8520 ||align="right"|45° || align="right"|195 mm || align="right"|42×||||[[Bestand:Zrail-bocht8520.png|200px|8520 45°×195mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8521 || 30° || align="right"|195 mm || align="right"|28×||||[[Bestand:Zrail-bocht8521.png|200px|8521 30°×195mm]]|| | + | |align="center"|8521 ||align="right"|30° || align="right"|195 mm || align="right"|28×||||[[Bestand:Zrail-bocht8521.png|200px|8521 30°×195mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8510 || 45° || align="right"|145 mm || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8510.png|200px|8510 45°×145mm]]|| | + | |align="center"|8510 ||align="right"|45° || align="right"|145 mm || align="right"|30×||||[[Bestand:Zrail-bocht8510.png|200px|8510 45°×145mm]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8591 || 13° || align="right"|490 mm || align="right"|29×||Tegenboog<br />voor wissel||[[Bestand:Zrail-bocht8591.png|200px|8510 45°×145mm]]|| | + | |align="center"|8591 ||align="right"|13° || align="right"|490 mm || align="right"|29×||Tegenboog<br />voor wissel||[[Bestand:Zrail-bocht8591.png|200px|8510 45°×145mm]]|| |
|} | |} | ||
'''Opmerking 1:''' tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] | '''Opmerking 1:''' tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie [[Märklin_Z-Rail_geometrie|geometrie]] | ||
| Regel 73: | Regel 73: | ||
! style="width:15%;"|Opmerking | ! style="width:15%;"|Opmerking | ||
|- style="vertical-align:top;" | |- style="vertical-align:top;" | ||
| − | |align="center"|8559||13°|| align="right"|112,8 mm|| align="right"|31×||kruising||[[Bestand:Zrail-wissel8559.png|200px|8559 Kruising]]|| | + | |align="center"|8559||align="right"|13°|| align="right"|112,8 mm|| align="right"|31×||kruising||[[Bestand:Zrail-wissel8559.png|200px|8559 Kruising]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8560||13°|| align="right"|112.8 mm|| align="right"|31×||Engelse wissel||[[Bestand:Zrail-Wissel 8560.png|200px|8560 Engelse wissel]]|| | + | |align="center"|8560||align="right"|13°|| align="right"|112.8 mm|| align="right"|31×||Engelse wissel||[[Bestand:Zrail-Wissel 8560.png|200px|8560 Engelse wissel]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8562||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8562.png|200px|8562 Elektromagnetische wissel links]]|| | + | |align="center"|8562||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8562.png|200px|8562 Elektromagnetische wissel links]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8563||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8563.png|200px|8563 Elektromagnetische wissel rechts]]|| | + | |align="center"|8563||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||EM wissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8563.png|200px|8563 Elektromagnetische wissel rechts]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8565||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8565.png|200px|8565 Handwissel links]]|| | + | |align="center"|8565||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8565.png|200px|8565 Handwissel links]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8566||13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8566.png|200px|8563 Handwissel rechts]]|| | + | |align="center"|8566||align="right"|13°|| align="right"|110 mm|| align="right"|30×||Handwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8566.png|200px|8563 Handwissel rechts]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8568||30°||als 8521||||EM boogwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8568.png|200px|8568 Boogwissel links]]|| | + | |align="center"|8568||align="right"|30°||als 8521||||EM boogwissel links||[[Bestand:Zrail-wissel 8568.png|200px|8568 Boogwissel links]]|| |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8569||30°||als 8521||||EM boogwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8569.png|200px|8569 Boogwissel rechts]]|| | + | |align="center"|8569||align="right"|30°||als 8521||||EM boogwissel rechts||[[Bestand:Zrail-wissel 8569.png|200px|8569 Boogwissel rechts]]|| |
|} | |} | ||
| Regel 109: | Regel 109: | ||
|align="center"|8589|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Schakelrail<br />recht||[[Bestand:Zrail-schakelrecht8589.png|200px|8589 Schakelrail recht]]||Als 8503 | |align="center"|8589|||| align="right"|55 mm||align="right"|15×||Schakelrail<br />recht||[[Bestand:Zrail-schakelrecht8589.png|200px|8589 Schakelrail recht]]||Als 8503 | ||
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8539||30°|| align="right"|220 mm||align="right"|30×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8539.png|200px|8539 Schakelrail gebogen]]||Als 8531 | + | |align="center"|8539||align="right"|30°|| align="right"|220 mm||align="right"|30×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8539.png|200px|8539 Schakelrail gebogen]]||Als 8531 |
|- | |- | ||
| − | |align="center"|8529||30°|| align="right"|195 mm||align="right"|21×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8529.png|200px|8529 Schakelrail gebogen]]||Als 8521 | + | |align="center"|8529||align="right"|30°|| align="right"|195 mm||align="right"|21×||Schakelrail<br />gebogen||[[Bestand:Zrail-schakelbocht8529.png|200px|8529 Schakelrail gebogen]]||Als 8521 |
|- | |- | ||
|align="center"|8993.3|||| align="right"|110 mm||||Keerlusgarnituur||[[Bestand:Zrail-keerlus8993.png|200px|8993 Keerlusgarnituur]]||Bestaat uit:<br />3 × 8500 (speciaal)<br />1 × 8504 | |align="center"|8993.3|||| align="right"|110 mm||||Keerlusgarnituur||[[Bestand:Zrail-keerlus8993.png|200px|8993 Keerlusgarnituur]]||Bestaat uit:<br />3 × 8500 (speciaal)<br />1 × 8504 | ||
Versie van 15 feb 2013 23:53
Z- rails, algemeen
Rails onder schaal Z, voor het eerst uitgebracht door Märklin in 1972 onder de naam "Miniclub". De spoorbreedte is 6,5mm. De standaard hartafstand tussen de rails is 25mm. Deze kan verveelvoudigd worden door gebruik van compensatierails. Zie Z-rail geometrie
Rails in gebruik bij Märklin Z:
Rechte rails
| Art.nr. | Verhouding | Lengte | Biels | Verklaring | Afbeelding | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8500 | 1/1 | 110 mm | 30x |  |
||
| 8503 | 1/2 | 55 mm | 15x |  |
||
| 8504 | --- | 25 mm | 7x | Compensatie |  |
|
| 8506 | --- | 108,6 mm | 29x | Compensatie |  links/rechts brede biels |
Voor gebruik bij Engelse wissel of kruising zie geometrie |
| 8507 | --- | 112,8 mm | 31x | Compensatie |  in midden brede biels |
Voor gebruik bij verdubbeling railafstand zie geometrie |
| 8505 | 2 | 220 mm | 60x | |||
| 8594 | 6 | 660 mm | 180x | Flexrail | ||
| 8592 | 1 | 100-120 mm | 30× | variabele lengte |
  |
Let op de uitsparingen aan de onderzijde |
Gebogen rails
| Art.nr. | Hoek | Radius | Biels | Verklaring | Afbeelding | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8530 | 45° | 220 mm | 45× |  |
||
| 8531 | 30° | 220 mm | 30× |  |
||
| 8520 | 45° | 195 mm | 42× |  |
||
| 8521 | 30° | 195 mm | 28× |  |
||
| 8510 | 45° | 145 mm | 30× |  |
||
| 8591 | 13° | 490 mm | 29× | Tegenboog voor wissel |
 |
Opmerking 1: tussen de 145mm radius en de 195 is nog een vierde circel mogelijk met een radius van 170mm. Deze bestaat uit een combinatie van 8531, 8521 en 8510. Zie geometrie
Opmerking 2: In de praktijk is het lastig de verschillende gebogen rails uit elkaar te houden. Als de originele verpakking niet beschikbaar is (tweedehands gekocht) is het een optie om een sorteerbak te maken, waar de verschillende rails precies inpassen.
Wissels
| Art.nr. | Hoek | lengte | Biels | Verklaring | Afbeelding | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8559 | 13° | 112,8 mm | 31× | kruising | 8559 Kruising | |
| 8560 | 13° | 112.8 mm | 31× | Engelse wissel |  |
|
| 8562 | 13° | 110 mm | 30× | EM wissel links |  |
|
| 8563 | 13° | 110 mm | 30× | EM wissel rechts |  |
|
| 8565 | 13° | 110 mm | 30× | Handwissel links | 8565 Handwissel links | |
| 8566 | 13° | 110 mm | 30× | Handwissel rechts | 8563 Handwissel rechts | |
| 8568 | 30° | als 8521 | EM boogwissel links |  |
||
| 8569 | 30° | als 8521 | EM boogwissel rechts |  |
Bijzondere rails
| Art.nr. | Hoek | lengte/radius | Biels | Verklaring | Afbeelding | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8590 | 110 mm | 30× | Aansluitrail |  |
Als 8500 | |
| 8588 | 55 mm | 15× | Scheidingsrail recht |
 |
Als 8503 | |
| 8587 | 55 mm | 15× | Ontkoppelrail |  |
Als 8503 | |
| 8589 | 55 mm | 15× | Schakelrail recht |
8589 Schakelrail recht | Als 8503 | |
| 8539 | 30° | 220 mm | 30× | Schakelrail gebogen |
8539 Schakelrail gebogen | Als 8531 |
| 8529 | 30° | 195 mm | 21× | Schakelrail gebogen |
8529 Schakelrail gebogen | Als 8521 |
| 8993.3 | 110 mm | Keerlusgarnituur | 8993 Keerlusgarnituur | Bestaat uit: 3 × 8500 (speciaal) 1 × 8504 |
Toebehoren
| Art.nr. | Benaming | Functie/Opmerking | Afbeelding |
|---|---|---|---|
| 89941 | Rolbrug | Horizontaal verplaatsen van rijdend materieel |
|
| 89981 | Draaischijf | Draaien naar een ander spoor van rijdend materieel |
|
| 8992 | Overweg met halve bomen |
Wordt geleverd zonder rails | |
| 8931 | Stootblok met licht |
Wordt op de rail geklemd | |
| 8991 | Stootblok zonder licht |
Wordt op de rail geklemd | 
|
| In Bewerking ! |
|---|