Traumhafte Lötschbergbahn: verschil tussen versies
k (→Recensie: opmaak recensie aangepast van 4 naar 2 streepjes) |
k |
||
| Regel 27: | Regel 27: | ||
In de foto’s zijn met grote regelmaat zeer goede opnamen aan te treffen van het gebruikte bovenleidingsysteem en met name de diversiteit aan masten. Ook het rollend materieel wordt niet overgeslagen alsmede de uitbouw van enkel- naar dubbelspoor. Carlo deelt ons niet alleen de wetenswaardigheden over het rollend materiëel, bruggen en tunnels van het 115 km lange Lötschberg-traject, maar ook andere zaken die dit adembenemende landschap van de Lötschberg te bieden heeft. | In de foto’s zijn met grote regelmaat zeer goede opnamen aan te treffen van het gebruikte bovenleidingsysteem en met name de diversiteit aan masten. Ook het rollend materieel wordt niet overgeslagen alsmede de uitbouw van enkel- naar dubbelspoor. Carlo deelt ons niet alleen de wetenswaardigheden over het rollend materiëel, bruggen en tunnels van het 115 km lange Lötschberg-traject, maar ook andere zaken die dit adembenemende landschap van de Lötschberg te bieden heeft. | ||
| − | [[Categorie: Overige Boekrecensies]][[Categorie: | + | [[Categorie: Overige Boekrecensies]][[Categorie:Media Zwitserland]][[Categorie:Grootspoorboek]][[Categorie:Boekrecensie Zwitserland]] |
Versie van 8 jun 2014 21:49
|
|
|
Recensie
Met dit exemplaar heeft de BLS liefhebber, groot- en/of modelspoor een mooi boek in handen. Rijk aan –duitse- tekst maar het aantal foto’s in kleur doet aan waarde geen afbreuk voor degene die de duitse taal niet machtig is. Elke stukje traject in de Lötschbergbahn wordt door Carlo Hertogs beschreven en voorzien van foto’s. Ik noem bij voorbeeld de geschiedenis van het spoortraject Bern-Thun, het baanbrekende traject Spiez-Frutigen-Bahn, Frutigen-Kandersteg, Goppenstein: nauwelijks ruimte voor rails, weg en water. In de foto’s zijn met grote regelmaat zeer goede opnamen aan te treffen van het gebruikte bovenleidingsysteem en met name de diversiteit aan masten. Ook het rollend materieel wordt niet overgeslagen alsmede de uitbouw van enkel- naar dubbelspoor. Carlo deelt ons niet alleen de wetenswaardigheden over het rollend materiëel, bruggen en tunnels van het 115 km lange Lötschberg-traject, maar ook andere zaken die dit adembenemende landschap van de Lötschberg te bieden heeft.