Märklin 37046: verschil tussen versies

Versie van 7 okt 2014 19:44

Märklin H0 37046 BR80

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	37046
Bouwserie:	80
Introductiejaar:	2014
Motortype:	DCM (hoogvermogen)
Bedrijfsnummer:	80 032
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Zwart/Rood
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>11,1< cm.
Aandrijving	op 3 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	Ja
Koppeling:	Telex
Decoder:	MFX
Geluidsmodule:	Volledig geluid
Functies:	Verlichting (F0): Ja Rookgenerator: Nee Telex: Ja Geluid: Volledig

Märklin 37046 BR80 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: De tenderlocomotief van de Baureihe 80 is voor de Deutsche Reichsbahn als rangeerlocomotief gebouwd. Op grotere stations vervingen ze de voor rangeerwerk ingezette oude Länderbahnlocs, die vaak door hun ouderdom niet krachtig genoeg meer waren. Er zijn in 1927 en 1928 39 exemplaren gebouwd (80 001 t/m 80 039) bij locomotieffabrieken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolfen Hohenzollern. Het doel van de ontwikkeling van de Baureihe 80 was het bouwen van een relatief eenvoudige en zuinige locomotief om zo de kosten van het rangeerwerk te drukken. De locs hebben een leeggewicht van 44,3 ton en een maximum snelheid van 45 km/h.
In 1945 na het einde van de 2e wereldoorlog verbleven er 21 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn (DR) en 17 bij de Deutsche Bundesbahn (DB). Bij de DR waren de locomotieven in de jaren 1962/1963 gestationeerd in Leipzig. Bij de DB werden in 1965 de laatste 3 locomotieven van de BR80 buiten dienst gesteld.

Er zijn nog 7 exemplaren van deze loc behouden gebleven. De loc met nummer 80 007 is helaas gesloopt.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 80.

Model

Märklin 37046 (foto zijkant)

Het model 37046 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 80 van de Deutsche Bundesbahn (DB), in zwart/rode kleurstelling uit tijdperk III. Het model is digitaal en is in het bezit van een Drum Collector motor (DCM) met permanent magneet en heeft een märklin mfx decoder (sound). Het model heeft een 2-punts frontsein en 2-punts sluitsein welke wisselt met het schakelen van de rijrichting.

Het model is 11,1 cm lang en is voorzien van Telex koppelingen.

Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een grijze kartonnen hoes met kunststof kijkvenster eromheen geschoven. De locomotief zit in een kunststof scharnierend omhulsel.

Aandrijving

De locomotief wordt aangedreven door een Trommel- of Drum Collector Motor (DCM). Het betreft hier de bekende 5-polige hoogvermogens motor. De motor en functies worden aangestuurd door een Märklin mfx-decoder van het type mSD (märklin Sound Decoder).

De locomotief rijdt zeer soepel en kan dankzij de speciale elektronica ook goed langzaam rijden.

Het model is op 3 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.

Detailfoto's aandrijving
Hoogvermogens motor (DCM)
Märklin mSD decoder
binnenkant

Verlichting en Functies

De BR80 heeft een 2 punts frontverlichting en een 2 punts sluitverlichting die wisselt met de rijrichting en middels de functie F0 aan/uit te zetten is . De verlichting gebeurt middels LED’s.

Functies van deze Stoom locomotief
Functie	Control Unit 6021	Mobile Station 1	Mobile Station 2	Central station
Frontverlichting (F0)	X	X	X	X
Telex-koppeling voor	F1	Functie 6	F1	F1
Stoomloc rijgeluid	F2	Functie 8	F2	F2
Locfluit lang	F3	Functie 4	F3	F3
Telex achter	F4	Functie 3	F4	F4
Geluid piepende remmen aan/uit	-	Functie 1	F5	F5
Geluid: Kolenscheppen	-	Functie 7	F6	F6
Geluid: Rangeerfluit	-	Functie 5	F7	F7
Optrek/Afremvertraging aan/uit	-	Functie 2	F8	F8
Geluid: Stoom afblazen	-	-	F9	F9
Geluid: Schudrooster	-	-	F10	F10
Rangeerlicht	-	-	F12	F12

Detailfoto's Verlichting
Tekst bij foto bijv. voorzijde
Tekst bij foto bijv. achterzijde
Tekst bij foto bijv. binnenzijde
Tekst bij foto bijv. sluitlicht

Materiaal

Het onderstel en de kap zijn beide van metaal. De schroeven waarmee de kap vastzit zijn verborgen onder de plastic deksels op de watertanks.

Details

De 37046 is een mooie kleine tenderlocomotief welke met veel details is afgewerkt . De loc is van goede kwaliteit, voelt zwaar en stevig aan.
De details en opschriften zijn netjes aangebracht en goed te lezen.

Overige detail afbeeldingen
Tekst bij foto bijv. nummerschild
Tekst bij foto bijv. enz.
Tekst bij foto bijv. enz.
Tekst bij foto bijv. enz.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Het model is een mooie, stevige maar kleine locomotief uit tijdperk III met veel bedrijfsgeluiden. Het is het eerste model van de BR80 welke Märklin met geluidsdecoder heeft uitgebracht. Het volume van het geluid is zeer luid en staat vanaf fabriek ingesteld op 100%. Indien men het geluidsniveau terugschroeft naar 80% is het volume nog steeds hard genoeg. De Telex-koppeling is een moderne uitvoering. Leuk detail is dat bij het schakelen van de Telex-koppeling, er een koppel-geluid op de decoder wordt geactiveerd.

Verwijzingen (links)

Intern

Hoogvermogens motor (DCM)

Extern

Meerdere Modelfoto's

Tekst bij foto
Tekst bij foto
Tekst bij foto
Tekst bij foto

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

@@ Regel 60: / Regel 60: @@
 == Voorbeeld ==
 <!-- Plaats hieronder een korte beschrijving (3 á 4 regeltjes) van het grootspoor-voorbeeld en geef na die tekstregels een verwijzing naar de betreffende Bouwserie -->
-'''Grootspoor: ''' De tenderlocomotief van de Baureihe 80 is voor de Deutsche Reichsbahn als rangeerlocomotief gebouwd. Op grotere stations vervingen ze de voor rangeerwerk ingezette oude Länderbahnlocs, die vaak door hun ouderdom niet krachtig genoeg meer waren. Er zijn in 1927 en 1928 39 exemplaren gebouwd (80 001 t/m 80 039) bij locomotieffabrieken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolfen Hohenzollern. Het doel van de ontwikkeling van de Baureihe 80 was het bouwen van een relatief eenvoudige en zuinige locomotief om zo de kosten van het rangeerwerk te drukken. De locs hebben een leeggewicht van 44,3 ton en een maximum snelheid van 45 km/h.
+'''Grootspoor: ''' De tenderlocomotief van de Baureihe 80 is voor de Deutsche Reichsbahn als rangeerlocomotief gebouwd. Op grotere stations vervingen ze de voor rangeerwerk ingezette oude Länderbahnlocs, die vaak door hun ouderdom niet krachtig genoeg meer waren. Er zijn in 1927 en 1928 39 exemplaren gebouwd (80 001 t/m 80 039) bij locomotieffabrieken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolfen Hohenzollern. Het doel van de ontwikkeling van de Baureihe 80 was het bouwen van een relatief eenvoudige en zuinige locomotief om zo de kosten van het rangeerwerk te drukken. De locs hebben een leeggewicht van 44,3 ton en een maximum snelheid van 45 km/h. <br/>
 In 1945 na het einde van de 2e wereldoorlog verbleven er 21 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn (DR) en 17 bij de Deutsche Bundesbahn (DB). Bij de DR waren de locomotieven in de jaren 1962/1963 gestationeerd in Leipzig. Bij de DB werden in 1965 de laatste 3 locomotieven van de BR80 buiten dienst gesteld.
@@ Regel 168: / Regel 168: @@
 == Details ==
 <!-- Beschrijf hieronder de details van het model. -->
-De 37046 is een mooie kleine tenderlocomotief welke met veel details is afgewerkt . De loc is van goede kwaliteit, voelt zwaar en stevig aan. De details en opschriften zijn netjes aangebracht en goed te lezen.
+De 37046 is een mooie kleine tenderlocomotief welke met veel details is afgewerkt . De loc is van goede kwaliteit, voelt zwaar en stevig aan. <br/>
+De details en opschriften zijn netjes aangebracht en goed te lezen.
 <!-- upload foto's van de details in het 2e tabblad van je browser en vervang in onderstaande gallerij daar waar "Gezocht.gif" staat door de naam van de foto die je in het 2e tabblad hebt geupload (max. 4st.). Vervang de tekst tussen de quotes door passende tekst bij de foto. -->
 <gallery caption="Overige detail afbeeldingen" widths="220px" heights="140px" perrow="4">