Märklin 37678: verschil tussen versies

Versie van 11 mrt 2015 22:43

Mee bezig
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.

Märklin H0 37678 Serie 55

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	37678
Bouwserie:	55
Introductiejaar:	2012
Motortype:	Geregelde hoogvermogen DCM
Bedrijf:	NMBS
Bedrijfsnummer:	5510
Systeem:	3 rail
Tijdperk:	IV
Kleur:	Lichtblauw/geel
Materiaal Behuizing:	Kunstof
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>22.6< cm.
Aandrijving	op 3 assen
Aantal antislipbanden	4
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	Ja
Koppeling:	KKK
Decoder:	MFX
Geluidsmodule:	Volledig geluid
Functies:	Verlichting (F0): Ja Telex: Nee Geluid: Volledig

Märklin 37678 Serie 5510 van NMBS(SNCB)

Voorbeeld

Grootspoor: 'In het begin van de jaren 60 bestelden de Belgische spoorwegen verschillende dieslocomotieven als vervanging voor de stoomlocomotieven. Tot het aankoopprogramma behoorden ook deze 6 assige zware diesellocomotieven van de reeks 205 die later omgenummerd werd naar de serie 55 en als Märklin 37675 door de CFL (luxemburg)ook in gebruik werd genomen; Deze loc heeft een motorvermogen van 1173 kW tot1434 kW en is bestemd voor een Max snelheid van 120Km/h. De blauw/gele kleur (in plaats van de originele groen/geel)is typisch voor locomotieven die passagierstreinen kunnen trekken. Er werd een bijkomende generator ingebouwd om de passagierswagons van stroom,verwarming,airconditioning en werking van een restauratiewagon te voorzien. Deze locomotief met Nr 5510 werd werd samen met enkele andere in 2014 uit dienst genomen wegens het ontbreken van het veiligheidssysteem TBL1+.''''

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 55/HLD 55.

Model

Märklin <art.nr.>(foto zijkant)

Het model 37678 is een dieselloc van de serie 55 (voormalige serie205)van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS / SNCB), het model heeft het bedrijfsnummer 5510.Het model is uitgerust met een MFX sounddecoder met dieselrijgeluid en enkele andere dieselloc geluiden. de loc heeft een driepuntsfrontsein, een tweepuntssluitsein en een rangeersein.Het model is 22,6 cm lang en is voorzien van KortKoppelingen.

Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes met afbeelding van de locomotief er omheen geschoven. De locomotief zit in een plastic scharnierend omhulsel met daarover een plastic doorzichtige hoes. Op de zijkant van de kartonnen doos is tevens een afbeelding van de locomotief te zien evenals het artikelnummer.

Aandrijving

Detailfoto's aandrijving
DCM hoogvermogen motor
Mfx sound decoder
Luidsprekers

Verlichting en Functies

De verlichting van de locomotief bestaat uit een 3-punts fronsein en een 2-punts sluitsein. De verlichting geschiedt door middel van 4 steeklampjes. De verlichting is schakelbaar, waarbij front en sluitseinen in- en uit-schakelbaar zijn naar believen. Zo kan de locomotief waarheidsgetrouw in alle denkbare treincombinaties rijden.

Solo : Front en sluitsein aan
Trekstand : Alleen frontsein aan
Duwstand : Alleen sluitsein aan
Rangeren : Rangeerlicht dubbel A

Het model is uitgerust met veel functies. Afhankelijk van de besturingsunit zijn de volgende functies schakelbaar:

Schakelbare functies van deze Diesellocomotief
Functie	Control Unit (6021)	Mobile Station (MS-1 :60651/60652)	Mobile Station (MS-2 :60653)	Central Station
Frontsein	X	X	X	X
Dieselloc rijgeluid	X	X	X	X
Hoorn/Toeter	X	X	X	X
Directe sturing	X	X	X	X
Afrem geluid	-	X	X	X
Seinbeeld frontzijde aan/uit	-	X	X	X
Druklucht afblazen	-	X	X	X
Seinbeeld achterzijde aan/uit	-	X	X	X
Rangeerlicht dubbel A	-	Frontlicht + 1 + 8	f0 + f6 + f8	f0 + f6 + f8

Detailfoto's Verlichting
frontlicht aan
Lamp verlichting
Sluitlicht aan
Frontaal zicht lamp

Materiaal

Het onderstel (frame) is van metaal en geeft door zijn gewicht een goede baanligging. De kap is van kunstof.

Details

Overige detail afbeeldingen
Front met bedrijfsnummer
Centraal deel van 5510
Achterzijde 5510
Dak 5510

Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Diesel locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
37678	Serie NMBS 55	2012-2013	Digitaal 6090 mfx	DCM	IV	5510	NMBS	Lichtblauw/Geel	Metaal/Kunststof	Geluid: Volledig

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

http://medienpdb.maerklin.de/product_files/1/pdf/37678_betrieb.pdf

Meerdere Modelfoto's

Front links
Front
Front rechts
Tekst bij foto
Märklin Nr

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

@@ Regel 63: / Regel 63: @@
 == Voorbeeld ==
 <!-- Plaats hieronder een korte beschrijving (3 á 4 regeltjes) van het grootspoor-voorbeeld en geef na die tekstregels een verwijzing naar de betreffende Bouwserie -->
-'''Grootspoor: ''''''In het begin van de jaren 60 bestelden de Belgische spoorwegen verschillende dieslocomotieven als vervanging voor de stoomlocomotieven. Tot het aankoopprogramma behoorden ook deze 6 assige zware diesellocomotieven van de reeks 205 die later omgenummerd werd naar de serie 55 en als [[[Media:serie 1800]]] door de CFL (luxemburg)ook in gebruik werd genomen; Deze loc heeft een motorvermogen van 1173 kW tot1434 kW en is bestemd voor een Max snelheid van 120Km/h. De blauw/gele kleur (in plaats van de originele groen/geel)is typisch voor locomotieven die passagierstreinen kunnen trekken. Er werd een bijkomende generator ingebouwd om de passagierswagons van stroom,verwarming,airconditioning en werking van een restauratiewagon te voorzien. Deze locomotief met Nr 5510 werd werd samen met enkele andere in 2014 uit dienst genomen wegens het ontbreken van het veiligheidssysteem TBL1+.'''''''''
+'''Grootspoor: ''''''In het begin van de jaren 60 bestelden de Belgische spoorwegen verschillende dieslocomotieven als vervanging voor de stoomlocomotieven. Tot het aankoopprogramma behoorden ook deze 6 assige zware diesellocomotieven van de reeks 205 die later omgenummerd werd naar de serie 55 en als [[Märklin 37675]] door de CFL (luxemburg)ook in gebruik werd genomen; Deze loc heeft een motorvermogen van 1173 kW tot1434 kW en is bestemd voor een Max snelheid van 120Km/h. De blauw/gele kleur (in plaats van de originele groen/geel)is typisch voor locomotieven die passagierstreinen kunnen trekken. Er werd een bijkomende generator ingebouwd om de passagierswagons van stroom,verwarming,airconditioning en werking van een restauratiewagon te voorzien. Deze locomotief met Nr 5510 werd werd samen met enkele andere in 2014 uit dienst genomen wegens het ontbreken van het veiligheidssysteem TBL1+.'''''''''