Elloks fürs Wirtschaftswunder: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="toccolours" width="100%" cellpadding="3" cellspacing="0" style="background-color:#EEEEEE; text-align:left; border:2px solid #CCCCCC; margin-top:3px;" alig...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class=" | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:33%;" |
| + | ! colspan="2" style= "background: #DAA520" | '''Elloks fürs Wirtschaftswunder<br/>Die Blütezeit der DB-Einheits-Elektrolokomotiven''' <!-- vervang Titel met de titel van het boek --> | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | [[Bestand:Elloks fürs Wirtschaftswunder.jpg|center|200px]] <!-- vervang "Gezocht.gif" met een plaatje/foto van het boek dat je geupload hebt --> | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | <center>'''Gegevens:'''</center> | ||
| + | |- | ||
| + | | Titel: ||Elloks fürs Wirtschaftswunder <br/> <!-- vervang titel boek met de titel van het boek --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Ondertitel: || Die Blütezeit der DB-Einheits-Elektrolokomotiven <br/> <!-- vul hier de ondertitel van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Schrijver: || Udo Kandler <br/> <!-- vul hier de auteur/schrijver van het boek in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Uitgever: || EK-Verlag GmbH <br/> <!-- vul hier de uitgever van het boek in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | ISBN-10: || - <br/> <!-- vul hier het ISBN-10 nummer van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | ISBN-13: || ISBN 9783844664034 <br/> <!-- vul hier het ISBN-13 nummer van het boek in (indien van toepassing) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bladzijden: || 128 <br/> <!-- vul hier het bladzijden in --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Bindwijze: || Gebonden (Hardcover)<br/> <!-- vul hier het type van de kaft in (Hardcover, Softcover, paperback) --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Leverbaar: || - <br/> <!-- geef aan of het boek nog via de handel leverbaar is en evt waar --> | ||
| + | |- | ||
| + | | Taal: || Duits <br/> <!-- vul hier de taal in waarin het boek is geschreven --> | ||
|- | |- | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| Regel 40: | Regel 52: | ||
| − | + | [[Categorie:Grootspoorboek]][[Categorie:Media Duitsland]][[Categorie:Boekrecensie Duitsland]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[ | ||
Huidige versie van 14 mrt 2021 om 21:29
| Elloks fürs Wirtschaftswunder Die Blütezeit der DB-Einheits-Elektrolokomotiven | |
|---|---|
 | |
| Titel: | Elloks fürs Wirtschaftswunder |
| Ondertitel: | Die Blütezeit der DB-Einheits-Elektrolokomotiven |
| Schrijver: | Udo Kandler |
| Uitgever: | EK-Verlag GmbH |
| ISBN-10: | - |
| ISBN-13: | ISBN 9783844664034 |
| Bladzijden: | 128 |
| Bindwijze: | Gebonden (Hardcover) |
| Leverbaar: | - |
| Taal: | Duits |
Recensie
Vers van de pers is dit fotoboek van de EK-Verlag over de eenheid E-locs van de Deutsche Bundesbahn. Zoals de titel al min of meer aangeeft komt hier vooral de inzet van de E10, E40, E41 en E50 in de jaren vijftig en zestig aan bod. In die periode verschenen de nieuwe E-locs voor het eerst op het spoor en zouden al snel uitgroeien tot het symbool van de modernisering van de DB. De introductie van deze nieuwe locgeneratie viel niet toevallig samen met de elektrificatie van een groot deel van het West-Duitse spoornet. Tussen 1956 en 1973 werden in totaal 1934 van deze nieuwe E-locs afgeleverd en hun komst zorgde tegelijkertijd voor een versnelde afvoer van veel stoom- en verouderde E-locs.
Na het voorwoord en een inleidende tekst over de vier locseries (waarbij ook de varianten E100, E103, E1012, E4011 en E320 kort aan bod komen), worden de foto’s besproken aan de hand van een aantal thema’s (Rheingold, reclame van de DB, openingsritten, werkplaatsen en impressies). Bij een aantal van die onderwerpen is nog een aparte tekst opgenomen, bij een aantal niet. Echt nodig is dat ook niet, omdat de onderschriften bij de foto’s al veel informatie geven. Niet alleen over loc, plaats en datum, maar meestal ook over verdere bijzonderheden. Het nodigt in elk geval vaak uit om de foto’s nog eens beter te bekijken.
Een apart hoofdstukje wordt gewijd aan de diverse kleurvarianten van de locs. Dit is het enige gedeelte van het boek waar kleurenfoto’s zijn gebruikt. Bijzonder vond ik tenslotte het hoofdstuk met foto’s van openingsritten van nieuwe, geëlektrificeerde spoortrajecten. De nieuwe E-locs - vooral de snelle E1012 - kregen hierbij vaak een prominente rol toebedeeld. Versierd met bloemen en slingers mochten de toenmalige paradepaardjes van de DB de eerste officiële rit op het nieuwe traject afleggen.
Op de foto’s valt daarbij vooral de grote opkomst van het publiek op. Complete mensenmassa’s waren op de been om de E-loc te verwelkomen op het station!
Het hoofdbestanddeel van het boek wordt dus gevormd door de vele foto’s. De auteur heeft hier een mooie keuze gemaakt en veel nieuwe afbeeldingen weten te vinden, die ik tenminste nog niet eerder had gezien. Het merendeel van de foto’s is uiteraard in het zwart/wit, maar van een goede tot zeer goede kwaliteit. Ze zijn ook meestal mooi groot afgedrukt op bijna een hele pagina, zodat de details goed zichtbaar zijn. Het is dan ook niet alleen genieten van de locs, maar ook van de in beeld gebrachte ‘randzaken’ (mensen, auto’s, bebouwing en verdere spoorinfrastructuur). Het enige kritiekpuntje dat je misschien zou kunnen hebben, is dat het aantal ‘statieportretten’ van locs in en rondom het station de overhand heeft en er wellicht wat meer foto’s van rijdende locs in het landschap uitgekozen hadden kunnen worden. Temeer omdat juist daar de pareltjes tussen zitten. Zoals bijvoorbeeld de foto (van Carl Bellingrodt) van een 'Rheingold'-loc, die rijdend over een stenen brug enthousiast begroet wordt door een drietal jochies in korte, leren broeken. Een schitterend plaatje!
Al met al een mooi boek, dat een fraai beeld geeft van de Einheits-Elloks in de jaren vijftig en zestig.
Bron:forumdraadje 54246[1]
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|