26983 TEE-Rheingold (Vleugeltrein): verschil tussen versies
| Regel 147: | Regel 147: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | ! colspan=" | + | ! colspan="8" | '''Functies van het Clubrijtuig''' |
|- | |- | ||
! Functienr. | ! Functienr. | ||
! Omschrijving | ! Omschrijving | ||
! Bijzonderheden | ! Bijzonderheden | ||
| + | ! 6021 | ||
| + | ! MS1 | ||
| + | ! MS2 | ||
| + | ! CS1 | ||
| + | ! CS2/3 | ||
|- | |- | ||
| − | |F0 || Binnenverlichting Clubrijtuig || - | + | |F0 || Binnenverlichting Clubrijtuig || -||1||X||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F1 || Verlichting alle rijtuigen || - | + | |F1 || Verlichting alle rijtuigen || -||X||8||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F2 || Deuren Sluiten || - | + | |F2 || Deuren Sluiten || -||X||4||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F3 || Welkomsbericht || (Duits) | + | |F3 || Welkomsbericht || (Duits) ||X||2||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F4 || Toeristisch bericht #1 || - | + | |F4 || Toeristisch bericht #1 || - ||X||3||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F5 || Toeristisch bericht #2 || - | + | |F5 || Toeristisch bericht #2 || - ||-||5||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F6 || Toeristisch bericht #3 || - | + | |F6 || Toeristisch bericht #3 || - ||-||6||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F7 || Toeristisch bericht #4 || - | + | |F7 || Toeristisch bericht #4 || - ||-||7||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F8 || Toeristisch bericht #5 || - | + | |F8 || Toeristisch bericht #5 || - ||-||F0||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F9 || Toeristisch bericht #6 || - | + | |F9 || Toeristisch bericht #6 || - ||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F10 || Toeristisch bericht #7 || - - | + | |F10 || Toeristisch bericht #7 || - ||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F11 || Compressor || - | + | |F11 || Compressor || -||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F12 || Toeristisch bericht #8 || - | + | |F12 || Toeristisch bericht #8 || - ||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F13 || Toeristisch bericht #9 || - | + | |F13 || Toeristisch bericht #9 || - ||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F14 || Toeristisch bericht #10 || - | + | |F14 || Toeristisch bericht #10 || - ||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F15 || Toeristisch bericht #11 || - | + | |F15 || Toeristisch bericht #11 || -||-||-||X||X||X |
|- | |- | ||
| − | |F16 || Toeristisch bericht #12 || - | + | |F16 || Toeristisch bericht #12 || -||-||-||-||-||X |
|- | |- | ||
| − | |F17 || Toeristisch bericht #13 || - | + | |F17 || Toeristisch bericht #13 || -||-||-||-||-||X |
|} | |} | ||
Versie van 17 jul 2018 07:26
Märklin 26983 Treinset ““TEE Rheingold (vleugeltrein)”van de DB
Inhoud
Voorbeeld: Rheingold-vleugeltrein TEE 16 van de Deutsche Bundesbahn (DB) van Salzburg naar Emmerich. Elektrische locomotieven serie 112 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Sneltreinlocomotief met aerodynamisch front, met de zogenoemde "Bügelfalte" (persplooi). Zonder regengoot rondom, zonder schorten en zonder bufferbekleding. Doorlopende ventilatiestrook bestaande uit 7 "Klatte-ventilatieroosters". Bedrijfsnummer: 112 488-2. Twee coupérijtuigen Avmz 111.1, één doorgaande coupé Apmz 122 en één reizigersrijtuig WGmh 854. Kleurstelling purperrood/ivoor. Zoals in gebruik rond 1986.
In Nederland reed deze trein tussen Amsterdam en Emmerich en werd veelal getrokken door een NS1100.
De treinstam maakt onderdeel uit van de upgrade van de Rheingold medio jaren 80 van de vorige eeuw. De concurentie van zowel het tweeklassige IC/EC-netwerk als de opkomst van het voordeliger vliegen, maakte het TEE-concept "overbodig". De spoorwegen wilden met de upgrade van de trein en rijtuigen een stimulans geven aan deze bijzondere verbinding (langs de Rijn).
Model: Märklin heeft op basis van de bestaande nieuwe serie 28,2 cm lange rijtuigen een nieuwe mal gemaakt voor de WGmh854 en verder gebruik gemaakt van bestaande rijtuigen van de Avmz111 en Apmz. Het Clubrijtuig is voorzien van het opschrift Rheingold en bevat de mfx/dcc-functiedecoder. Met deze decoder wordt de verlichting geschakeld (F0/F1) en de verschillende sounds afgespeeld. De Grossraumwagen Apmz is voorzien van sluitseinen, die schakelen via de F1. De beide coupérijtuigen hebben een eigen rijtuignummer. Alle rijtuigen zijn onderling gekoppeld m.b.v. geleidende kortkoppelingen (type Märklin) en voorzien van een koersbord en rijtuignummer.
De lok lijkt afgeleid te zijn van de moderne E10.3 (Bügelfalte).
Verpakking
De verpakking bestaat uit een giga grote kartonnen doos (59 x 39 x 9 cm) met styropor (piepschuim) inleg waarin verschillende ruimtes zijn gemaakt, waar de loc en rijtuigen in liggen. Deze verpakking wordt afgesloten door een deksel van styropor en vervolgens nog een kartonnen doos.
In deze doos zitten ook de handleidingen voor de lok, de rijtuigen en de Spielewelt.
Aandrijving
De locomotief is voorzien van een geregelde hoogvermogens aandrijving (middenmotor met wormwieloverbrenging) met MFX+/DDC decoder en diverse schakelbare geluiden en functies.
Verder is de rode sluitverlichting van de locomotief schakelbaar en wisselt met het schakelen van de rijrichting.
De locomotief rijdt zeer soepel en zonder enig probleem op lage snelheden. De motor is behoorlijk stil.
Functies
Zowel de lok als het clubrijtuig zijn voorzien van een uitgebreide set geluids- en lichtfuncties. Zie daarvoor onderstaande tabel.
Basislokadres MM: 10 (af fabriek)/ Basisadres DCC: 03 (af fabriek)
Verlichting
Het lok model is voorzien van afzonderlijk schakelbare front en sluitverlichting , waarbij zowel per zijde de front- en sluitseinen uigeschakeld kunnen worden (F0+F6 resp. F0+F8) en functie tot tonen van Duits rangeersein (driepunts sein aan beide kanten) met de keuze F0+F6+F8.
De rijtuigstam is voorzien van moderne schakelbare LED-verlichting, die geschakeld wordt vanuit het Clubrijtuig.
Materiaal
De locomotief is van metaal (kap en frame). De rijtuigen zijn volledig opgebouwd uit kunststof.
- Locomotief met nieuwe led-verlichting
- Warmwit frontsein en rode sluitseinen
- Frontsein per cabine uitschakelbaar
Lok- en Rijtuignummers
Deze set is een eenmalige serie in 2018.| Gegevens van dit treinstel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 26983 (1) | BR 112 | 2018 | MFX+/DCC | Middenmotor | IV | Rood/Beige (TEE) | DB | Rood/Beige (TEE) | n.b. | Geluid: zie tabel |
| 26983 (2) | Apmz 122 | 2018 | *) | - | IV | 61 80 18-90 070-3 | DB | Rood/Beige (TEE) | Kunststof | Personenwagon 1e klasse |
| 26983 (3) | WGmh854 | 2018 | MFX/DCC | - | IV | 61 80 89-70 401-8 | DB | Rood/Beige (TEE) | Kunststof | Personenwagon 2e klasse |
| 26983 (4) | Avmz111.1 | 2018 | - | - | IV | 61 80 19 90 209-6 | DB | Rood/Beige (TEE) | Kunststof | Personenwagon 1e klasse |
| 26983 (5) | Avmz111.1 | 2018 | - | - | IV | 61 80 19 90 210-4 | DB | Rood/Beige (TEE) | Kunststof | Personenwagon 1e klasse |
Overzicht van de Functies
| Lokfuncties | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Functienr. | Omschrijving | Bijzonderheden | 6021 | MS1 | MS2 | CS1 | CS2/3 |
| F0 | Frontsein + Sluitsein | F0+F6 / F0+F8 / F0+F6+F8 | X | X | X | X | X |
| F0+F6 | Frontsein Cab 2 uit | X | F0+1 | X | X | X | |
| F0+F8 | Frontsein Cab 1 uit | X | F0+8 | X | X | X | |
| F0+F6+F8 | Dubbel A-sein | Rangeersein DB | X | F0+1+8 | X | X | X |
| F1 | Stationsomroep #1 | Aankomst TEE (alleen duits) | X | 6 | X | X | X |
| F2 | Bedrijfsgeluiden | met toevalsgeluiden | X | 3 | X | X | X |
| F3 | Fluit lang | - | X | 4 | X | X | X |
| F4 | ABV | - | X | 2 | X | X | X |
| F5 | Piepende remmen uit | - | - | 7 | X | X | X |
| F6 | Frontsein Cab 2 uit | i.c.m. F0 | - | 1 | X | X | X |
| F7 | Rangeerfluit | - | - | 5 | X | X | X |
| F8 | Frontsein Cab 1 uit | i.c.m. F0 | - | 8 | X | X | X |
| F9 | Ventilator | - | - | - | X | X | X |
| F10 | Conducteursfluit | - | - | - | X | X | X |
| F11 | Compressor | - | - | - | X | X | X |
| F12 | Perslucht afblazen | - | - | - | X | X | X |
| F13 | Stationsomroep #2 | - | - | X | X | X | |
| F14 | Diverse stationsomroepen | - | - | - | X | X | X |
| F15 | Piepende remmen uit | Alleen Spielewelt | - | - | X | X | X |
| F16 | Omgevingsgeluiden Station #1 | - | - | - | - | - | X |
| F17 | Sifa-alarm | Alarm Dodemanknop | - | - | - | - | X |
| F18 | Omgevingsgeluiden Station #2 | - | - | - | - | - | X |
| Functies van het Clubrijtuig | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Functienr. | Omschrijving | Bijzonderheden | 6021 | MS1 | MS2 | CS1 | CS2/3 |
| F0 | Binnenverlichting Clubrijtuig | - | 1 | X | X | X | X |
| F1 | Verlichting alle rijtuigen | - | X | 8 | X | X | X |
| F2 | Deuren Sluiten | - | X | 4 | X | X | X |
| F3 | Welkomsbericht | (Duits) | X | 2 | X | X | X |
| F4 | Toeristisch bericht #1 | - | X | 3 | X | X | X |
| F5 | Toeristisch bericht #2 | - | - | 5 | X | X | X |
| F6 | Toeristisch bericht #3 | - | - | 6 | X | X | X |
| F7 | Toeristisch bericht #4 | - | - | 7 | X | X | X |
| F8 | Toeristisch bericht #5 | - | - | F0 | X | X | X |
| F9 | Toeristisch bericht #6 | - | - | - | X | X | X |
| F10 | Toeristisch bericht #7 | - | - | - | X | X | X |
| F11 | Compressor | - | - | - | X | X | X |
| F12 | Toeristisch bericht #8 | - | - | - | X | X | X |
| F13 | Toeristisch bericht #9 | - | - | - | X | X | X |
| F14 | Toeristisch bericht #10 | - | - | - | X | X | X |
| F15 | Toeristisch bericht #11 | - | - | - | X | X | X |
| F16 | Toeristisch bericht #12 | - | - | - | - | - | X |
| F17 | Toeristisch bericht #13 | - | - | - | - | - | X |
Details
-
- Foto Galerij
De rijtuigset zonder lok 
De treinstam met de E10' 
De treinstam met de NS1100, zoals deze op het traject Amsterdam-Arnhem-Emmerich reed' 
Zijaancht (Apmz-rijtuig)' 
Zijaanzicht (Apmz-rijtuig)' 
Zijaanzicht Clubrijtuig (WGmh-rijtuig)' 
Detail van het rijtuignummer (Apmz-rijtuig)' 
Detail van het rijtuignummer (Avmz-rijtuig)' 
Detail van het koersbord (Apmz-rijtuig)' 
Detail van de lok' 
Detail van lok' 
Overzicht van de 3 handleidingen' 
Doos van de binnenzijde' 
Detail van de lok, nog verpakt.jpg'
Bijzonderheden/Opmerkingen
Deze set is een eenmalige serie en is in 2018 uitgegeven ter gelegenheid van het 60 jarige bestaan van de TEE. Uiteraard speelt ook de naam Rheingold een belangrijke rol. De rijtuigen zijn zoals in de laatste inzetjaren uitgevoerd met de oranje streep, waarmee het bijzondere karakter van deze trein moest worden geaccentueerd.
Conclusie
-