M-rail Deeloplossingen: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| Regel 104: | Regel 104: | ||
</small> | </small> | ||
| − | <gallery caption="Foto Galerij" widths=" | + | <gallery caption="Foto Galerij" widths="220px" heights="140px" perrow="6"> |
Bestand:T-splitsing 5.jpg|''Variant 1'' | Bestand:T-splitsing 5.jpg|''Variant 1'' | ||
Bestand:T-splitsing 6.jpg|''Variant 2'' | Bestand:T-splitsing 6.jpg|''Variant 2'' | ||
Versie van 12 jan 2020 09:03
Dubbelsporige Driehoeken
Hieronder enkele voorbeelden van dubbelsporige driehoeken.
Stuklijst:
| railnrummer driehoek 1 | aantal | - | railnummer driehoek 2 | aantal | - | railnummer driehoek 3 | aantal | - |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5100 | 3x | 5100 | 4x | 5100 | 4x | |||
| 5106 | 15x | 5106 | 12x | 5106 | 12x | |||
| 5107 | 5x | 5107 | 6x | 5107 | 6x | |||
| 5108 | 3x | 5108 | 2x | 5108 | 2x | |||
| 5200 | 3x | 5200 | 2x | 5200 | 2x | |||
| 5202L | 4x | 5202L | 4x | 5202L | 4x | |||
| 5202R | 2x | 5202R | 4x | 5202R | 4x | |||
| 5205 | 6x | 5205 | 6x | 5205 | 6x | |||
| 5207 | 3x | - | - | 5207 | 4x | |||
| 5208 | 3x | 5208 | 6x | 5208 | 6x | |||
| 5210 | 7x | 5210 | 6x | 5210 | 6x | |||
| - | 5211 | 1x | 5211 | 1x | ||||
| - | 5215 | 4x | - | - |
- Foto Galerij
Driehoek dubbelspoor 1
Driehoek dubbelspoor 2
Driehoek dubbelspoor 3
Keerdriehoek dubbelspoor
Enkele aftakking in een dubbele bocht
Stuklijst:
| railnummer variant 1 | aantal | - | railnummer variant 2 | aantal | - | railnummer variant 3 | aantal |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5100 | 2x | 5100 | 2x | 5100 | 4x | ||
| 5106 | 1x | 5106 | 2x | ||||
| 5107 | 1x | 5107 | 2x | ||||
| 5108 | 1x | 5108 | 1x | ||||
| 5129 | 1x | ||||||
| 5137L | 1x | ||||||
| 5141 | 1x | ||||||
| 5142 | 1x | 5142 | 1x | ||||
| 5200 | 2x | 5200 | 2x | 5200 | 3x | ||
| 5202L | 2x | ||||||
| 5202R | 1x | ||||||
| 5205 | 2x | 5205 | 2x | ||||
| 5206 | 1x | ||||||
| 5207 | 1x | ||||||
| 5208 | 1x | 5208 | 1x | ||||
| 5210 | 1x | 5210 | 2x | ||||
| 5215 | 1x |
- Foto Galerij
Variant 1
Variant 2
Variant 3
