Märklin 39500.10: verschil tussen versies

Huidige versie van 4 jan 2025 om 00:17

Märklin H0 39500.10 Bouwserie E 50 van de DB

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	39500.10
Bouwserie:	Br E 50
Introductiejaar:	2010
Motortype:	Klokanker
Bedrijf:	DB
Bedrijfsnummer:	E 50 047
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Groen/Zwart
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>22,4< cm.
Aandrijving	op 4 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Digitaal
NEM-schacht:	Ja
Koppeling:	KK
Decoder:	MFX
Adres:	50
Geluidsmodule:	Volledig
Functies:	Verlichting (F0): Ja Telex: Nee Geluid: Rijgeluid, Fluit, Ventilator, piepende remmen, perslucht etc.

Märklin 39500.10 Bouwserie E 50 van de DB

Model

Het model Märklin 39500.10 is een zware goederenlocomotief serie E 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met groene bovenbouw en zwart frame. Het was de grootste uitvoering van de elektrische eenheidslocomotieven uit het nieuwbouwprogramma van de DB uit de begin jaren 1950. Het betreft de uitvoering in uitlevertoestand, met dubbele lampen en regengoot. De locomotief heeft een lengte van 22,4 cm en is voorzien van kortkoppelingen (KK).

Verpakking

De locomotief is onderdeel van de megastartset 29500 en heeft geen eigen kartonnen verpakking, maar zit wel in de wel bekende transparante kunststof vouwbare houder verpakt die in een uitsparing van de piepschuim doos ligt.

Aandrijving

De 39500 is voorzien van een klokankermotor die aangestuurd wordt door de MFX-decoder. De Maxon klokanker-motor maakt een zacht zoemend geluid. De decoder is onderaan de dragerprint, boven de motor geplaatst. Na 40 rijuren, moet de aandrijving gesmeerd worden. hiervoor heeft Märklin twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel kan toedienen. Van elk draaistel worden de buitenste assen, via tandwielen aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan de bestuurderscabine 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij bestuurderscabine 2 allebei aan de linkerkant. De middelste niet aangedreven as van elk draaistel heeft verticale speling en wordt met een veertje, dat in een uitsparing in het frame zit, op de rail gedrukt. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Deze middelste as met veer zorgt vooral voor een goede railmasse met de loc.

Detailfoto's aandrijving
motor en decoder
motor en decoder

Materiaal

Het chassis en de opbouw zijn van metaal. Het middelste verhoogde dakdeel, met de ventilatieroosters voor de hoogspanningstrafo is van kunststof.

Detailfoto's aandrijving
motor en decoder
motor en decoder

Details

Het model is zeer mooi gedetailleerd, al is de daktuin niet helemaal compleet. De belettering is duidelijk leesbaar aangebracht. Het model wordt afgeleverd met wat kleine onderdelen zoals remslangen, die je aan de voorkant van de loc er in kunt klikken. Deze zijn in principe alleen bedoelt voor in de vitrine, omdat de bewegingsvrijheid van de koppeling beperken en er tijdens rijden uit kunnen vallen.

Detail Märklin 39500.10

Bijzonderheden/Opmerkingen

De 39500.10 is een locomotief uit de megastartset 29500 en heeft beperkte lichtfuncties. Zo ontbreekt de mogelijkheid om het front/sluitsein aan één kant te doven en rangeerlicht (Dubbel A sein) is ook niet mogelijk. Echter door het plaatsen van ontbrekende componenten op de dragerprint zijn deze functies wel beschikbaar.

Overzicht van de gegevens van deze electrische locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Kleur	Opschrift	Bedrijf	Tijdperk	Koppeling	Bijzonderheden
39500.10	E 50 047	2010-2011	Groen/Zwart	E 50 047	DB	III	KK	E-Loc uit Mega startset 29500

Conclusie

Een model met goede rijeigenschappen gecombineerd met de krachtige klokankermotor, de goede tractie, het fraaie uiterlijk en de solide bouw. Een model dat prima past op een baan met thema Duitsland in tijdperk III..

Verwijzingen (links)

Intern

Lijst van door Märklin uitgebrachte E 50 / BR 150 modellen

Extern

Meerdere Modelfoto's

Foto Galerij
Detail Märklin 39500.10
Detail Märklin 39500.10
Detail Märklin 39500.10

@@ Regel 49: / Regel 49: @@
 * Verlichting (F0):  Ja <br/>  <!-- Geef aan of de verlichting schakelbaar is middels F0 -->
 * Telex:  Nee <br/>    <!-- Geef aan of het model een Telex functie bezit -->
-* Geluid: Hoorn, Ventilator, piepende remmen, perslucht etc.<!-- Haal weg wat niet van toepassing is -->
+* Geluid: Rijgeluid, Fluit, Ventilator, piepende remmen, perslucht etc.<!-- Haal weg wat niet van toepassing is -->
 |-
 |}
@@ Regel 56: / Regel 56: @@
 == Model ==
 [[Bestand:Märklin 39500.10 zijkant 2 (Large).jpg|thumb|left|350px]]
-Het model Märklin 39500.10 is een zware goederenlocomotief serie E 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met groene bovenbouw en zwart frame. Het was de grootste uitvoering van de elektrische eenheidslocomotieven uit het nieuwbouwprogramma van de DB uit de begin jaren 1950. Het betreft een originele uitvoering met dubbele lampen en regengoot. De locomotief heeft een lengte van 22,4 cm en is voorzien van kortkoppelingen (KK).
+Het model Märklin 39500.10 is een zware goederenlocomotief serie E 50 van de Deutsche Bundesbahn (DB), met groene bovenbouw en zwart frame. Het was de grootste uitvoering van de elektrische eenheidslocomotieven uit het nieuwbouwprogramma van de DB uit de begin jaren 1950. Het betreft de uitvoering in uitlevertoestand, met dubbele lampen en regengoot. De locomotief heeft een lengte van 22,4 cm en is voorzien van kortkoppelingen (KK).
 <br style="clear:both" />
@@ Regel 68: / Regel 68: @@
 </gallery>
 -->
-De locomotief is onderdeel van de megastartset 29500 en heeft geen eigen kartonnen verpakking, maar zit in een transparante kunststof houder verpakt die in een uitsparing van de piepschuim doos ligt.
+De locomotief is onderdeel van de megastartset 29500 en heeft geen eigen kartonnen verpakking, maar zit wel in de wel bekende transparante kunststof vouwbare houder verpakt die in een uitsparing van de piepschuim doos ligt.
 <br style="clear:both" />
 == Aandrijving ==
-De 39500 is voorzien van een klokanker die aangestuurd wordt door de MFX-decoder. De decoder is onderaan de dragerprint, boven motor geplaatst. Als de loc de eerste 40 rijuurtjes achter de rug heeft, moet de aandrijving gesmeerd worden. Märklin heeft daarvoor netjes twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel in kan doen.
+De 39500 is voorzien van een klokankermotor die aangestuurd wordt door de MFX-decoder. De Maxon klokanker-motor maakt een zacht zoemend geluid. De decoder is onderaan de dragerprint, boven de motor geplaatst. Na 40 rijuren, moet de aandrijving gesmeerd worden. hiervoor heeft Märklin twee uitsparingen gemaakt, waar je het smeermiddel kan toedienen.
-Alleen de twee buitenste assen van elk draaistel worden aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan loczijde 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij loczijde 2 allebei aan de linkerkant. Ook bij deze zesasser heeft Märklin de bekende constructie toegepast van de „zwevende” as. De middelste - niet aangedreven - as van elk draaistel kan iets omhoog bewegen en wordt door middel van twee kleine veertje tegen de rails aangeduwd. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Het doel van deze constructie is om de tractie van de loc te vergroten. Die tractie is dan ook goed te noemen: zonder problemen trekt de loc een flink aantal wagons in gang.
+Van elk draaistel worden de buitenste assen, via tandwielen aangedreven door de motor. Elke aangedreven as heeft daarbij één anti-slipband gekregen. Bij het onderstel aan de bestuurderscabine 1 zitten de twee anti-slipbanden beide aan de rechterkant, bij bestuurderscabine 2 allebei aan de linkerkant. De middelste niet aangedreven as van elk draaistel heeft verticale speling en wordt met een veertje, dat in een uitsparing in het frame zit, op de rail gedrukt. Het volle gewicht van de loc rust dus dan ook niet op deze twee assen, maar op de buitenste, aangedreven assen. Deze middelste as met veer zorgt vooral voor een goede railmasse met de loc.
-De Maxon klokanker-motor maakt een zacht zoemend geluid.
 <gallery caption="Detailfoto's aandrijving" widths="220px" heights="140px" perrow="4">