Mehano T285 5952: verschil tussen versies
k (→Conclusie) |
k (→Voorbeeld) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
== Voorbeeld == | == Voorbeeld == | ||
| − | [[Bestand: | + | [[Bestand:De 7706 staat opgesteld te TW Antwerpen Noord.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Reeks HLR 77 - ''De 7706 staat opgesteld te TW Antwerpen Noord'''''</center>]] |
'''Grootspoor:''' De Reeks HLR 77 is een reeks van rangeerlocomotieven van de NMBS. De locomotieven zijn gefabriceerd door Siemens-Vossloh in Kiel en zijn gebaseerd op het type G1200 van Vossloh. Er zijn 170 exemplaren geleverd. Ze waren zowel bedoeld voor de rangeerdienst als voor de goederenlijndienst, maar niet voor de reizigersdienst. De 20 laatste locomotieven van de eerste levering (locomotieven 7771 tot 7790) zijn bedoeld om op de IJzeren Rijn te gaan rijden. Zij zijn dus uitgerust met bijkomende veiligheidssystemen (ATB en PZB) om op het Nederlandse en het Duitse spoorwegnet te kunnen rijden. Ze rijden in Nederland o.a. de Volvo-onderdelen- en containertreinen. Voor de rest wat ook belangrijk is dat de dwergseinen in Nederland laag bij de grond staan (en ook aan de andere kant dan in België), en daarom mogen de locomotieven in Nederland alleen maar rijden in treinschakeling met de lange huiven naar elkaar (zodat de korte neuzen naar de buitenkant wijzen om het zicht naar rechts te verbeteren). | '''Grootspoor:''' De Reeks HLR 77 is een reeks van rangeerlocomotieven van de NMBS. De locomotieven zijn gefabriceerd door Siemens-Vossloh in Kiel en zijn gebaseerd op het type G1200 van Vossloh. Er zijn 170 exemplaren geleverd. Ze waren zowel bedoeld voor de rangeerdienst als voor de goederenlijndienst, maar niet voor de reizigersdienst. De 20 laatste locomotieven van de eerste levering (locomotieven 7771 tot 7790) zijn bedoeld om op de IJzeren Rijn te gaan rijden. Zij zijn dus uitgerust met bijkomende veiligheidssystemen (ATB en PZB) om op het Nederlandse en het Duitse spoorwegnet te kunnen rijden. Ze rijden in Nederland o.a. de Volvo-onderdelen- en containertreinen. Voor de rest wat ook belangrijk is dat de dwergseinen in Nederland laag bij de grond staan (en ook aan de andere kant dan in België), en daarom mogen de locomotieven in Nederland alleen maar rijden in treinschakeling met de lange huiven naar elkaar (zodat de korte neuzen naar de buitenkant wijzen om het zicht naar rechts te verbeteren). | ||
<br/><br/> | <br/><br/> | ||
Versie van 20 aug 2012 20:05
Mehano 5952 Reeks 77 Diesellocomotief van de NMBS
Voorbeeld
Grootspoor: De Reeks HLR 77 is een reeks van rangeerlocomotieven van de NMBS. De locomotieven zijn gefabriceerd door Siemens-Vossloh in Kiel en zijn gebaseerd op het type G1200 van Vossloh. Er zijn 170 exemplaren geleverd. Ze waren zowel bedoeld voor de rangeerdienst als voor de goederenlijndienst, maar niet voor de reizigersdienst. De 20 laatste locomotieven van de eerste levering (locomotieven 7771 tot 7790) zijn bedoeld om op de IJzeren Rijn te gaan rijden. Zij zijn dus uitgerust met bijkomende veiligheidssystemen (ATB en PZB) om op het Nederlandse en het Duitse spoorwegnet te kunnen rijden. Ze rijden in Nederland o.a. de Volvo-onderdelen- en containertreinen. Voor de rest wat ook belangrijk is dat de dwergseinen in Nederland laag bij de grond staan (en ook aan de andere kant dan in België), en daarom mogen de locomotieven in Nederland alleen maar rijden in treinschakeling met de lange huiven naar elkaar (zodat de korte neuzen naar de buitenkant wijzen om het zicht naar rechts te verbeteren).
Meer informatie over de Reeks 77 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe MaK G 1205.
Model
Het model 5952 betreft een diesel locomotief van de Reeks HLR 77 uit tijdperk V van de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). Het model is een digitale met sound uitgeruste locomotief. Het model is bij 1 maatschappij in gebruik en dat is B-Cargo. Er zijn meerdere locnummers uitgebracht, alleen ik heb er specifiek 1 uitgezocht die in Nederland mag rijden en wel die met het nummer 7777. Zoals aangegeven, mogen de locs hier in Nederland niet alleen rijden, maar altijd met zijn tweeën. Het mode is er in 2 wisselstroom versies :
- Wisselstroom digitaal
- Wisselstroom digitaal met sound
Het rijgeluid van de versie met sound, is heel mooi en waarheidsgetrouw. Als je de loc opstart duurt dat even, net als bij de Class 66, wat het wel heel echt maakt. Als je dan de loc vermogen gaat geven hoor je het geluid van de toeren omhoog gaan als de pk's hun werk gaan doen. Hoe meer vermogen je geeft, des te harder gaat de loc brullen en duurt het even voordat de loc wegrijdt. Je kan het vergelijken met de optrek- en afrem vertraging. Als je het vermogen uitzet, vermindert het geluid en hoor je de loc remmen. De typhoongeluiden kloppen ook helemaal zoals die van de echte HLR 77. Het enige minpunt van de sound van de loc is, dat als die even stil komt te staan, (stroomloos is), dat dan de loc weer helemaal opnieuw op moet starten.
De volgende geluiden zijn aanwezig:
- Het opstarten van de locomotief (rijgeluid aan)
- een typhoon
- een 2e typhoon
- geluid van de compressor
Verpakking
Het model zit in een stevig karton met een transparante voorkant, zodat de loc al zichtbaar is. De loc zit in een transparante beschermhuls met de nodige extra bescherming in de vorm van een soort doekjes om de loc. De transparante beschermhuls zit op zijn beurt weer in een piepschuimen verpakking in het karton. Onder het piepschuim is een kleine ruimte voor boekjes e.d. Allemaal erg netjes en degelijk.
Aandrijving
De loc is digitaal en wordt door 4 assen aangedreven en de loc heeft 2 antislipbanden.
Het geluid van de motor is nihil! Als je het geluid niet aan hebt staan hoor je bijna de motor niet wat ik zeer belangrijk vind. De locomotief kan een hele hoop trekken. Zowel lange container-, Unit-Cargo-, kolentreinen die ik erachter heb gehangen. Hij krijgt ze moeiteloos vooruit!
Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Verlichting
Niet bekend, graag aanvullen.
Materiaal
Het onderstel en de lockap zijn beide van metaal, alleen de cabine is van plastic. De loc weegt best veel.
Details
Alle details op en rond de loc zijn echt geweldig. Alles zit er reeds af-fabriek al op en aan alles is gedacht. De relingen van de loc zijn van plastic en ook veel te grof aanwezig. Je moet heel voorzichtig zijn met het oppakken van de loc en zeker NIET bij de railingen beet pakken. Bij mij was mijn model rijp voor de sloop. Bijna al het hekwerk was kapot. Maar ik heb het hekwerk laten vervangen door messing.
Aanvullende detail foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Bijzonderheden/Opmerkingen
Het model is uitgebracht in een digitale versie zonder geluid (8629) en in een digitale versie met geluid (5952). Deze bespreking gaat over de versie met geluid.
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 5952 | Reeks HLR 77 | 2007-2008 | Digitaal | ? | V | 7777 | NMBS | Geel/Grijs/Zilver | Metaal/Kunststof | Geluid: Volledig |
Conclusie
Het is een hele mooie locomotief om te zien, met hele mooie soundfuncties. De locomotief heeft goede rijeigenschappen en rijdt erg mooi. Een minpuntje zijn de plastic relingen. Als je de kans hebt om deze te laten vervangen zou ik dat zeker (laten) doen!
Welke wagons kunnen goed achter een Reeks 77:
Het meest gebruikelijk zijn toch wel de container draagwagens (van o.a. Fleischmann / Roco of zelfs Märklin). Daarnaast kunnen er ook (gas)ketels, staalwagons (zowel open- als zeildoekwagons worden gebruikt) of een Unit-Cargo trein achter. Als je wagons hebt waaruit de Opel trein bestaat kan je die er ook achter hangen. Toen de Class 66 locomotieven van Railion in onderhoud waren zaten er Reeks 77 voor de trein. Maar dit is niet gebruikelijk! Ook de wagons van de Volvo onderdelen trein kunnen goed achter een Reeks 77.
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
Aanvullende foto's van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.
<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4"> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center> </gallery>
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 27 Augustus 2007 | Mister 1736 | Pagina aangemaakt |
| 23 Januari 2011 | Looney Tunes | Pagina in de wiki gezet |
| 20 Augustus 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki 2 en geneutraliseerd |