Bouwserie 24: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
Regel 1: Regel 1:
−
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;"
+
<small>
−
! colspan="2" | '''Baureihe 24'''
+
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
 +
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 24'''
 
|-
 
|-
−
| colspan="2" | [[Bestand:DR 24 009 Sulingen 1972 of 1973.jpg|thumb|center|320px|<center>'''Baureihe 24 009 Sulingen 1972'''</center>]]
+
| colspan="2" | [[Bestand:DR 24 009 Sulingen 1972 of 1973.jpg|thumb|340px|center|<center>Baureihe 24 009 Sulingen 1972</center>]]
 
|-
 
|-
−
| Nummering diverse Spoorweg Mij's ||  
+
| Spoorwegmij's ||  
−
  Bijv.
+
DR <br/>
−
  DRG:
+
PKP <br/>
−
  DB :
 
−
  DR:
 
 
|-
 
|-
−
| Fabrikanten ||
+
| Bedrijfsnummers ||  
−
   Bijv.
+
DR:   24 001 – 24 095 <br/>
−
  Siemens:
+
PKP: Oi 2 <br/>
−
  O&K:
+
DR: 37.1 <br/>
−
  BMAG:
 
 
|-
 
|-
−
| Bouwjaren || 19xx - 19xx
+
| Fabrikanten ||  
 +
Borsig<br/>
 +
Hanomag<br/>
 +
Henschel<br/>
 +
Krupp<br/>
 +
Linke-Hofmann<br/>
 +
Schichau<br/>
 
|-
 
|-
−
| Opschriften ||
+
| Aantal gebouwd || 95 stuks
−
  bijv.
 
−
  DB: tot 1981
 
−
  DR: tot 1985
 
 
|-
 
|-
−
| Asvorm || -
+
| Bouwjaren || 1928 - 1940
 
|-
 
|-
−
| Lengte over de buffers || xxxx mm
+
| Asvorm || 1'C h2
 +
|-
 +
| Wiel-diameters: ||
 +
Drijfwielen:∅  150 cm <br/>
 +
Voorloop:∅  85 cm <br/>
 
|-
 
|-
−
| Dienstgewicht || xx tot xx t
+
| Lengte loc.inclusiefl. tender || 16.955 mm
 
|-
 
|-
−
| Max.snelheid|| xx tot xx km/h
+
| Keteldruk || 14 kg/cm2
 
|-
 
|-
−
| Keteldruk || xxx kW
+
| Verdampingsoppervlak || 104,48 m2
 
|-
 
|-
−
| Verdampingsoppervlak || xxx
+
| Dienstgewicht || 57,4 t
 
|-
 
|-
−
| Cilinder diameter || xxx
+
| Vermogen:|| 676 kW
 
|-
 
|-
−
| Aanvangskracht || xxx - xxx kN
+
| Max.snelheid || 90 km/h
 
|-
 
|-
−
| Maximumsnelheid || colspan="3" | xxx km/h
+
| Uitdienst || 1972
 
|-
 
|-
−
| Diameter aandrijfwielen || xxxx mm
 
−
|-
 
−
| Bouwwijze  || soort xxxxx
 
−
|-
 
−
| Uitdienst || jaartal
 
 
|}
 
|}
 +
</small>
  
 +
== Stoomlocomotief Baureihe 24 ==
  
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
Regel 56: Regel 58:
 
Na de oorlog nam de Deutsche Bundesbahn 47 locomotieven over. Deze werden tussen 1960 en 1966 uitgerangeerd. De laatste was de 24 067 en werd in augustus 1966 in Rheydt buitendienst gesteld. In Oost Duitsland werden 5 locs ondergebracht bij de DR. Deze hadden de nummers 24 002, 004, 009, 021 und 030. In de DDR werd nog tot 1968 met deze locs gereden. Tot slot gingen na de oorlog 34 locomotieven naar Polen, waar ze de typeaanduiding Oi 2 kregen. In Polen hebben ze tot 1976 dienst gedaan. De Oi 2-29 (voormalig 24 092) was de laatste.
 
Na de oorlog nam de Deutsche Bundesbahn 47 locomotieven over. Deze werden tussen 1960 en 1966 uitgerangeerd. De laatste was de 24 067 en werd in augustus 1966 in Rheydt buitendienst gesteld. In Oost Duitsland werden 5 locs ondergebracht bij de DR. Deze hadden de nummers 24 002, 004, 009, 021 und 030. In de DDR werd nog tot 1968 met deze locs gereden. Tot slot gingen na de oorlog 34 locomotieven naar Polen, waar ze de typeaanduiding Oi 2 kregen. In Polen hebben ze tot 1976 dienst gedaan. De Oi 2-29 (voormalig 24 092) was de laatste.
 
   
 
   
−
Er zijn nog 4 exemplaren van de Baureihe 24 bewaard gebleven: de 24 004, 24 009 en 24 083 in Duitsland en de voormalige 24 092 in Polen.
+
Er zijn nog 4 exemplaren van de Baureihe 24 bewaard gebleven: de 24 004, 24 009 en 24 083 in Duitsland en de voormalige 24 092 in Polen.<br/><br/>
 +
''Bronnen:''
 +
* Meer  informatie over de Baureihe 24 op [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_24 Wikipedia (Duitstalig)]
 +
*
 +
 
 +
<br style="clear:both" />
  
−
== Technische gegevens ==
+
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 +
<small>
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
−
! colspan="4" | Locomotiefspecificaties
+
! colspan="6" | '''Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 24 '''
−
|-
 
−
| Bouwwijze || 1'C h2 || Stoomdruk || 14 Bar
 
−
|-
 
−
| Bouwjaar || 1928-1939 || Continu vermogen || - kW
 
−
|-
 
−
| Aantal gebouwd || 95 || Vuuroppervlak ||  2,04 m2
 
−
|-
 
−
| Drijf-koppelwiel || - || Verdampingsvlak || 104,48 m2
 
−
|-
 
−
| Aandrijfwielen,diameter || 1500 mm || Verwarmingsoppervlak || 37,34 m2
 
−
|-
 
−
| Loopwiel diameter || 850 mm || Cylinder diameter || 500 mm
 
 
|-
 
|-
−
| Vaste As-afstand || - mm || Zuigerslag || 660 mm
+
! Bedrijfsnr.
 +
! Land
 +
! Plaats
 +
! Eigendom
 +
! Website
 +
! Bijzonderheden 
 
|-
 
|-
−
| Totaal As-afstand || - mm || Max. Asdruk || - t
+
| 24 004 || Duitsland || Dresden || Verkehrsmuseum Dresden || [http://www.verkehrsmuseum-dresden.de/de/home.html website Verkehrsmuseum Dresden] || Museum lok (niet bedrijfsvaardig)
 
|-
 
|-
−
| Loc.lengte over de buffers || - mm || Max.snelheid vooruit || 90 km/h
+
| 24 009 || Duitsland || BW - Gelsenkirchen-Bismarck ||Eisenbahn Kurier || - || Niet bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Loc.lengte incl.tender || 16.955 mm || Max. snelheid achteruit || - km/h
+
| 24 083 || Duitsland || BW - Loburg || DBG Hildesheim || [http://www.dbg-hildesheim.de/ Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e.V] || Niet bedrijfsvaardig (Reparatie) Ex PKP Oi2-22
 
|-
 
|-
−
| Tendertype || 3T 16 of 3T 17 || Loc. Service Gewicht || 57,4 t
+
| Oi 2-29 || Polen || Zajączkowo Tczewskie|| Als Monument ||[http://www.holdys.pl/tomi/parowozy/oi2-29-01.jpg foto van deze locomotief] || Niet bedrijfsvaardig
 
|-
 
|-
−
| Laadvermogen Kolen || 6 t || Service Klassificatie || P 34.15
 
 
|}
 
|}
 +
</small>
  
 
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
 
== Bijzonderheden/Opmerkingen ==
−
 
−
== Grootspoorafbeeldingen ==
 
  
 
== Literatuur ==
 
== Literatuur ==
  
−
== Externe Verwijzingen ==
+
== Verwijzingen ==
−
* Meer informatie over de Baureihe 24 op Wikipedia (Duitstalig)
 
  
−
== Modellen ==
+
=== Interwiki ===
−
<big>[[:Categorie:Baureihe 24|Alle '''Modellen''' in deze bouwreeks]]</big>
+
*
  
−
=== Märklin ===
+
=== Externe ===
 +
*
  
−
{| class="wikitable"
 
−
! colspan="5" | Märklin Modellen
 
−
|-
 
−
! Art.nr.
 
−
! Bouwjaar
 
−
! Bedrijf
 
−
! Bedrijfsnr.
 
−
! Tijdperk
 
−
|-
 
−
| [[:Märklin 3003]] || xxxx || xx || xxxx || xx
 
−
|-
 
−
| [[:Märklin xxxxx|xxxxx]] || xxxx || xx || xxxx || xx 
 
−
|}
 
  
 +
== Diverse Stoomlocs Baureihe 24 ==
 +
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 24">
 +
Bestand:Gezocht.gif<center>Tekst bij foto</center>
 +
Bestand:Gezocht.gif<center>Tekst bij foto</center>
 +
</gallery>
  
 +
== Modellen ==
 +
* Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link. <!----Betreffende artikelnummers worden daar automatisch gegenereerd vermits vermelding in de Artikelpagina met wiki-syntax <nowiki>Categorie:Baureihe 24</nowiki>. Dit geldt dus ook voor alle Modellen Märklin, Roco, Piko, enz.
 +
* '''In dit artikel dus de verwijzing naar:'''----> 
 +
<big>[[:Categorie:Baureihe 24|Alle '''Modellen''' in de Baureihe 24]]</big>
  
 
== Revisiegeschiedenis (vóór transfer) ==
 
== Revisiegeschiedenis (vóór transfer) ==
Regel 126: Regel 121:
 
! Aanpassing
 
! Aanpassing
 
|-
 
|-
−
| 1 Feb.2011 || Rutger || Pagina aangemaakt
+
| 01 Februari 2011 || Rutger || Pagina aangemaakt
 +
|-
 +
| 03 April 2012 || Redactie || migratie v. wiki 1
 +
|-
 +
| 28 Augustus 2012 || Treinsmurf || Pagina vervangen i.v.m. sjabloon. Pagina aangevuld.
 
|-
 
|-
−
| 3 Apr. 2012 || Redactie || migratie v. wiki 1
 
 
|}
 
|}
−
 
−
{| border="1"
 
−
| [[Bestand:Jos.png|60px]]
 
−
|''Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.''
 
−
|}
 
−
 
−
 
 
----
 
----
 
[[Categorie:Grootspoor Duitsland]]
 
[[Categorie:Grootspoor Duitsland]]

Versie van 28 aug 2012 21:51

Baureihe 24
Baureihe 24 009 Sulingen 1972
Spoorwegmij's

DR
PKP

Bedrijfsnummers

DR: 24 001 – 24 095
PKP: Oi 2
DR: 37.1

Fabrikanten

Borsig
Hanomag
Henschel
Krupp
Linke-Hofmann
Schichau

Aantal gebouwd 95 stuks
Bouwjaren 1928 - 1940
Asvorm 1'C h2
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 150 cm
Voorloop:∅ 85 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 16.955 mm
Keteldruk 14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 104,48 m2
Dienstgewicht 57,4 t
Vermogen: 676 kW
Max.snelheid 90 km/h
Uitdienst 1972

Stoomlocomotief Baureihe 24

Ontwikkeling en Bedrijf

De Deutsche Reichsbahn concentreerde zich in de eerste jaren na de oprichting vooral op de hoofdlijnen. Daarom waren vooral de grotere en snellere stoomlocs van de Länderbahnen overgenomen. Vanaf 1925 werd echter ook steeds meer op locale lijnen gewerkt en daarvoor waren nieuwe locs nodig. Het belangrijkste bij deze nieuwbouw was dat (reserve-) onderdelen gestandaardiseerd werden, zodat onderhoud en reparatie sneller en goedkoper konden verlopen.

Van dit type locomotief zijn er tussen 1928 en 1939 95 gebouwd. De eerste exemplaren kwamen uit de fabrieken van Schichau en Linke-Hofmann, later hebben ook andere firma's zoals Krupp en Borsig de locs gebouwd. In Oost en West Pruisen kreeg de locomotief de bijnaam „Steppepaard”.

Na de oorlog nam de Deutsche Bundesbahn 47 locomotieven over. Deze werden tussen 1960 en 1966 uitgerangeerd. De laatste was de 24 067 en werd in augustus 1966 in Rheydt buitendienst gesteld. In Oost Duitsland werden 5 locs ondergebracht bij de DR. Deze hadden de nummers 24 002, 004, 009, 021 und 030. In de DDR werd nog tot 1968 met deze locs gereden. Tot slot gingen na de oorlog 34 locomotieven naar Polen, waar ze de typeaanduiding Oi 2 kregen. In Polen hebben ze tot 1976 dienst gedaan. De Oi 2-29 (voormalig 24 092) was de laatste.

Er zijn nog 4 exemplaren van de Baureihe 24 bewaard gebleven: de 24 004, 24 009 en 24 083 in Duitsland en de voormalige 24 092 in Polen.

Bronnen:


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 24
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
24 004 Duitsland Dresden Verkehrsmuseum Dresden website Verkehrsmuseum Dresden Museum lok (niet bedrijfsvaardig)
24 009 Duitsland BW - Gelsenkirchen-Bismarck Eisenbahn Kurier - Niet bedrijfsvaardig
24 083 Duitsland BW - Loburg DBG Hildesheim Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e.V Niet bedrijfsvaardig (Reparatie) Ex PKP Oi2-22
Oi 2-29 Polen Zajączkowo Tczewskie Als Monument foto van deze locomotief Niet bedrijfsvaardig

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Verwijzingen

Interwiki

Externe


Diverse Stoomlocs Baureihe 24

  • Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 24

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 24

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum Auteur Aanpassing
01 Februari 2011 Rutger Pagina aangemaakt
03 April 2012 Redactie migratie v. wiki 1
28 Augustus 2012 Treinsmurf Pagina vervangen i.v.m. sjabloon. Pagina aangevuld.
Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Bouwserie_24&oldid=14623"