Bouwserie V 80: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Baureihe V80 <br/>Baureihe 280''' |- | c...') |
k (Kopje "Interwiki" verwijderd (is bestemd voor het samenwerken met andere wiki"s)) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
<small> | <small> | ||
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" | {| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" | ||
| − | ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Baureihe | + | ! colspan="2" style= "background: skyblue" |'''Baureihe V 80/280''' |
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|thumb|340px|center|<center>Baureihe | + | | colspan="2" | [[Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|thumb|340px|center|<center>DB Baureihe V80 als Museumslok in Koblenz Hbf (jaren 1990)</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || DB | | Spoorwegmij's || DB | ||
| Regel 93: | Regel 93: | ||
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| − | == Verwijzingen == | + | == Externe Verwijzingen == |
| − | + | <!----Interwiki (wordt niet meer toegepast, wij werken niet samen met andere wiki's !----> | |
| − | |||
| − | + | == Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280 == | |
| − | |||
| − | |||
| − | == Diverse Diesellocs Baureihe 280 | ||
<gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280"> | <gallery widths=180px heights260px perrow=3 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280"> | ||
Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center> | Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center> | ||
Versie van 2 sep 2012 22:26
| Baureihe V 80/280 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB |
| Bedrijfsnummers |
V 80 001–010 BR280 001 – 010 (vanaf 1968) |
| Fabrikanten |
MAK Krauss-Maffei |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1952 |
| Uitdienst | 1976-1978 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 12.800 mm |
| Dienstgewicht | 58 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 810 kW |
| Aanvangskracht | 190 kN |
| Diameter aandrijfwielen | 950 mm |
| Bouwwijze motor | MTU MB 12 V 493 TZ |
| Overdracht vermogen | Diesel hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 2.250 ltr. |
| Remmen | Druklucht remmen |
Diesellocomotief Baureihe 280 / V80
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1950 gaf de Deutsche Bundesbahn (DB) opdracht om 10 diesellocomotieven te bouwen van de V 80. De diesels zouden ingezet gaan worden in het lichte reizigers- en goederenverkeer op hoofdtrajecten en zijlijnen. Daarnaast zouden de V 80’s ingezet worden voor het zwaardere rangeerwerk. De locomotieven werden gebouwd door Mak en Kraus-Maffei en werden in 1952 afgeleverd aan de DB.
De 10 diesellocomotieven van de V 80 kregen de volgende bedrijfsnummers :
| Overzicht bedrijfsnummers | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Bouwjaar | Standplaats | ||||||||
| V 80 001 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 002 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 003 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 004 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 005 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 006 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 007 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 008 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 009 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 010 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
In de praktijk bleek al gauw dat deze locomotief niet voldeed voor de oorspronkelijk bedoelde inzet. Voor het reizigers verkeer op de hoofdtrajecten was de V 80 te langzaam en voor het rangeerwerk eigenlijk te zwaar. Vanaf 1962 werd de inzet van de V 80 steeds meer vervangen door de inzet van de V 100.20 (BR 212) die beter voldeed. In december 1968 waren alle V 80’s gestationeerd in Bamberg en werd alleen nog ingezet op de zijlijnen en als goederen locomotief. In hetzelfde jaar werden de bedrijfsnummers omgenummerd van V 80 naar 280. Vanaf 1976 werden de 280’s uit dienst genomen. Als laatste werd in april 1978 de 280 002 buiten dienst gesteld.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280
De V80 002 
xxxxx xxxxx
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.
Alle Modellen in de Baureihe V 80 / BR 280